Сколько себя помню, Скандинавия обладала для меня особым магнетизмом. В подростковом возрасте я мечтал об огромных снежных дюнах Лапландии, о пожаре, потрескивающем на неумолимом холоде, о северном сиянии, указывающем путь сквозь бесконечную ночь. В первый раз, когда я путешествовал в одиночку, я искал пейзаж в своем видении в мрачной исландской зиме. Там я обрел безграничную любовь и привязанность ко всему скандинавскому, чувство, которое заставляет меня снова и снова возвращаться в эти края. Прежде всего, я нашла своего нынешнего мужа Энрике, компаньона в путешествиях и жизни, разделяющего те же чувства. Куда бы мы ни пошли, мы обязательно вернемся к тому месту, которое в некотором смысле хранит наши корни.
Норвегия и норвежцы имеют определенную репутацию в других европейских странах, особенно в южных районах континента. В Испании, где я живу, Скандинавия безошибочно вызывает определенный образ: холодный, благополучный и, мягко говоря, своеобразный. Мы намеревались провести три недели, исследуя фьорды на южном побережье Норвегии, зациклившись на захватывающих дух пейзажах страны, но не ожидая многого в плане культурных встреч. Вместо этого мы были удивлены, обнаружив разнообразные социальные нюансы в месте, которое чередовалось между очень похожим и очень отличным от нашего образа жизни.
Живописная дорога Эурландсфьелле. Это дорога, полная контрастов, соединяющая берег с высокими горами и снежниками, которые видны круглый год.
С того момента, как мы сошли с парома на южную окраину Норвегии, нас поразили пейзажи и изменения или улучшения ландшафта. Скандинавия известна своим минималистичным, функциональным дизайном и инновационной архитектурой, органично сочетающейся с природой. В некотором смысле этот принцип применим и к дорогам; человеческое вмешательство видно повсюду, но оно как-то не умаляет и не мешает ландшафту.
Никаких автомагистралей не найти, по крайней мере, автомагистралей в том смысле, в каком мы их понимаем, - основные магистрали обычно имеют две полосы движения и ограничение скорости 70 км/ч (44 мили в час). По пути на юг, в сторону фьордов, дороги заасфальтированы и находятся в хорошем состоянии; однако они крутые и извилистые и обычно имеют одну полосу движения, достаточно широкую для одного автомобиля. Следовательно, пробки и сложные маневры задним ходом постоянны. Многие дороги отмечены как слишком узкие для транспортных средств, превышающих определенную длину, что фактически запрещает движение автодомов во многих местах. Излишне говорить, что почти все движение зависит от погодных условий. Хаос создает неожиданную гармонию; асфальт медленно петляет по пейзажу, как река, ничего не отнимая у покоренной им дикой природы.
Сирдал. Дорога петляет среди пустынных, суровых пейзажей, усеянных мшистыми скалами и небольшими озерами.
Цветовая палитра безошибочна, местность окрашена зеленью деревьев и земли, голубизной неба и неподвижных озерных вод, белизной далеких горных вершин. Это спокойствие лишь изредка прерывается типичной скандинавской архитектурой - маленькими хижинами с замшелыми крышами и фасадами, переливающимися красными, желтыми и оранжевыми цветами. Такое ощущение, что едешь по картине.
Все, что можно посетить: фьорды, живописные маршруты и секретные места
Несмотря на относительно небольшие размеры, Норвегия занимает второе место в мире по протяженности береговой линии после Канады. Всему виной фьорды, образующие его изрезанные берега. Фьорд - древнескандинавское слово, поэтому неудивительно, что здесь находятся самые известные и живописные образцы этого поразительного природного образования. Имея на выбор более тысячи из них, путешественники смогут насладиться драматическим фоном, дополняющим все виды активного отдыха. Викинги были воинами, торговцами и мореплавателями, поэтому, естественно, многие из их поселений возникли на берегу океана. Соответственно, земли фьордов изобилуют археологическими памятниками языческих времен, а также современными деревянными церквями.
Деревянная церковь Фантофт в Бергене - единственное место, которое мы видели защищенным забором и камерами. Это реконструкция церкви 15 века, сгоревшей в 1992 году при загадочных обстоятельствах.
Сегодня подавляющее большинство норвежцев живет в городах, но на берегу остаются крохотные поселения, в каждом из которых всего по несколько домов, а дорог и машин не видно. В наши дни трудно представить себе такую жизнь в одной из самых развитых стран мира, полностью отрезанную от своего окружения, полагающуюся исключительно на своих соседей и небольшой служебный паром, курсирующий два раза в день. Это несчастный пережиток давно минувших времен или жизнь, к которой нужно стремиться? Мы не можем решить.
Норвегия чрезвычайно заботится о своих посетителях. Финансируемый государством портал visitnorway.com является незаменимым источником подробной информации обо всем, что представляет отдаленный интерес. (Моей любимой их статьей, несомненно, является этот список лучших общественных туалетов Норвегии.) На веб-сайте 17 дорог объединены в «Норвежские живописные маршруты», которые считаются необычайно красивыми и достойными посещения. По возможности мы выбирали эти маршруты, и они нас не разочаровали. Помимо того, что путешествие по интересным местам было таким же приятным, как и сами пункты назначения, мы часто оказывались в великолепных, менее известных местах, которые были в нашем полном распоряжении.
Люсе-фьорд. Фьорд - это длинный глубокий залив с крутыми стенами, образованный отступающим ледником.
Норвегия: свобода передвижения
Как и во всех скандинавских странах, в Норвегии действует система законов, называемая allemannsretten («свобода передвижения» или «право каждого»), которая гарантирует свободный доступ к общественным или частным местам дикой природы в целях отдыха. Эти места принадлежат нам, и пока вы никому ничего не повредите и никому не помешаете, вы можете припарковаться где угодно (если вы прибываете по дороге), разбить лагерь и разжечь костер. Есть одна загвоздка: allemannsretten прямо запрещает движение по бездорожью, определяя его как разрушительную деятельность. Внедорожные мероприятия зарезервированы для специально отведенных грунтовых и гравийных трасс, которые можно найти практически где угодно.
Однако фьорды могут быть обманчивы. Хотя allemannsretten применим и здесь, путешественник неизбежно столкнется с двумя проблемами: между крутыми стенами фьордов и извилистыми дорогами не хватает подходящих мест для кемпинга; и многие другие путешественники хотят испытать бесплатный кемпинг в Норвегии, роскошь, не распространенная в большинстве других европейских стран. Даже в год пандемии мы были удивлены, обнаружив, что большинство мест кишит автофургонами и автодомами. Мы редко сталкиваемся с другими жителями суши - возможно, они променяют иногда вызывающие клаустрофобию земли фьордов на пустынные открытые пространства внутри полуострова. Как бы мы ни были полны решимости исследовать фьорды, было очевидно, что мы неизбежно пойдем по их следам.
Ледниковый парк на озере Бондхус. На популярных сайтах может быть многолюдно, но на каждом углу есть менее известные и не менее красивые места.
После того, как берег остался позади, открытое пространство изобилует, и легко найти место для лагеря. Выбранная нами ферма казалась заброшенной только днем. Как только наступила ночь, нас захлестнуло коровье мычание, громкое и страстное, казалось, со всех сторон. Чтобы дополнить жуткую атмосферу, в сумерках опустился туман; к восходу она стала такой густой, что казалась почти твердой.
Внедорожник в Норвегии
Практика езды по бездорожью строго регулируется: трассы обычно оборудованы пунктом взимания платы и так хорошо содержатся, что фургоны, кемперы и седаны являются обычным явлением. Сложности и спонтанности, к сожалению, не хватает, так как единственный способ добраться до этих следов - специально отправиться на их поиски. Мы нашли путь к нескольким тропам, где обнаружили большие поверхности пустой, нетронутой земли, пустынные скалистые холмы и их жизнестойкую растительность, а также темно-синие пруды и их ледяную пресную воду - без посетителей в поле зрения.
Система оплаты проезда не похожа ни на что, что мы видели раньше. У каждой тропы есть простая деревянная будка, в которой указаны цены на различные типы транспортных средств и предложены способы оплаты либо через местное приложение для денежных переводов, либо путем помещения наличных в конверт и опускания его в почтовый ящик. Персонал не управляет будками; нет ни билетов, ни пандуса. Ожидается, что посетитель будет следовать правилам и платить взнос.
Озеро Сварта в Матре - это приз, ожидающий в конце грунтовой тропы. Ночь, проведенная здесь, была морозной, но звездное небо компенсировало холод.
Несмотря на то, что она присутствовала повсюду, эта система никогда не переставала нас сбивать с толку. Не раз мы обсуждали действие простого неоплаты, учитывая потенциальный контроль или последствия, которые могут иметь место. В основном мы говорили о том, что ничего подобного не может существовать в большинстве других мест на Земле. Культура социального доверия настолько глубоко укоренилась в скандинавском менталитете, что люди готовы платить непомерно высокие пошлины, налоги или сборы, будучи уверенными, что деньги, уплаченные государству, пойдут на улучшение их жизни как граждан. Мы находим это озадачивающим, но тем не менее соблюдаем нормы.
Нэрёй-фьорд, ответвление Согне-фьорда, прозванного Королем фьордов, самого длинного и глубокого фьорда в Норвегии.
Организованная свобода
Норвегия - одно из самых дорогих мест на земном шаре. Но это, отчасти, то, что делает его привлекательным для жителей других стран - полагаясь на свой автомобиль для проживания, питания и транспорта, вы значительно сократите свои дорожные расходы. Мы решили поехать в Норвегию именно потому, что наш способ путешествовать не экстравагантен; наши необходимые ежедневные расходы включают топливо и свежие овощи. Несмотря на наши минимальные расходы, цены медленно нас утомляли.
Помимо высоких цен, еда пресная, и даже овощи безвкусные; мы выживали за счет кофе на заправке, своеобразного коричневого козьего сыра со вкусом карамели и бесконечных запасов свежей рыбы. Значительная часть нашего бюджета была потрачена на бассейны, хотя мы не могли сожалеть об этих расходах. Когда мы отправились в душ, мы не упустили возможности насладиться роскошными саунами, турецкими банями и джакузи, доступными в каждой бане.
Скандинавский бренд «организованной свободы» желателен до тех пор, пока он не перестает быть достойным восхищения, пока он не затрагивает тему, которую вы бы регулировали по-другому. Нам не терпелось покататься по бездорожью посерьезнее. Не раз мы тоже неохотно отмечали холодность людей, с которыми пересекались, и дистанцию, которую соблюдали, как физически, так и в разговоре. Но этот холодный, радикальный индивидуализм - часть очарования региона, и именно поэтому мы его и посетили. Мы по-прежнему наслаждались этим приключением в полной мере, а все возможные недостатки легко компенсировались умопомрачительными рассветами, бодрящей погодой и всеобщим социальным доверием, ощущаемым на каждом углу. Норвегия, было приятно. Спасибо за рыбу.
Стальхейм. Пейзаж скалистый и пустынный, серый цвет камня идеально контрастирует с ярко-синим безоблачным небом. Тропа - это служебная дорога карьера, ведущая к красивому скрытому водопаду в глуши - безымянному водопаду, невидимому на карте.
Хотите узнать больше о приземлении в Норвегии, посмотрите Видео недели:: Осуществление приземления в Норвегии.