85-литровая спортивная сумка Freitag Zippelin изготовлена из инновационных материалов и упаковывается до размеров коробки из-под обуви. Но стоит ли это ценника в 980 долларов?
Что касается чемоданов, то простота спортивной сумки - часть ее достоинства. Комплектация, простота использования и долговечность, как правило, - все факторы, влияющие на выбор дизайна, но оставьте это на усмотрение швейцарцев, чтобы найти способ сделать еще один шаг вперед.
Freitag производит дорожные сумки вручную из переделанных велосипедных камер, ремней безопасности и брезента для коммерческих грузовиков в течение последних 24 лет. Но продукт, который ему еще предстоит освоить, был большим катком для дальних путешествий. Он попытался использовать фирменный брезент, но обнаружил, что этот материал, хотя и сверхпрочный, слишком тяжел для традиционного металлического каркаса. Решение бренда? Снять раму и заменить ее велосипедной трубкой. Наполненная воздухом рама из трубки служит легким корпусом, поддерживающим сумку на колесиках. В спущенном состоянии 85-литровый мешок может скатиться до размеров обувной коробки. Как только Freitag достигла своей цели на Kickstarter в 100 000 долларов, а это заняло всего 12 часов, компания отправила прототип в производство.
Сумка Zippelin появилась на рынке в 2018 году по цене в 980 долларов благодаря своей ручной работе и высококачественным материалам. Хотя он, безусловно, приносит баллы за инновации, сможет ли он эффективно сочетать простоту использования спортивной сумки с практичностью сумки-роллера? Я решил попробовать один и выяснить.
Прочность: 9/10
Брезент определенно кажется прочным и прочным, и после многих лет службы в качестве защиты грузовых автомобилей я не сомневаюсь в его способности выдерживать грубое обращение со стороны авиакомпаний и бросать его в кузове моего грузовика. Моя собака любит стоять на груде чемоданов в задней части моей установки и таким образом повредила множество сумок, но во время недавней поездки Zippelin вышел невредимым.
Легкость настройки: 9/10
Настроить Freitag для путешествий очень просто. Потребовалось менее двух минут, чтобы надуть «раму», велосипедную трубку, спрятанную в отсеке на молнии в задней части сумки, и надуть ее до 25 фунтов на квадратный дюйм с помощью стандартного велосипедного насоса. На легкие съемные колеса, которые удобно складываются в отдельный вещевой отсек, потребовалось несколько секунд. После этого я просто расстегнул молнию в основном отделении и сложил нижние панели поверх рамы, и все было готово.
Практичность: 4/10
Я был впечатлен надувной рамой; он был почти таким же прочным, как и традиционный металлический. И как только я собрал сумку, она без проблем вместила 85 литров одежды, туалетных принадлежностей и снаряжения.
Два компрессионных ремня с обеих сторон сумки, сделанные из переработанных автомобильных ремней безопасности, предназначены для переноски в руках, а более длинный плечевой ремень проходит по всей длине сумки. Последний ремень удобен, но поскольку он всего один, вы не можете носить Freitag как рюкзак и равномерно распределять вес на оба плеча, что разочаровывает, учитывая его размер. Сверху есть две ручки для переноски и одна сбоку для загрузки.
Колеса в основном являются крупногабаритными версиями тех, что используются на роликовых коньках, и они плавно скользят по тротуару. В колесах используются подшипники для скейтборда, и они больше, чем у любого другого мешка для катания, который я видел, поэтому они движутся по грязи лучше, чем стандартная роликовая доска. Поскольку колеса можно снять и сложить, они не повредятся в аэропорту или не будут привязаны к багажнику на крыше.
Как и у большинства спортивных вещей, внутренняя часть сумки представляет собой один большой карман. Единственные организационные особенности включают небольшой внутренний боковой потайной карман и отдельное отделение на молнии, к которому можно получить доступ сзади для таких вещей, как телефон или паспорт. Вы также можете быстро получить доступ к внутренней части через окно на молнии на задней панели, так что можно взять куртку, не расстегивая основной проем. Хотя на практике это звучит полезно, но если вы не упаковали все, что вам нужно, в нужное место на дне сумки, вещи практически невозможно выкопать.
Вес и хранение: 8/10
В то время как Zippelin достаточно компактный, чтобы поместиться в обувную коробку, он весит около восьми фунтов. Для сравнения: дафл-дафл Migrate Wheeled Duffel объемом 110 л компании Eagle Creek весит всего пять фунтов, а сумка-дафл Black Hole на колесах Patagonia 70 л - семь фунтов. Однако стоит отметить, что Migrate безрамный и поэтому его сложнее катить, в то время как Black Hole имеет пластиковую рамку и плохо хранится дома. Вы также не можете снять колеса. Если вы ищете прочную и компактную сумку, Zippelin является лидером, но с учетом того, сколько она стоит и весит, разницу трудно оправдать.
Суть
Если вам нужна сверхпрочная, удобная в хранении, легко упаковываемая сумка - и, что самое важное, у вас есть лишние деньги - Freitag - главный конкурент, особенно если вы цените инновации и экологичность. Мне нравится видеть, как компании творчески подходят к использованию переработанных материалов, которые легко ремонтировать и заменять. Но за эту цену мне трудно отказаться от того факта, что он не работает как настоящий рюкзак и тяжелее, чем традиционный безрамный рюкзак на колесах. Однако теперь, когда Freitag проложила путь для сумок с надувными каркасами, я не удивлюсь, если другие компании ухватятся за эту идею и воспользуются ею. Zippelin может быть лишь проблеском в будущее багажа, и я очень рад видеть, к чему он приведет.