То, что вы с ним делаете, гораздо важнее, чем какую бы машину вы ни купили
Мой редактор попросил меня написать руководство по выбору хорошего приключенческого автомобиля, в основном потому, что ей нужен новый. Она не в первый раз просит меня об этом и не в первый раз игнорирует мой совет. Я могу сказать нечто подобное практически о каждом человеке, когда-либо обращавшемся ко мне за советом по автомобилю. Итак, вот несколько с трудом заработанных мудростей, которые вы, вероятно, проигнорируете, но я все равно поделюсь ими, потому что я вечный оптимист.
Шины, шины, шины
Во-первых, по двум причинам: никто никогда не слушает этот совет, и это самый важный совет, связанный с автомобилем, который кто-либо может вам когда-либо дать. Шины, которые входят в стандартную комплектацию новых легковых и грузовых автомобилей, за очень немногими исключениями выбираются из-за их способности постепенно повышать экономию топлива и из-за их низкой стоимости. Возможность заявить одну лишнюю милю на галлон на наклейке на окно критически важна для автопроизводителей не только потому, что экономия топлива является основным критерием сравнения для покупателей, но и потому, что они должны соответствовать так называемым корпоративным стандартам средней экономии топлива. именно то, на что они похожи. Эта одна миля на галлон не имеет значения для вас, в основном потому, что она существует только в тестовой среде без переменных, а не в реальном мире, где ваши ужасные привычки вождения обходятся вам намного дороже, чем шины.
Поскольку шины - это единственный компонент вашего транспортного средства, который касается земли, любая другая штуковина на вашем автомобиле должна преодолевать их и, следовательно, может быть только настолько хороша, насколько позволяют шины. Нет смысла покупать машину с мощным двигателем, если вы не используете шины, способные использовать эту мощность. Нет смысла покупать автомобиль с полным приводом, если вы не используете шины, способные обеспечить сцепление с дорогой в любую погоду. Нет никакого смысла покупать автомобиль для бездорожья, а затем ставить на него дорожные шины.
Шины также доступны в слишком большом разнообразии вкусов, поэтому я могу предложить одно всеобъемлющее предложение для каждого читателя. Лучшее, что я могу сделать, это посоветовать вам использовать зимние шины зимой и вездеходные шины, если вы планируете ездить по грунтовым дорогам. Вероятно, вы сможете придумать, как получить правильный размер, но не забудьте также посмотреть на вес для этих конкретных размеров и номинальную нагрузку. Слишком тяжелые шины испортят все, от способности вашего автомобиля к торможению до его плавности хода, управляемости и, да, экономии топлива. Стоит потратить время, чтобы понять это правильно. Заменяйте шины до того, как они износятся.
Носите с собой комплект для ремонта шин
Шины также являются наиболее часто и легко повреждаемым компонентом вашего автомобиля. Тем не менее, многие современные автомобили не имеют полноразмерной запаски. Даже если он есть в вашей машине, можно получить более одного прокола за раз или два прокола за одну поездку. Наличие комплекта для ремонта шин, воздушного компрессора (для взрыва отремонтированной, но все еще спущенной шины) и пары банок Fix-a-Flat (помогает при непростом ремонте) позволит вам быстро и легко отремонтировать спустила себя. Это в конечном итоге сэкономит вам деньги, поскольку вам больше не нужно будет платить хорошему человеку в магазине шин, чтобы тот сделал это за вас. Это, вероятно, тоже сэкономит кучу времени. Что еще более важно, все мы путешествуем по местам, где мы не хотим застрять, например, в 60 милях от ближайшей асфальтированной дороги в Долине Смерти. Если вы научитесь устранять наиболее частые неисправности вашего автомобиля, это означает, что вы не застрянете там.
Готовьтесь к худшему
Если вы планируете ездить по асфальтированным дорогам, что в какой-то момент делают все любители активного отдыха, то вам нужно подготовиться к тому, что на бездорожье может пойти не так, как надо. Даже простая грунтовая дорога, ведущая к тропе, может увести вас от зоны приема сотовой связи и создать серьезные препятствия на вашем пути. Проколы мы уже закрыли, так что давайте поговорим о застревании. Опять же, это может и случится с вами, и сложность таких вещей, как лед, грязь и песок, заключается в том, что они подкрадутся к вам, когда вы меньше всего этого ожидаете. Выбраться из этого очень, очень сложно и часто опасно, если вы не готовы. К счастью, есть устройство, которое может сделать это простым и безопасным: Maxtrax. Положите его под колеса и выезжайте из всего, в чем вы застряли.
Вождение - самое опасное, чем занимается большинство людей
Помимо того, что вы набрасываетесь на случайные контейнеры с химическими веществами, которые вы найдете под кухонной раковиной, вождение автомобиля - самое опасное, что вы делаете в обычной жизни. И делаешь это каждый день. И вы не станете лучше без сознательных попыток стать лучше. Так есть ли смысл в том, что вы перестали учиться водить машину после того, как учитель физкультуры показал вам, как парковаться параллельно между двумя конусами? Большинство из нас потратили значительно больше времени, пытаясь научиться лучше бегать по травяным полям, чем когда-либо в самом опасном в нашей жизни.
Самый эффективный способ повысить вашу безопасность на дороге - пройти продвинутый курс вождения. Они проводятся на гоночных трассах, которые представляют собой безопасную контролируемую среду, где вы можете совершать ошибки без последствий, а затем учиться на них. Вы узнаете, каково это терять контроль над своим автомобилем. Вы узнаете, как восстановить контроль. Вы узнаете, помимо прочего, как в полной мере использовать тормоза вашего автомобиля. Хотите верьте, хотите нет, но вы не знаете, как это сделать прямо сейчас. Это должно вас напугать.
К сожалению, часть массового безумия в отношениях Америки с автомобилем заключается в том, что большинство людей совершенно счастливы кататься в металлических ящиках смерти, практически не зная, как управлять этими металлическими ящиками смерти. Как следствие, курсы повышения квалификации водителей относительно ограничены и стоят дорого. Если вы собираетесь потратить на это все время и деньги, вы можете пойти в лучшую школу. И это Скип Барбер. Я бы потратил деньги на это, прежде чем потратил бы деньги на покупку более красивой машины. На самом деле, я сделал.
Полный привод работает не так, как вы думаете
Поскольку автопроизводители продают автомобили, а не шины, они вложили сотни миллионов долларов в тщательно продуманную пропагандистскую кампанию, пытаясь убедить вас, что выдуманная вещь, называемая полным приводом, является панацеей от таких страшных вещей, как снег и лед. Нет. В лучшем случае AWD может, в некоторых ограниченных обстоятельствах, позволить вашему автомобилю лучше использовать свои шины при ускорении. Ускорение - единственное обстоятельство, при котором AWD может, в некоторых ограниченных обстоятельствах, принести пользу. Он не может улучшить способность автомобиля замедляться или поворачивать - две вещи, которые становятся труднее, чем быстрее едет машина. Видите проблему?
Без каких-либо исключений или оговорок, соответствующие шины для условий, в которых вы едете, - это то, что позволяет вашему автомобилю сцепляться с поверхностью. И - подождите - хороший комплект шин на самом деле стоит меньше денег, чем «модернизация» до полного привода.
Не покупайте, сдавайте в аренду
Прошло много времени с тех пор, как автомобили были простыми устройствами. Сейчас в них так много компьютеров, пластиковых компонентов и прочего, что у современных автомобилей с возрастом гарантированно возникнут проблемы, ремонт которых будет дорогостоящим. Автомобили также быстро обесцениваются. Тем не менее, общепринятая мудрость в отношении покупки автомобилей заставляет всех думать, что самый разумный способ потратить деньги - это купить подержанный автомобиль трехлетней давности, на который только что закончилась гарантия.
Я этого не понимаю. Все мы, нормальные люди, зарабатываем деньги постепенно. Так что придумывать ежемесячный бюджет, который вас устраивает, а затем быть в состоянии гарантировать, что это будет все, что вы когда-либо потратите, для меня звучит намного разумнее. Поскольку вы арендуете новую машину с гарантией, вам никогда не придется платить за ее ремонт, и она вас не подведет. Единственными вашими расходами будут только те, на которые вы подпишетесь. Вы можете арендовать хорошую новенькую машину примерно от 170 долларов в месяц. Для меня это звучит намного лучше, чем потратить 12 000 долларов на трехлетнюю версию той же машины, а затем потратиться на ремонт и техническое обслуживание.
Возьмите меньше вещей
Ваша машина или грузовик не слишком малы, вы просто пытаетесь перевезти слишком много. Это особенно применимо к приключенческим автомобилям, потому что вождение по бездорожью подвергает ваш автомобиль или грузовик гораздо большим нагрузкам, чем просто путешествие по гладкой дороге. Перенос дополнительного веса в вашем транспортном средстве, несмотря на то, что он подвержен этим силам, усугубит износ, потенциально может привести к выходу из строя компонентов и, как правило, сделает препятствия более сложными и опасными. Если просто взять с собой меньше вещей, управлять автомобилем станет проще и безопаснее. И делать это бесплатно.
Никогда не поднимайте Subaru
Обновление действительно ужасных стандартных шин, которыми оснащено большинство кроссоверов Subaru и других полноприводных автомобилей, - самое эффективное изменение, которое вы можете в них внести. Если вы планируете использовать этот Subaru для езды по грунтовым дорогам, то установка защитных пластин под уязвимый поддон, трансмиссию и задний дифференциал также будет разумным решением. Но дальнейшие модификации просто испортят то, что заставило вас купить Subaru вместо Toyota 4Runner в первую очередь: плавность хода, управляемость, производительность и экономию топлива. И такие изменения, как подъемники подвески, упоры и шины, которые предназначены для работы с тяжелыми грузовиками, а не с легкими автомобилями эконом-класса, на самом деле не наделят ваш Subaru достаточными внедорожными характеристиками, чтобы оправдать их стоимость, их вес или их уменьшение. манерам вашего автомобиля на дороге. Если после установки комплекта легких вездеходных шин ваш Subaru не работает так хорошо, как хотелось бы, то лучший способ исправить это - продать его и купить грузовик.
Если сомневаетесь, купите пикап
Итак, вы на свежем воздухе. И вы хотите знать, на какой машине вы лучше всего сможете отправиться в автомобильные поездки и походы, водить машину в плохую погоду и носить с собой снаряжение для активного отдыха. Я объясню просто: этот автомобиль - пикап. Какой из них вам подходит? Сначала выясните, насколько он вам нужен, а затем сколько денег вам нужно потратить. Затем выберите любую марку, цвет, двигатель и конфигурацию кабины или кровати, которая звучит аккуратно. Большинство пикапов в продаже сейчас очень похожи на конкурентов. Единственный, который действительно делает все иначе, - это Jeep Gladiator, который включает в себя прочную переднюю ось и другое внедорожное оборудование, которое делает его чрезвычайно функциональным, но в конечном итоге повлияет на его дорожную изысканность.
Но не получи такому
Какой бы грузовик вы ни выбрали, будет отличным выбором, за исключением нынешней Toyota Tacoma. Его двигатель V-6 был разработан для Camry, где это удивительно спортивный вариант, но это означает, что он развивает свою мощность только в диапазоне оборотов. В более тяжелой Tacoma вам придется невероятно усердно работать с этим двигателем, чтобы добраться куда-либо, что само по себе было бы неприятно, но еще больше усложняется тем, что, вероятно, самая худшая автоматическая коробка передач в продаже прямо сейчас - она постоянно ищет передачи, обычно выбирает неправильный, и просто мешает, когда вы едете. И эта ужасная коробка передач усугубляется неподходящей передачей главной передачи, которая, похоже, даже не предназначена для этого автомобиля и должна быть заменена, прежде чем вы сможете использовать даже слегка увеличенные шины. Как будто всего этого было недостаточно, сиденья ужасно неудобные, а задние тормоза ужасно устарели и имеют неадекватную конструкцию барабанов. Учитывая все эти объективные недостатки и тот факт, что платформа, использованная в этом грузовике, датируется 2004 годом, можно было бы подумать, что Tacoma будет по крайней мере дешевой. Но это не так. С ценами от 25850 долларов до поистине возмутительных 52804 долларов (которые, опять же, все еще идут с барабанными тормозами в 2019 году), это на самом деле дороже, чем у конкурентов, таких как Chevy Colorado или Ford Ranger, у которых есть лучшие двигатели и трансмиссии, удобные сиденья и, да, дисковые тормоза на всех четырех углах.