Я глубоко привязан к джипам начала 80-х, я помню, как в 7 лет ехал с мамой из Тахо-Сити в Минден, штат Невада, где она обменяла свой универсал Volvo на белый CJ7 1980 года с ребенком синий интерьер. Она поставила лебедку Warn на переднюю часть и положила конец. Лето я проводил с ней и моим младшим братом, исследуя горную сьерру. Тропа Рубикона будет регулярной прогулкой с восточной стороны к источникам по выходным. Увы, моя мама эволюционировала, стала модной и «обновилась» до AMC Eagle, однако те ранние годы в Сьерре и Монтане сформировали мою любовь к путешествиям на автомобиле.
В последний раз я ездил (не говоря уже о том, чтобы ездить) на джипе 1980-х годов несколько десятилетий назад в Моаве, штат Юта. Я катался на горном велосипеде по тропе Golden Spike Jeep Trail задолго до того, как там была проложена настоящая трасса для горных велосипедов. У меня были проблемы на уступе, когда джип подъехал сзади, быстро преодолев препятствие, мужчина за рулем закричал: «Удачи в следующий раз, звездочка!» Я догнал этих людей в нескольких милях вниз по дороге, в редком участке тени. Старожил предложил мне немного воды с бутербродом с колбасой и майонезом, и это было (ругательство) восхитительно.
Когда я ел самый безвкусный бутерброд на планете, старик спросил, откуда я, когда я сказал ему, что из Монтаны, он сказал: «О, чувак, ты знаешь Дуга Пикока?» Конечно же, он приходил в мою академию и говорил о медведях и тому подобном. Старожил загорелся, они были хорошими друзьями, давным-давно, он представился Кеном Слейтом, также известным как Редкий Смит из «Банды гаечного ключа» Эда Эбби. В то время я понятия не имел, кто такой Эд Эбби и что это за книга, однако это не помешало «Изредка видеть» пригласить меня в тур на джипинах по району Нидлс в национальном парке Каньонлендс.
Как только я сел в Mark Bollman’s Ball and Buck CJ8, нахлынули воспоминания, настоящая ностальгия. Этот CJ-8 кажется проявлением сдержанности в некоторых областях с оттенком изысканного брендинга в других, в отличие от многих других сборок Jeep. На расстоянии 20 футов он выглядит как действительно чистый CJ8 1982 года, окрашенный в цвет Coronado Sand, который основан на заводском цвете Porsche 1960-х годов, однако, когда вы подходите ближе, вы понимаете, что у него было несколько очень хороших современных обновлений, я доберусь до них позже.
Мы решили отправиться на рыбалку к югу от Ганнисона, штат Колорадо, города, где Марк Боллман решил высадиться после того, как покинул ловушки некоторых крупных городов на востоке. Мы проехали примерно 10 миль по асфальту, прежде чем свернуть на красивую двойную колею, местность казалась странно знакомой, и позже я подтвердил, что это был участок экспедиции Land Rover Great Divide, в которой я участвовал во время празднования 25-летия в 2014 году. холмы, покрытые полынью, сменились покрытыми соснами горами, отсюда мы могли видеть горы Сан-Хуан на юго-западе и Коллегиальный горный хребет на севере. Мы спустились еще дальше на юг через ярко-зеленые долины, которые позже превратились в крутые каньоны, к одному из любимых мест рыбалки Марка. До сих пор дороги были не чем иным, как ровными горными дорогами, было приятно выпрыгнуть, чтобы вручную заблокировать ступицы и включить 4 низких, когда мы спускались к реке.
Для меня именно так должны проходить автомобильные испытания, используя автомобиль по назначению, по назначению. Болл и Бак выбрали платформу CJ8 для охоты на перепелов в Южной Георгии. Марк объяснил, что до тех пор, пока Jeep не выпустил CJ-8 с удлиненной колесной базой и кузовом пикапа, в большинстве охот на южных перепелов все еще использовались повозки, запряженные мулами. Запуск CJ8 в 1981 году стал идеальным рецептом багги для перепелов и стал первым широко распространенным транспортным средством, построенным и используемым в охотничьих угодьях. Учитывая, что наследие Болла и Бака так глубоко укоренилось в спортивном образе жизни, этот не менее спортивный автомобиль стал идеальным выбором. Кроме того, менее 6000 из них производилось ежегодно в течение 5 лет, поэтому скремблер столь же редок, сколь и уникален.
До сезона охоты на птиц оставался месяц, поэтому ловля нахлыстом в секретном месте была как нельзя кстати. Ранее в тот же день, когда я въехал в округ Ганнисион с запада, все ручьи были забиты людьми, ловившими рыбу, а их проводник стоял прямо за ними и вяжут им мушки. Двухчасовая поездка в одиночестве того стоила. Ставя тяги и рассказывая о том, зачем строить на платформе 35-40-летней давности, Марк был прагматичен: «Во времена контроля на ползучести, пневматической подвески, пластиковых кожухов двигателя и многозонного климат-контроля мы даем вам прямо противоположное. Эти скремблеры не плюшевые, не бесшумные, и даже окна приходится закатывать руками. Это именно то, что мы хотели. Необработанный опыт вождения в высшей степени взаимосвязанный, который не изолирует вас от вашего окружения, а вместо этого заставляет вас жить настоящим моментом. Это транспортное средство, которое заставляет вас чувствовать себя живым».
Этот джип делает именно это, никаких современных удобств, за исключением ARB Air Lockers и некоторых других современных болтовых соединений. Сидеть за рулем в брезентовых сиденьях было чистой радостью, мы накачали шины до 22 фунтов на квадратный дюйм / 1,5 бара и поехали по лесным дорогам. В прошлом я водил полностью отреставрированные автомобили, и всегда есть волшебство, когда они сделаны правильно. Из-за моей истории с CJ у меня был другой тип ностальгии, я знал, что такое езда на совершенно новом CJ 7, когда был 7-летним мальчиком, и Марк не жалел денег на восстановление своей рамы. Это соответствует его духу старта Болла и Бака в первую очередь.
«Мне надоело покупать продукты, которые разваливались после нескольких использований. Ball and Buck - это бренд, который создает каждый продукт с предельным вниманием к деталям, изготавливает вручную все материалы, которые мы используем, и тщательно тестирует наши продукты в полевых условиях, чтобы гарантировать, что они не только прослужат долго, но и станут лучше с износом для поколений удовольствия. Проще говоря, мы производим продукцию высочайшего качества в мире для тех, кто разделяет страсть к природе». - сказал Марк.
Было здорово управлять CJ8, несмотря на то, что после восстановления он проехал 3 000 мл/4 828 км, он ехал плотно, и я чувствовал, что вернулся в прошлое за рулем чего-то нового. Я ценю эти сдержанные переделки, они не пытаются создать что-то, чего нет, добавляя «современные удобства», которым суждено только провалиться и, что еще хуже, отнять у оригинального персонажа. Простота CJ8 делает его великолепным. Побывав в сильно модифицированном автомобиле с замененным двигателем (также известном как грузовик franken), большинство механиков не тронет его, если что-то пойдет не так где-то далеко.
BallandBuck.com | Цены начинаются от $85 000
Пакет ARB Overland Edition является дополнительным и включает в себя:
Передние и задние воздушные блокираторы ARB
Бортовой воздушный компрессор ARB
ARB Safari Snorkel воздухозаборник
Warn M8000 Winch
Базовая стойка ARB
Интенсивные светодиодные прожекторы/точечные светильники ARB
Светодиодные прожекторы Quadratec, обращенные назад
Привет, Лифт Джек
Корпус переднего дифференциала ARB
Хранение пропановых баллонов ARB
Хранение топлива и воды ARB
Платы восстановления Maxtrax
Изготовленные на заказ бамперы из высококачественной стали со скобами
Огнетушитель
Литые диски Raceline
Усиленное сцепное устройство для прицепа