От кустарников до высокогорных лесов, Idaho BDR бросает вызов мотоциклам, гонщикам и снаряжению.
После покупки BMW F 800 GS в 2009 году я быстро достал комплект дорогих алюминиевых кофров, думая, что это то, что вы должны использовать на GS. Жертвы собственной массы и структуры в сочетании с прогрессом в мире текстиля, а именно: водонепроницаемые мягкие чемоданы, вес и стоимость которых в разы меньше, - эти металлические ящики собирали пыль уже более десяти лет. Моя первая мягкая сумка, оригинальная 50-литровая Giant Loop Great Basin, весила меньше полностью упакованной, чем пустая металлическая система, что является важным фактором при посадке. Не говоря уже о том, что металлические корзины способны сломать кости, если одна из них приземлится вам на ногу во время отрыва. И ткань не мнётся.
Справедливости ради следует отметить, что жесткий багаж по-прежнему может похвастаться некоторыми преимуществами. Для многих водителей прежде всего важна безопасность. Но замки можно взломать, а новые мягкие сумки можно привязать к мотоциклу. Простота установки и снятия достигается за счет жесткой конструкции кофров с замками, открываемыми ключом, и быстроразъемными соединениями, хотя в некоторых ящиках используются менее удобные системы крепления с доступом внутрь. Точно так же мягкий багаж может иметь избыток ремней, пряжек и зажимов, требующих ежедневного внимания, или просто и надежно крепиться всего тремя ремнями.
Разработанные для дальних поездок, сумки Giant Loop Siskiyou были отличным выбором для BDR Юты и 800-мильного возвращения в Калифорнию по проселочным дорогам Невады.
Металлические ящики лучше подходят для походных стульев. Тем не менее, мой многолетний опыт работы с мягким багажом, стремление к более легким грузам и склонность к путешествиям по бездорожью сделали меня новообращенным. Продам алюминиевые кофры F 800 GS.
Выбор багажа
Я выбрал пять комплектов мягкого багажа высочайшего качества объемом 70-80 литров, достаточных для большинства поездок продолжительностью в неделю и более, и протестировал их на своем GS. Если желаемый багаж не выдерживал такого объема, для его дополнения подбирали дополнительную сумку. Некоторые системы без стоек; другим требуется стойка для поддержки. Для тех, кому нужна стойка, я выбрал модель Touratech из нержавеющей стали, которая добавляет 9 фунтов к багажной системе. Хотя стойки обеспечивают большую поддержку, чем подвешивание мягких сумок поперек сиденья и привязывание их ремнями, современные системы без стоек так же надежно крепятся к мотоциклу и в целом легче..
Тестирование
Тестирование началось с проверки качества материала и конструкции каждого изделия. Затем багаж был упакован 48-фунтовым грузом, который я нес за 800 миль по маршруту знакомства с бэккантри Айдахо (BDR) прошлым летом, и закреплен в соответствии с инструкциями производителя. Я выгрузил и снова загрузил багаж, как в походе, затем снял его с мотоцикла и заменил, чтобы имитировать ночь в мотеле. Тестирование езды включало автостраду, каньоны и неровные дороги. Из-за пожаров в Калифорнии и перекрытия лесов не весь багаж ехал по грязи, но в Золотом штате есть много выбоин на тротуаре, чтобы дать хорошую оценку отскока. Я отметил, оставалась ли каждая система надежной, мешала ли она мне менять положение на байке, ее ширину по сравнению с шириной руля GS (38 дюймов с Barkbusters) и как это влияло на управляемость мотоцикла. В тесте на водонепроницаемость использовался садовый шланг для имитации сильного дождя и дорожных брызг, и все модели прошли тест.
Гигантская петля | Siskiyou Panniers
Giant Loop of Bend, Oregon, оставили свой след в багаже для мотоциклов в 2008 году, выпустив оригинальную седельную сумку из тканого материала в форме подковы; Модель Great Basin появилась в 2009 году с первым использованием полиэстера с виниловым покрытием с усилением из баллистического нейлона, а также компонентов военного класса. В корзинах Siskiyou от Giant Loop используются те же материалы в дизайне, аналогичном жестким корзинам. Такие же водонепроницаемые, как металлические ящики, Siskiious весят всего 9,5 фунтов и имеют ширину 36 дюймов на моем BMW. Без стойки, они также могут использоваться со стойкой.
Установка начинается с соединения кофров над сиденьем с помощью больших панелей с липучками. Возможна индивидуальная подгонка, поэкспериментировав с углом и шириной панелей; после присоединения Siskiious легко удаляются и переустанавливаются. Прочная полоса на липучке соединяет панель в сборе с пластиной стойки или поручнем сзади, а стабилизирующий ремень фиксирует каждую сумку в передней точке крепления. Два широких поддерживающих ремня сверху предотвращают отделение панелей, а мешки защищены от плавления на горячих выхлопных трубах с помощью двух прилагаемых теплозащитных экранов Giant Loop Hot Springs.
Корзины Siskiyou вмещают дополнительное снаряжение с надежными верхними ремнями и широкой плоской платформой на задней части мотоцикла.
Слева: Каждая корзина крепится вперед прочным ремнем, а один задний ремень натягивает груз, удерживая его на месте на пересеченной местности.
Справа: Сетчатый карман внутри крышек обеспечивает удобный доступ для хранения мелких предметов.
У Siskyous есть удлинители с застежкой-молнией, которые позволяют немного набить, и каждый поставляется со съемной водонепроницаемой желтой «стручковой» для упрощения упаковки. Широкие отверстия стручков требуют некоторой практики, чтобы аккуратно свернуть их. Верх Pannier застегивается двумя ремнями и выступает над сумками на 3 дюйма для защиты от пыли и воды; сетчатые карманы на молнии на нижней стороне позволяют держать мелкие предметы под рукой. Их форма усиливается внутренними пластиковыми панелями и ремешком на верхней части рулона. На передней части каждой корзины есть карман на шнурке, в который поместится 2-литровая бутылка с водой или топливом. 70-литровый Siskious взял на себя все мое снаряжение из Айдахо, кроме кресла и надувного матраса; эти предметы помещались на правой корзине с помощью ремней с металлическими пряжками. Установленные на панели D-образные кольца обеспечивают дополнительные точки крепления, а кабельные каналы безопасности проходят под панелями.
Испытание на вождение подтвердило мой опыт езды на велосипеде Utah BDR с более ранней версией Siskious - они устойчивы на велосипеде и прочно висят на самой неровной поверхности, не смещаясь и не раскачиваясь, чтобы побеспокоить велосипед или гонщика. Внутреннее святилище капсул утопает в трех ремнях, двух откидных верхах и глубокой молнии, поэтому внешние карманы вмещали мои батончики с водой и энергией. Когда все было закрыто, дождь и дорожные брызги не могли проникнуть внутрь. В целом, сделанная в США система Siskiyou легкая, удобная, прочная и готова к путешествию. Доступные в черном, оранжевом и сером цветах, они имеют ограниченную пожизненную гарантию.
Крига Оверлендер-С | ОС-32 и ОС-12
Kriega - британская компания, занимающаяся созданием высококачественного мягкого багажа независимо от его стоимости. Их серия из пяти сумок Overlander-S (OS) изготовлена из одной и той же прямоугольной формы. Это чистый дизайн, который легко упаковывается и хранится вне велосипеда. Я взял два кофра OS-32 (литровые) (также доступен OS-22), дополнив их пакетом приключений OS-12, одним из трех меньших предложений, подходящих для кофра, сумки на бак или хвостового рюкзака (мой выбор). Созданные для приключений из Hypalon и 1000D Cordura, OS-32 крепятся к велосипеду с помощью G-образных крючков из алюминиевого сплава. Шестнадцать петель из кевлара с подкладкой Hypalon используются в качестве креплений для дополнительного снаряжения, а дополнительные плечевые ремни можно прикрепить к специальным точкам крепления. Конструкция со скручивающимся верхом защищает от воды, и багаж Kriega не является исключением, поскольку он имеет трехскатную застежку с короткими нерегулируемыми ремешками с пряжками, расстегивающимися сбоку. Внутри съемная водонепроницаемая подкладка из белой ткани.
Для OS-32 требуется стойка, независимо от того, крепится ли она над седлом с помощью ремней Kriega OS или с помощью своих платформ OS, прикрепленных к стойке. Я выбрал изготовленные на станке с ЧПУ платформы из нейлона-6 (толщина 7/16 дюйма, 2,6 фунта каждая), которые также могут нести топливный элемент Rotopax. Прочные корзины весят почти 6 фунтов каждая, а OS-12 весом 1,9 фунта увеличивает общий вес до 18,9 фунтов; вес стойки делает их самыми тяжелыми на сегодняшний день. На моем GS они охватывают 40 дюймов; установка OS-22 на стороне выхлопа сужает его на 1,6 дюйма.
Системные сумки Overlander имеют четкие прямоугольные формы для аккуратного вида.
Слева: Нейлоновые платформы Kriega обеспечивают надежные точки крепления багажа, а также предназначены для перевозки контейнеров RotoPax.
Справа: Kriegas используют две широкие лямки с G-образными крючками, чтобы прикрепить сумки и закрыть их. Нейлоновые платформы, прикрепленные к багажной полке, являются наиболее надежным вариантом крепления; Ремни Kriega OS-Base - альтернативный метод.
По указанию Криги платформы были быстро закреплены на стойке четырьмя одноболтовыми хомутами. Точно так же 32-е легко прикрепить к платформам с помощью верхнего и нижнего G-образных крючков на двух широких ремнях, которые смыкаются поперек верхней части рулона. Для доступа необходимо расстегнуть пряжки на этих ремнях, расстегнуть верхние крючки и открыть пряжки с закручивающимися верхними пряжками - сделать это проще, чем было сказано. Встроенные поручни сделали полные корзины удобными для установки и переноски. Помехи от ремней и багажа маловероятны благодаря конструкции Kriega с двумя ремнями и возможности выбирать достаточное заднее положение багажа. У них нет держателей для ремней, но любые излишки можно засунуть в прорези для ремней.
Упаковывать 32s все равно, что упаковывать небольшой вертикальный чемодан; мой БДР легко умещается в имеющиеся 76 литров. Стул, дополнительный слой, закуски и аптечка ехали в ОС-12, а остальное балансировалось между большими сумками. Мои 16-дюймовые шесты для палатки как раз подходят; что-нибудь более длинное должно было бы ездить внешне. В целом, Kriegas - это аккуратное, аккуратное и прочное решение для перевозки снаряжения для приключений. Сделанные во Вьетнаме, они имеют 10-летнюю гарантию качества изготовления и материалов.
Моско Мото | Револьвер Reckless 80L (V3.0)
Reckless от Mosko Moto - это модульная система, предлагаемая в нескольких конфигурациях, от сверхлегкого до RTW; этот обзор касается стандартной версии. Нейлон 1680D покрывает жесткий полиэтиленовый сердечник привязи R80, усиленный алюминиевыми стержнями. Он также включает в себя съемную основу из пены EVA и заднее отверстие для заправки. К ремню прикреплены две кобуры для прилагаемых 25-литровых сухих мешков и бобровый хвост, состоящий из двух перекрывающихся клапанов, которые удерживают 22-литровый сухой мешок Mosko Stinger. Вспомогательные карманы (Aux Pox) для хранения 4-литровых сухих мешков на кобурах. Структурные компоненты изготовлены из нейлона 1680D с закрученными краями, заклепками в зонах напряжения и броней Hypalon. Mosko использует материал с полиуретановым покрытием 800D для сварных сухих мешков со светло-голубой внутренней частью. Сумка для палатки, легкий 20-литровый сухой мешок, теплозащитный экран и крепеж для сборки R80 завершают комплект.
Новейшая система Reckless 80L от Mosko Moto включает в себя регулируемые кобуры, съемные дополнительные карманы и сменные ремни.
Слева: три ремня привязывают заднюю часть привязи к пластине стойки, натягивая два передних ремня, чтобы Reckless оставался на месте.
Справа: Revolver получил свое название благодаря многочисленным положениям боковой кобуры, позволяющим подогнать его под велосипед и водителя.
Часть «Револьвер» в названии относится к выбираемым гонщиком вариантам угла присоединения кобуры к привязи. Направляющие в виде компаса на привязи совмещают предварительно просверленные отверстия в обоих компонентах для крепления кобуры болтами с помощью Т-образных гаек, винтов и шайб. Как только угол был выбран, сборка стала простой. Подгонка Aux Pox к кобурам не была жесткой - ткань пришлось отодвинуть в сторону, чтобы совместить отверстия при совмещении винта и гайки внутри узкого мешка. У Reckless V2.0, который я носил на своем Suzuki DR-Z 400S для Idaho BDR, к каждой кобуре были пришиты 4-литровые карманы; Aux Pox добавил гибкости, а также добавил четыре ремня к системе с 22 ремнями. Из них две выходят из нижнего конца кобуры, чтобы пристегнуть ремень безопасности к подножке пассажира или подрамнику, а три удерживают заднюю часть на пластине багажника, прикрепляя R80 к велосипеду. Остальные ремни удерживают вещи на месте и объединяют систему, застегиваясь на боковые пряжки или G-образные крючки; большинство из них имеют фиксаторы на липучках для аккуратного и безопасного хранения груза. Reckless работает хорошо, уверенно переносит тяжелую езду, никогда не сдвигается с места и не подпрыгивает в самых ухабистых и каменистых условиях. Он весит 15,7 фунтов и имеет ширину 36 дюймов на моем GS.
Упаковать R80 было просто: Stinger вмещал весь мой спальный комплект, а мое кресло идеально помещалось в Aux Pox, а все остальное распределялось равномерно в зависимости от веса и потребностей. Сухие мешки легко снимаются и переносятся в комнату мотеля 85, оставляя подвеску привязанной к велосипеду с помощью дополнительного троса. Замена их может быть рутиной, даже используя нижние поручни. Частично распаковать, запихнуть сумку, потом переупаковать было проще. Водонепроницаемый Reckless производится во Вьетнаме и имеет ограниченную пожизненную гарантию на сшитые сумки и два года на сварные.
Туратэк | Экстремальные водонепроницаемые седельные сумки и сумка Adventure Dry Bag
Заявка Touratech - это самый маленький набор кофров, всего 20 литров каждая, для достижения заданной вместимости требуется самый большой блок поддержки на 31 литр. Неудивительно, что этот немецкий чемодан без полки от уважаемого поставщика снаряжения для приключений отличается превосходным качеством. Extremes изготовлены из трехслойной ткани, которая делает их легкими, но прочными. Снаружи используется прорезиненный полимер для защиты от ультрафиолета, гидроизоляции и сопротивления истиранию; внутри наварен желтый винил, который обеспечивает большую гидроизоляцию и гладкую внутреннюю поверхность. Между ними находится нейлоновая сетка плотностью 1000 ден, предотвращающая разрывы. На спинке имеются пришитые по краям накладки из плотного пеноматериала для защиты кузова.
Пара весит 4,5 фунта и является узкой - 35 дюймов по ширине моего GS. Extremes крепится с помощью длинных ремней и металлических пряжек спереди, двух ремней над сиденьем и зажимного ремня над крылом, соединяющего сумки сзади. Задние зажимы плохо подходили к громоздкому крылу GS, но оставались на месте на сложных дорогах. Компрессионные ремни проходят сзади вперед по форме ботинка Extremes для дополнительной фиксации груза, а закругленный верх с четырьмя ремешками с пряжками сбоку обеспечивает их водонепроницаемость. С очень небольшим количеством лямок и возможностью ослабить, но не снимать компрессионные ремни, доступ к сумкам так же прост, как и их установка, и ни один из ремней не останется болтающимся. Складные карманы на задней части Extremes вмещают бутылки с водой или горючим наготове. Для установки на мой GS требовался теплозащитный экран, который не входит в комплект.
Touratech Extremes - самые легкие из протестированных и вмещают наименьшее количество снаряжения, но их умело дополняет сухой мешок Adventure.
Слева: хотя металлические хомуты на заднем ремне не идеально подходят для крыла GS, они крепко держатся в трудных условиях.
Справа: Extremes имеют внешний складной карман для бутылок с водой или горючим.
Специалист по водонепроницаемости Ортлиб делает сухой мешок Touratech’s Adventure, один из немногих предметов в этом обзоре, который представлен в нескольких цветах - всего шесть. Модель Adventure, сваренная из полиэфирной ткани с ПВХ-покрытием, имеет степень защиты IP64 (пылезащищенность, защита от водяных брызг). Ребра жесткости по всей длине рулона обеспечивают плотное закрытие, а ремешки по бокам и сверху гарантируют, что он останется таким. Упакованный со всем моим спальным оборудованием, одеждой и походной курткой, он был прикреплен к стойке с помощью рекомендованных Touratech ремней Rok. При весе 1,8 фунта общий вес комплекта составляет всего 6 фунтов.3 фунта; его ширина 35 дюймов.
Упаковке нежестких экстремалов поначалу мешали их гибкие бока, но они вмещали оставшуюся часть моего снаряжения и оставалось еще место. Форма багажника облегчала укладку тяжелых предметов вниз и вперед, а их небольшой размер и ручки для переноски облегчают их снятие и повторную установку. На дороге - какой бы ни была поверхность - они никогда не шевелились и не мешали; то же самое с сухим мешком. Легкий багаж Touratech - это хорошее соотношение цены и качества, и на него предоставляется 5-летняя гарантия от производственных дефектов.
Человек-волк | Кофры Rocky Mountain Expedition и сумка Rolie
Компания Wolfman из Лонгмонта, штат Колорадо, с 1992 года производит текстильный багаж для приключений. Их ранние сумки, такие как модель Alfa, которую я тестировал, когда KLR650 владел проселочными дорогами, были сшиты из прочных тканей, но требовали дождевика. Эрик Хоуген, владелец и дизайнер Wolfman, позже стал пионером в производстве водонепроницаемых чемоданов из виниловых тканей. Сегодняшние водонепроницаемые седельные сумки Rocky Mountain Expedition, устанавливаемые в стойку, изготовлены методом радиочастотной (RF) сварки из вырезанного лазером нейлона 840 ден / ламината ТПУ, изготовленного на заказ в Китае в соответствии со спецификациями Hougen. Гладкий черный материал нагревается на солнце, но не удерживает пыль и грязь, как ткань; вода скатывается сразу.
Экспедиции со сворачивающимся верхом вмещают 30 литров каждый, а еще 2 литра можно увеличить, если убрать верхний рулон (три рулона обеспечивают максимальную гидроизоляцию). Сумка Rolie объемом 12 литров (среднего размера) из того же материала обеспечивает общую вместимость целевого диапазона. Привязанный к стойке, он вмещал мой спальный мешок, матрац и палатку. Остатки моего снаряжения, включая еду на три дня, исчезли в выделенных желтым цветом Экспедициях, где осталось место для большего. Съемные пластиковые ребра жесткости облегчают упаковку и сохраняют форму, защищающую от ветра.
Изготовленные из специального материала, разработанного Wolfman, эти седельные сумки Rocky Mountain Expedition для монтажа в стойку имеют уникальную изогнутую поверхность и легкий доступ к желтой внутренней части.
Слева: водонепроницаемые сумки Rolie бывают трех размеров.
Справа: G-образные ремни удерживают Expeditions на стойке и сжимают груз, в то время как два ремня на сиденье помогают поддерживать его вес. Внешние D-образные кольца обеспечивают точки крепления дополнительного снаряжения и аксессуаров.
Установка Expeditions проста: две лямки над сиденьем центрируют их, регулируют их высоту и распределяют вес, а две горизонтальные лямки с G-образными крючками крепят сумки к стойке. Съемные задние панели защищают их от истирания, а легкие ручки упрощают подъем и переноску. Верх рулона застегивается 1-дюймовыми пряжками с боковым расстегиванием по бокам и сверху, а ремни с G-образным крючком сжимают и стабилизируют груз. Внимание Wolfman к деталям проявляется в ремнях: большинство из них можно заменить, и все они имеют закрученные и прошитые концы, чтобы предотвратить изнашивание. Wolfman устанавливает эластичные держатели, чтобы контролировать взмахи и помехи.
Экспедиции были незаметны на асфальте, обняв мотоцикл как приваренные к нему, ни разу не опрокинув мотоцикл на поворотах. Километры неровной дороги не помогли мне сдвинуться с места, а моя заначка с закусками была всего в четырех пряжках от меня. Снимать и переустанавливать полные Expeditions было сложнее, чем пустые, но ручки и ремни сидений делали это выполнимым. Сумка Rolie тоже осталась на месте, едва заметная на верхней полке. Установка весит 10 фунтов, плюс 9 фунтов на стойку, и простирается на 41 дюйм поперек моего GS. Wolfman продолжает вводить новшества как в материалах, так и в дизайне, предлагая отличный набор чемоданов по разумной цене для искателей приключений, на который распространяется ограниченная гарантия сроком на 1 год.
Багажник Touratech из нержавеющей стали
Являясь давним сторонником подхода к приключенческой езде, основанного на принципе «свет - это правильно», я всегда косо смотрел на стойки, в основном из-за того, что они значительно увеличивают вес мотоцикла. В конце концов, они стальные и созданы для прочности. Устройство Touratech, которое я использовал для этого обзора, не является исключением: оно изготовлено из 18-миллиметровой трубчатой нержавеющей стали и весит 9 фунтов. Однако мне он понравился, так как он обеспечивает лучший поручень для подъема мотоцикла на центральную подножку, чем BMW, и показал себя так, как требовалось для тестирования багажа Wolfman и Kriega..
Установка трехкомпонентной системы прошла быстро, для этого потребовалось всего несколько основных инструментов. Две передние боковые секции крепятся к подрамнику модели 800, а верхние опоры крепятся болтами к исходным монтажным отверстиям поручня. Третья деталь соединяет две секции сзади. Все отверстия совпали правильно, закручивать не пришлось. Получившаяся конструкция получилась жесткой, прочной и, похоже, готова принять наказание в стиле приключения. На GS также можно установить стойку, но это не обязательно для завершения установки. Сделанная в Германии стойка Touratech выпускается в показанном ниже исполнении из нержавеющей стали или с черным эпоксидным покрытием.
Особенностью багажников является то, что кузов не царапается корзинами. Несмотря на мои усилия по предотвращению повреждений от багажа без багажника с помощью пленки и ленты, тысячи миль, которые я проехал на своем GS с такими сумками, неизгладимо запечатлены на пластике задней части мотоцикла. Какой бы заманчивой ни была эта привлекательная и функциональная полка, я по-прежнему сторонник веса и, скорее всего, останусь приверженцем багажа без полки, чтобы сэкономить несколько фунтов. Помимо моей одержимости весом, любой, кто покупает стойку, должен рассмотреть предложение Touratech.
Выводы
По часовой стрелке слева: Mosko Moto Reckless 80L (V3.0) Revolver, Giant Loop Siskiyou, Touratech Extreme, Wolfman Rocky Mountain Expedition, Kriega Overlander-S OS-32 и OS-12.
Это не был бы лучший представитель породы, если бы все сумки не соответствовали критериям, и, поскольку все они могут предложить что-то уникальное, каждый искатель приключений, глядя на мягкий багаж, должен оценить, насколько он вместителен. требуется и в каком формате. К счастью, для тех, кому нужно больше места, все системы могут быть дополнены дополнительным хранилищем, и большинство из них спроектированы так, чтобы его можно было легко разместить. Лидерами легкого веса, важными для меня, как для небольшого гонщика, являются Touratech и Giant Loop. Конструкция Giant Loop кажется более тяжелой, в то время как пакет Touratech уже, но вмещает больше веса наверху. Это также самое дешевое решение. Reckless от Mosko тяжелее, чем оба, что должно привести к долговечности, но добавляет сложности из-за множества ремней. Я голосую за то, что лучше всего свалиться с дороги на груду камней (был там, делал это). Вольфман и Крига получают штраф в 9 фунтов на стойке, причем Крига также является самым дорогим сетом. Wolfman делает вещи простыми, чистыми и легкими в использовании за немного больше денег, чем Touratech Extremes. Здесь нет багажной системы, которой я бы не доверял во время дождливой поездки или для того, чтобы увидеть меня через BDR. Какая лучшая установка? Я предпочитаю Touratech Extremes и Adventure Dry Bag; это самая легкая система в группе и самая дешевая.