Добро пожаловать в «зону выброса»
Поскольку в середине 20-го века система автомобильных дорог Америки разрослась, семьи стали проводить отпуск в дороге. Маршрут 66, также известный как «Главная улица Америки» или «Мать-роуд», был одной из главных асфальтовых артерий страны. Начиная с 1920-х годов водители ехали на запад и обратно - более 2000 миль от Чикаго до Лос-Анджелеса. Родители складывали и разворачивали карты, в то время как дети с заднего сиденья видели Миссури, Канзас, Оклахому, Техас, Нью-Мексико и Аризону.
Хотя к середине 1980-х годов трасса 66 была более или менее выведена из строя, вы можете посетить участки ее старой трассы, и, если присмотреться, вы все еще найдете свидетельства водителей и пассажиров, которые работали десятилетиями. прошлого, в виде мусора, который они выбрасывали из своих окон.
Национальный парк Петрифайд-Форест в Аризоне - единственный национальный парк, в котором есть участок шоссе 66. Парк известен своими каменистыми скульптурными пнями и полосатой пустыней, но среди полыни есть около дюжины старые телефонные столбы, лишенные проводов, которые когда-то их соединяли. Это старое шоссе, и оно усеяно кучей мусора середины века.
Этот участок трассы 66 был обойден в 1958 году тем, что стало I-40. «Почти сразу после того, как его обошли, в парке сняли асфальт с поверхности, но оставили само дорожное полотно», - говорит Уильям Паркер, начальник отдела науки и управления ресурсами парка. Полотно дороги состоит из кучи грязи и заполнителя, которые приподняли дорогу, чтобы ее не затопило и не размыло во время бури, а по бокам были вырыты канавы. Вот где скопился мусор.
Как показывают останки, водители пустыни могут пить 7-Up, газировку Kist или пиво A-1, фирменное блюдо Аризоны. Когда бутылка или банка были пусты, их просто швыряли. «В то время было социально приемлемым просто опустить окно и выбросить мусор», - говорит Паркер.
Самое плотное скопление мусора находилось примерно в 10-15 футах от дорожного полотна, в полосе, которую Паркер и его коллеги ласково называют «зоной выбрасывания» - «примерно так далеко, как можно вытащить бутылку из движущееся транспортное средство», - добавляет он. Когда-то в нем было так много мусора, что казалось, будто кто-то разорвал мешок для мусора и вытряхнул его содержимое. Десятилетия спустя в «зоне броска» по-прежнему можно найти разбитые фарфоровые тарелки, кусочки автомобильных дверных ручек и искореженные шины, а также игрушки, такие как пистолеты и шарики, купленные на «торговых постах», которые когда-то были усеяны шоссе. Также появляются аксессуары, такие как солнцезащитные очки-авиаторы. Там легко сотни бутылок и банок.
Некоторые из выжженных солнцем, взбитых песком предметов слишком обшарпаны или заржавели, чтобы их можно было прочитать, но их форма, материалы и устья являются ключом к их личности. Банки в основном стальные, а не алюминиевые, говорит Паркер. Они могут быть с плоским верхом - для открытия требуется церковный ключ раньше, чем защелки - или с коническим верхом, напоминающим банку с моторным маслом. «Они все с 1930-х по 1950-е годы, чего мы и ожидали», - говорит Паркер, поскольку именно тогда шоссе было активным. На некоторых бутылках есть клеймо города, где они были изготовлены. Паркер может представить себе семью, которая останавливается за газировкой в Гэллапе, штат Нью-Мексико, едет на запад, а затем ей нужно пополнить свой запас к тому времени, когда они проезжают через парк по пути во Флагстафф..
Сразу после того, как шоссе было разорвано, по словам Паркера, сотрудники парка бегло расчистили канавы, но они не расчистили их, и это было бы трудно, даже если бы они попытались. Со временем часть мусора была засыпана засыпанной грязью.(В то время в парке и на большей части частной территории вокруг него не было места для сбора мусора, говорит Паркер. Мусор в других частях парка был либо сожжен, либо преднамеренно закопан.) курганы сдвигаются и разрушаются.
Хотя Route 66 не существует уже несколько десятилетий, вокруг него до сих пор царит ностальгия. В нем звучат все самые звучные нотки Американы - путешествие, безбрежное небо, без оглядки. Дорога «сама по себе является культурным ресурсом», - говорит Джейсон Тойер, ныне руководитель отдела культурных ресурсов в Национальном парке Джошуа-Три, который работал в Петрифайд-Форест в 2000-х годах. По словам Тойера, во время своего пребывания в парке он встречал посетителей, которые с теплотой вспоминали, как ехали по первоначальному маршруту.
В 2006 году в парке был установлен поворотный пункт в память о шоссе с небольшим количеством небольших достопримечательностей, в том числе пояснительной панелью и ржавым безколесным «Студебеккером» 1932 года, стоящим на бетонных опорах. Паркер подсчитал, что где-то от четверти до половины из 700 000-800 000 посетителей парка ежегодно останавливаются на выставке. Около дюжины артефактов из «зоны броска», в основном детские игрушки, выставлены на постоянной выставке в парке Painted Desert Inn. Несколько десятков репрезентативных объектов также пополнили музейную коллекцию парка, которая, как правило, заперта в металлических шкафах. В другом месте Программа сохранения коридора Route 66, проект Службы парков, собрала устные истории, отчеты о сохранении и однодневки, а также разработала маршрут для современных путешественников, включая все, от домиков до куриных закусочных.
В наши дни, по словам Паркера, «по большей части посетители хорошо кладут вещи в банки». Единственный свежий мусор, который он замечает, - это сплетение бумаги и случайные полиэтиленовые пакеты, которые ветром заносит в ветреные осенние дни.
Если вы видите какой-то старый мусор в парке, просто оставьте его в покое: мусор, которому более 50 лет и оставленный на месте, считается историческим. Думайте об этом как о окне в отдых середины века. «Забавно, что кто-то выбросит эти бутылки или банки и не подумает, что через 50 лет они будут где-то в музее», - говорит Паркер. «По мере нашего продвижения во времени вещи постоянно становятся историческими».