«Это будет потрясающе», - сказали они. «Путешествие на всю жизнь», - говорили они.
Каждый день нам хочется верить, что поездка по Африке на нашем Защитнике 91 года по имени Мэгги - это невероятный опыт, который бывает раз в жизни, но правда в том, что это не всегда похоже на радугу и бабочки. Иногда это может быть очень, очень сложно, но именно потому, что это сложно, это путешествие становится еще более полезным. Итак, без лишних слов, вот наш список взлетов и падений жизни в дороге.
Высокий: жизнь в Land Rover - отличный повод для разговора
Нет двух вариантов, у Защитников, особенно у тех, кто так много путешествовал, как у Мэгги, есть характер, и, безусловно, наша любимая часть путешествия по Африке на Land Rover - это люди, которых мы встречаем по пути. Жизнь в Defender - это отличный способ начать общение с людьми из самых разных слоев общества: местными жителями, туристами и земляками.
“Что вы делаете для еды?” "Где ты спишь?" «Насколько это безопасно?» Это лишь некоторые из вопросов, которые мы получаем от туристов, которых встречаем. Когда мы впервые начали наше путешествие, мы были особенно поражены тем, как много людей в самых отдаленных уголках мира узнают и восхищаются Defender. «Это мощная машина!» местные жители часто говорили нам. - Ты действительно был во всех этих местах? - спрашивали они, любуясь многочисленными наклейками на бампере Мэгги из тех мест, где побывали мы и предыдущие владельцы.
Мы также слышим много историй от владельцев и поклонников Land Rover. Было даже несколько случаев, когда нас приглашали остановиться у людей, которые изначально подходили к нам только для того, чтобы полюбоваться нашим автомобилем. Оглядываясь на те времена, мы часто задаемся вопросом, получили бы мы столько же удовольствия в любом другом транспортном средстве.
Низкий: разбивка
Пустыня Намиб на закате. Песчаные проселочные дороги дельты Окаванго в Ботсване. Окраина гор Улугуру в Танзании.
Мы навсегда запомним путешествие по этим прекрасным местам из-за их потрясающих пейзажей и величественной дикой природы. И в некоторых местах Мэгги сломалась и оставила нас в затруднительном положении. С более чем 250 000 миль на часах и семью экспедициями через Африку с 1997 года мы на собственном горьком опыте научились ожидать странной поломки. До сих пор самые большие затраты жизни на дороге в Defender приходились на запчасти и механику. Многолетнее вождение по плохим дорогам сказалось на нашем любимом Defender и на наших карманах.
Некоторые поломки были хуже других. В пустыне Намиб Мэгги проделала дыру в блоке двигателя. Мы были опустошены и не в дороге в течение 6 недель. В дельте Окаванго у нее был плохой контакт на стартере. На следующий день мы снова были в пути.
В длительном путешествии по отдаленным районам место поломки иногда так же важно, как и сама поломка. Мы узнали, как важно сохранять спокойствие и логически решать, как исправить ситуацию. Нашим первым шагом всегда является попытка самостоятельно диагностировать и устранить проблему, если это возможно. Те, кто не склонен к механике (как мы), со временем станут таковыми через несколько месяцев с Мэгги.
Но даже при сложных поломках мы научились никогда не волноваться. Где бы вы ни находились в Африке, рядом всегда найдется механик, который знает, как работать с Land Rover. Там, где запчастей не хватает, у них часто есть находчивые способы починить автомобиль. После аварии во внутренних районах Танзании нас отвезли на мотоцикле к Ахмеду, инженеру, чей отец с раннего возраста научил его работать с двигателями Tdi. В городе нет толкателей? Без проблем. Он сделал несколько для нас прямо здесь, в своем магазине, и через неделю мы снова были в пути.
Высокий: Кемпинг в великолепных местах
Некоторые из наших самых ярких воспоминаний о нашем путешествии по Африке связаны с удивительными местами, которые мы посетили. Если есть что-то, что мы узнали о путешествиях по этому региону, так это то, что самые потрясающие места часто являются самыми труднодоступными. Вот где жизнь в Land Rover имеет все значение - трудная местность - это то, где Мэгги оживает. После долгой и утомительной поездки по пересеченной местности нет ничего лучше, чем получить в награду захватывающий нетронутый вид.
Возьмите, например, Ливингстонию, Малави. После 15 километров крутой каменистой тропы 4×4 мы были вознаграждены кемпингом, откуда открывается потрясающий вид на Великую рифтовую долину и озеро Малави (на фото ниже).
Еще одно удивительное воспоминание связано с поездкой по 32-километровой песчаной прибрежной дорожке 4×4 в парке водно-болотных угодий Исимангалисо в Южной Африке. После дня катания по дюнам мы были вознаграждены кемпингом на красивом участке уединенного пляжа, самыми многочисленными обитателями которого были находящиеся под угрозой исчезновения морские черепахи.
Низкий: терпение - необходимая добродетель
После года в дороге в Африке мы потеряли счет тому, сколько раз нас останавливала дорожная полиция. Обычно не за превышение скорости. Дизельный двигатель Мэгги 200 TDi редко разгоняется до скорости более 55 миль в час. Да и то только на спуске с попутным ветром.
Спросите любого, кто путешествовал по Африке по суше, и все они скажут одно и то же: дорожная полиция находит изобретательные способы сбора штрафов. Обычно это предполагает тщательный досмотр транспортных средств на наличие даже самых незначительных нарушений правил дорожного движения. На протяжении многих лет «нарушения», за которые нам угрожали штрафами, включают в себя: отсутствие дорожной карты города, по которому мы ехали в Нигерии, отсутствие остановки на неработающем светофоре в Ботсване и отсутствие надлежащего давления в наш огнетушитель в Малави.
Двумя странами, в которых у нас был худший опыт работы с дорожной полицией, были Нигерия и Танзания. В Нигерии Мэгги на один день арестовала полиция, которая настаивала на том, чтобы мы переоборудовали ее с праворульного автомобиля на леворульный. И это несмотря на наличие закона, всей необходимой документации и разрешений на ввоз на нашей стороне. С помощью местного адвоката, которого мы встретили накануне в пробке, нам удалось выйти из ситуации, не заплатив взятку.
В Танзании мы обнаружили, что полицейские, которые были размещены почти в каждом городе, использовали приложение What’s App для обеспечения соблюдения скоростных ограничений. Конечно, мы знаем, что What’s App не умеет записывать скорость проезжающих машин. Тем не менее, постарайтесь сохранять терпение, объясняя это офицерам, расположенным через каждые 10 километров при ежедневном пробеге в 500 километров. Не в силах больше сохранять хладнокровие, мы усвоили урок и направились к проселочным дорогам!
Низкий: пачкается
Поддержание Мэгги и всего нашего оборудования в чистоте - это постоянная рутинная работа и источник множества споров. Любой, кто ездит на Defender в Африке, знает, как трудно бывает не запылиться; Вождение Defender часто может быть похоже на управление пылесосом через песчаную бурю. Например, в Намибии, где мало дорог с твердым покрытием, проехав несколько сотен миль в Мэгги, казалось, что в машине больше песка, чем во всей Калахари.
Не говоря уже о наших грязных телах. При высоких температурах пот и пыль становятся ужасными соседями. А когда душевых не так уж и много, нам приходится разрабатывать инновационные способы поддержания чистоты. С этой целью мы обнаружили, что портативный душ, несколько упаковок влажных салфеток и немного дезинфицирующего геля могут иметь большое значение.
Высокий: опыт, меняющий жизнь
Для нас было большим мужеством отказаться от нашей лондонской жизни ради скудных удобств кухонной плиты и палатки на крыше. Но после года в пути мы можем с уверенностью сказать, что решение взять отпуск и отправиться в путешествие по Африке стало опытом, который изменил всю жизнь.
Хотя жизнь в Land Rover может быть сложной, жизнь в дороге заставляет нас сосредоточиться на путешествии, а не на пункте назначения. Самый полезный опыт, который у нас был, был в неожиданных приключениях и событиях. Не говоря уже о людях, которых мы встретили, и местах, которые мы видели по пути, которые оставили у нас неизгладимые впечатления.
После первого сухопутного путешествия Ноэля через Западную и Южную Африку мы встретились и сблизились благодаря нашей любви к путешествиям и приключениям. Через два года мы поженились. Пять лет спустя мы снова были в пути. Мы очень рады, что можем поделиться своим опытом со всеми через наш блог и подобные статьи.
Узнайте больше историй Мэгги из Африки, нажав на баннер ниже: