ProTaper Stem and Bar
Шток ProTaper Evo выпускается с зажимами диаметром 35 и 31, 8 мм и длиной 30, 35, 40, 45 и 50 мм, а также с регулируемым прямым монтажом - 31, 8 мм.
Ответ имеет долгую историю в индустрии мото. Это помогло полюбить его название тем из нас, кто предпочитает велосипеды без моторов.
большую часть времени. Подразделение бренда, управляемое педалями, теперь утратило свои внутренне горючие корни, но после раскола оно сохранило название руля, которое первым выделило его. ProTaper сохраняет классические литые стержни, предлагая их только с диаметром зажима 31, 8 мм. Но они не слишком классические, так как все они имеют ширину 810 мм и доступны от нуля до 3 дюймов роста.
3-дюймовые и 1/2-дюймовые легированные прутки (вверху) и 1/2-дюймовые углеродистые прутки (внизу)
Конечно, есть углеродистая опция, чтобы соответствовать каждой линейке сплава ProTaper кроме 3-дюймовой. И каждый из этих карбоновых стержней доступен с диаметром зажима 35 мм. Но ProTaper стремится поддерживать широкое предложение опций в 31, 8 миллиметра в ответ на маятник предпочтений, колеблющийся от максимально жесткой, насколько возможно, до, возможно, не такой жесткой. Таким образом, каждый карбоновый стержень доступен в обоих диаметрах хлопка, но с одинаковой шириной и формой. Прутки из сплава ProTaper стоят 85 долларов, а углеродистые - 165 долларов.
ProTaper также предлагает множество стеблей, чтобы все было аккуратно. Они имеют длину от 30 до 50 миллиметров и доступны в версии 31, 8 или 35 миллиметров. Стандартные стволы стоят за 85 долларов, а стержень с прямым креплением только для 31.8 - за 100 долларов.
Мангуст огненный шар
Мы не часто говорим о мотоциклах для прыжков в грунт, но иногда появляется один, который бросается в глаза. Новый Mongoose Fireball сделал именно это. Не только из-за зеркально полированной рамы из сплава, но и из-за впечатляющих характеристик. За $ 900 вы получаете то, что для большинства райдеров - это первоклассный шедевр для трекинга, парковки коньков или ползания в пабах. Fireball поставляется из коробки с Manitou Circus Expert и только в качестве односкоростного, но в хабе используется традиционный драйвер HG, а для тех, кто хочет больше гибкости в BMX своих больших детей, есть дополнительная подвеска переключателя вторичного рынка. велосипед.
Assos XC Line
Не так давно компания Assos выпустила нагрудник Rally, предназначенный для всех видов горных велосипедов. Как и все вещи Ассо, это дорого, но и исключительно. Теперь Ассос решил расширить линейку горных велосипедов, добавив специальный нагрудник и майку для кросса. В нагруднике используется та же замша Golden Gate, что и в других продуктах Assos, без сшивания вокруг замши, где сидит всадник, что сводит давление к минимуму. Компания также приняла во внимание более вертикальную позу катания на горных велосипедах и скорректировала положение серны и плечевых ремней, чтобы лучше соответствовать и поддерживать более непринужденную стойку. Нагрудник состоит из двух разных материалов: обычного лайкры и новой тонкой, эластичной и дышащей боковой панели. Но Ассос также вплетал шнурок динемы в ткань. Dyneema является одним из самых прочных и легких волокон на планете, и, вплетившись в боковую панель, Ассос смог сохранить невероятно легкую ткань, улучшив сопротивление истиранию и износостойкость.
В дополнение к новому нагруднику, Assos также выпустила новую майку XC, разработанную для обеспечения максимальной воздухопроницаемости, обеспечивая при этом устойчивость к палкам и камням, встречающимся во время езды. Трикотаж также был спроектирован так, чтобы лучше соответствовать вертикальному положению, а не более продвинутой стойке на дороге.
Временная шкала GT Bikes
Бренды могут быть измучены посещением выставок. Иногда новости о новых мотоциклах часто распространяются задолго до того, как палатки поднимутся. В других случаях новости не готовы к распространению в течение длительного времени. Итак, когда нет ничего нового, какой смысл выходить на сцену?
GT вышла на сцену в Sea Otter этого года, чтобы не дать нам первый или второй взгляд на совершенно новый мотоцикл, а скорее на полдюжины старых. Эта легендарная бывшая марка Южной Калифорнии в течение четверти века создавала инновационные полноприводные велосипеды, и они представили график своих проектов, чтобы зрители могли прийти и вспомнить о велосипедах, которые у них были, или велосипедах, которые они хотели иметь за последние 25 лет. Снимаю шляпу перед GT за то, что она сохранила свое наследие и пришла на вечеринку, хотя у них нет ничего нового, чтобы продать нас… пока.