Отправление последнего сообщения перед взлетом может иметь последствия.
Это последние мгновения перед взлетом, и вы усаживаетесь на свое место и проводите пальцем по экрану спинки сиденья, чтобы понять, какой фильм посмотреть. Вы можете заметить, что ваш сосед тоже просматривает свои текстовые сообщения на своем мобильном телефоне, который он явно еще не перевел в режим полета. Уловите всплеск страха. Этот невнимательный человек собирается испортить сигналы самолетов и убить нас всех?
Может быть страшно наблюдать за тем, как пассажир нарушает правила в самолете, потому что полет - это правила и безопасность. Но в наши дни, когда почти у каждого человека в кармане есть смартфон, и многие должны отвечать на рабочие электронные письма в любое время суток, очень заманчиво расширить границы режима полета. Что на самом деле произойдет, если кто-то забудет (или, что еще хуже, предпочтет этого не делать) щелкнуть этот маленький переключатель? Мы спросили у сотрудников авиакомпании, на чем основаны меры безопасности и могут ли они определить, когда пассажир нарушает правила.
Почему режим полета является правилом?
Вы можете вспомнить время, когда авиакомпании требовали от пассажиров полностью выключать телефоны, и это было не в какой-то давно прошедшей эпохе, а в 2012 году. В 2013 году, после переговоров с пилотами, пассажирами, авиапроизводителями и мобильными Представители Федерального авиационного управления официально постановили, что пассажиры могут не отключать свои телефоны во время полетов, пока они находятся в режиме полета.
«За прошедшие годы в отрасли было несколько отчетов, связывающих использование мобильных телефонов со сбоями в работе системы, и хотя системы улучшились, отраслевые регулирующие органы проявляют осторожность из-за последствий для безопасности», - представитель команды Flight Tech. Об этом говорится в сообщении British Airways.«Сигналы мобильных телефонов могут мешать работе систем навигации и посадки самолета».
Взаимосвязь между телефонными сигналами и навигационными системами не является точной наукой, поэтому все, с кем мы говорили, были осторожны в своем языке. «Редко, но все же случаются помехи для некоторых типов сотовых телефонов или комбинации множества все еще включенных сотовых телефонов», - говорит Бобби Лори, ведущий телешоу The Jet Set и бывший бортпроводник. «Лучшее, как объяснил мне это пилот, было так: если вы когда-нибудь оставляли свой сотовый телефон рядом с динамиком, то прямо перед тем, как он зазвонил, вы бы слышали этот щелкающий звук из динамика», - объясняет Лори. «Это то, что они слышат в своих наушниках и бортовой акустической системе, когда общаются». А когда вы летите на самолете, то меньше всего вам нужны лишние звуки во время общения и концентрации внимания.
Лучше перестраховаться, чем сожалеть, говорит индустрия. «Практически это не влияет на самолет, но без сертификата [безопасности] использование диапазона 3G/4G не может быть разрешено», - говорит Матти Кескинаркаус, заместитель главного пилота парка Finnair.
Может ли персонал авиакомпании определить, что вы не перевели телефон в авиарежим?
Ну вроде того. «Стюардессы или пилоты не получат индикатор, указывающий на то, что сотовый телефон 13А включен», - говорит Лори. «Но если есть достаточно людей, у которых он все еще включен, и они сталкиваются с помехами, тогда да».
Возможно, вам даже доводилось летать, когда сотрудники авиакомпании честно сообщали, что получают обратную связь, а пассажиров снова предупреждали о необходимости следовать правилу. «Я был на нескольких рейсах, и мы много раз спрашивали, говоря, что пилоты говорили о помехах, - говорит Лори. «Но, как я уже сказал, это довольно редко».
Полное руководство по авиапутешествиям
Что произойдет, если вас поймают на нарушении правил?
Официальный ответ авиакомпаний звучит довольно угрожающе: «Мы очень серьезно относимся к этому вопросу, и о любом ненадлежащем использовании мобильного устройства будет сообщено в соответствующие органы», - говорит команда British Airways.
«Технически, вы бы не подчинялись инструкциям члена экипажа, и это является федеральным правонарушением», - говорит Лори. В зависимости от самолета, поскольку в некоторых более новых самолетах есть индикаторы «не использовать мобильные телефоны», которые заменили индикаторы «не курить», «вы не подчиняетесь инструкциям членов экипажа, а также не подчиняетесь световым знакам и расклеенным плакатам. На самом деле вас могут обвинить в двух преступлениях».
Конечно, эти результаты в основном относятся к пассажирам, которые умышленно отказываются переключать свои телефоны в режим полета. Чаще встречаются люди, которые забыли или превысили лимит и просто хотят отправить последнее электронное письмо перед стартом.
И забота о безопасности пассажиров фактически сделала из нас всех линчевателей, говорит Лори, основываясь на своем опыте бортпроводника. «Все прячут свои телефоны, когда вы проходите мимо, но через три ряда вы слышите входящее текстовое сообщение или телефонный звонок», - говорит он. - Тогда забавно смотреть, как другие пассажиры сдают друг друга. Все указывают пальцем или машут вам рукой, поднимая пальцы к уху и губам, как будто разговаривают по телефону, типа: «Вот тот».