Я почувствовала, как ветер пробежал по моей коже, и внезапный порыв ветра зацепил колеса моего велосипеда.
Я был ошеломлен запахом места, по которому я ехал, будь то морской воздух, наполненный солью, или аромат сосновых иголок после только что прошедшего дождя.
Я был ошеломлен запахом места, по которому я ехал, будь то морской воздух, наполненный солью, или аромат сосновых иголок после только что прошедшего дождя.
Звучание и звуки вокруг меня были четкими и ясными, что позволяло мне погрузиться в настоящий момент так, как ни один другой вид транспорта не позволял мне. В езде на велосипеде по миру есть что-то, что меня завораживает. Присоединяйтесь к моему путешествию по Скандинавии на велосипеде.
Маршрут
Я уехал из Санкт-Петербурга с товарищем-авантюристом Арроном в середине марта. Наш велосипедный маршрут по Скандинавии проведет нас через шесть недель весны, много педалей и более 2000 км через Россию, Финляндию, Швецию и Данию.
Перед отъездом мы запланировали грубый маршрут, но, как и в любом длительном приключении, лучше оставить что-то незапланированное, дав свободу плыть по течению во время путешествия. Нет ничего лучше, когда на велосипеде выбираешь спонтанно другой маршрут, рекомендованный местным жителем или указателями по пути, и мы с Арроном хотели себе это позволить.
Россия
Хотя технически это не часть Скандинавии, именно здесь началось наше путешествие. Было еще холодно, и на земле пятнами лежал снег, но в воздухе витало обещание весны. Мы наслаждались последним выходным на велосипедах в Санкт-Петербурге, прозванном советским «Городом любви». Окруженный такой красивой архитектурой, которая охватывает века, было легко понять, почему она заслужила это название.
После восстановления наших велосипедов (ранее разобранных для поездки на поезде, которая привела нас туда), мы направились на север.
Несколько запутанный город для езды на велосипеде, в итоге мы несколько раз поехали задним ходом и сделали несколько кругов в ужасных и плотных пробках, прежде чем, наконец, вырваться из лап пригорода и отправиться на прибрежную дорогу.
Это было потрясающе.
Впервые в жизни я увидел удивительно белое море в ярком солнечном свете. С первого взгляда я не мог понять, почему он не голубой и не серый (к сожалению, обычный морской цвет там, откуда я родом). Потом меня осенило. Море замерзло!
Дикий кемпинг
Замерзшее море и снег на земле, возможно, помешали бы кемпингу, но, хорошо подготовленные с арктическими спальными мешками и зимним газом для наших печей, мы не испугались.
Мы разбивали лагерь почти каждую ночь нашего путешествия, выискивая скрытые поляны в лесу на обочине дороги или небольшие пляжи у моря.
Мы смотрели на карту утром, чтобы найти отмеченный лесной массив, где мы могли бы разбить лагерь вечером. В большей части Скандинавии разрешено разбивать лагерь в общественных местах и лесах, и это один из лучших способов по-настоящему соприкоснуться с природой, восходя, когда солнце восходит, и спя, когда оно садится.
Именно в одно такое утро, где мы накануне разбили лагерь на уединенном пляже в километре от дороги, мы увидели рыбаков, одетых в тяжелые клеенчатые бурдюки, идущих по льду.
Возможно, мне не нужно говорить, что, конечно, мы не оставили следов ни в одном месте. Мы вырыли ямы, чтобы закопать наши отходы, и унесли весь наш мусор с собой, перерабатывая, когда это возможно.
Дикий кемпинг позволил нам насладиться нетронутой природой, и я надеюсь, что любой, кто может бесплатно разбить лагерь в лесу, сделает то же самое.
Пересекая границу с Финляндией, нас сразу встретила велосипедная дорожка. Было облегчением оставить позади загруженные дороги и грузовики России и ездить на велосипеде вместо троп или тихих дорог.
Пейзаж тоже изменился. Лиственничные леса все еще присутствовали в огромных количествах, но перемежались плодородными сельскохозяйственными угодьями, свежевспаханными и ожидающими повторного посева.
Серфинг на диване
В Хельсинки мы остановились у пары, которую нашли на сайте гостеприимства специально для велосипедистов под названием «Теплый душ». Вечером отвели нас в традиционную сауну у моря. Это абсолютная необходимость для любого туриста, и здесь есть сауны на любой вкус. Мы были особенно благодарны после недели катания на велосипеде по холмам, когда наконец-то смогли дать отдых нашим усталым телам в тепле горячей парилки.
Наше путешествие по Швеции проходило из Стокгольма на восточном побережье, где пришвартовался паром из Финляндии, через всю страну в Гетеборг на западном побережье.
Мы проехали мимо бесчисленных озер, расположенных на вершинах холмов и в долинах, между деревьями и часто вне поля зрения с дороги. Мы нашли их только потому, что были на велосипедах и могли исследовать узкие тропинки в лесу, охотясь за вечерним лагерем.
Дикое плавание
Именно в одном из этих прекрасных озер я решил, после особенно теплого весеннего дня (мы давно оставили позади снег, который мешал нам крутить педали в Финляндии), что пришло время искупаться. Все еще дикие кемпинги, мы разбили лагерь на берегу озера Иваг, и когда солнце скрылось за холмами, я сделал решительный шаг.
Было очень холодно!
Я сделал несколько ударов, но не более того. Я не питала иллюзий, что смогу долго плавать - вода была слишком холодной!
Сказав это, я ни разу не пожалел, что пошел туда. Было что-то невероятно освобождающее в плавании в воде, которая простиралась до лесистого горизонта и была достаточно чистой, чтобы из нее можно было пить.
Как только мы достигли западного побережья, к северу от Гётеборга, пришло время отправиться на юг. Мы прошли по невероятной тропе под названием Каттлгатлден через острова, которые составляют большую часть береговой линии в этом районе. Розовые гранитные валуны, уникальные для этого района, возвышались над морем и создавали потрясающий вид на горизонт, пока мы ехали по прибрежной дорожке.
Готовим на костре
Мы продолжали следовать вдоль береговой линии на юг, мимо Гётеборга и островов до Хельсингборга. Большую часть ночей мы разбивали лагерь на пляжах или скалистых обнажениях, любуясь морем и глубоко дыша воздухом.
К настоящему времени в диком кемпинге стало теплее, а вечера стали светлее и длиннее, чем когда-либо. Вместо того, чтобы использовать наши походные печи, мы развели небольшие костры из дров, чтобы готовить на них.
Мы вырыли в земле ямы для костра и положили камни по краям, чтобы сбалансировать наши горшки, готовя супы и рагу, чтобы поддержать наши голодные желудки. Как и в случае с диким кемпингом, после этого мы не оставляли никаких следов, сжигая костры и восстанавливая ямы, которые мы вырыли с помощью вынутой земли.
В первый день в Дании мы проехали на велосипеде всего 20 км, это был самый короткий день. Это всего лишь маленькая страна, и мы хотели насладиться нашим путешествием в столицу на следующий день. И снова мы всю дорогу ехали по прибрежной дороге с идеально вымощенными велосипедными дорожками и указателями.
Бивуак в лесу
Мы провели наш последний вечер в самом сердце леса всего в 20 км к северу от Копенгагена. Мы следовали нашей карте, которая указывала на эту область с небольшой треугольной палаткой. Ожидая кемпинга, то, что мы нашли, было намного лучше; небольшой бивуак ручной работы из еловых веток. Там была даже костровая яма со скамейками из стволов деревьев вокруг нее.
Мы развели костер и сварили горячий шоколад. Затем, так как это был короткий день езды на велосипеде, мы сели с веткой каждый и нашими ножами и начали строгать себе ложки. Ни Аррон, ни я никогда раньше не делали ложек, но путем тщательных проб и ошибок к концу вечера у нас обоих была маленькая деревянная ложка.
Требование всего нашего багажа означало, что мое желание купить сувениры отпало. Вместо этого самодельная ложка, сделанная из леса, в котором мы спали, казалась идеальным сувениром.
Низкие
Ни одна длительная поездка не бывает идеальной каждый день, и у всего есть свои минусы. Велотуризм ничем не отличается. Ездить на велосипеде с одним человеком в течение длительного времени может быть напряженно, и важно, чтобы быть честными друг с другом, просить места или дополнительной помощи, когда это необходимо, и всегда брать на себя часть работы по дому.
Это также может быть трудно, когда что-то идет не так, что неизбежно произойдет. Базовые знания о ремонте велосипедов, хотя и не всегда необходимые, определенно облегчают жизнь в дороге, что может иметь большое значение для вашего дня.
Бюджет
Меня часто спрашивают, как можно позволить себе путешествовать в течение такого продолжительного времени, но велотуризм может быть относительно недорогим способом путешествовать. Мы старались придерживаться бюджета в 5 долларов на человека в день на еду. Хотя это не могло покрыть питание вне дома, мы очень хорошо ели, готовя на своих плитах. Мы заложили еще 5 долларов в день на непредвиденные расходы - запчасти и ремонт велосипедов, а также дополнительный транспорт, такой как паромы.
Самая большая и самая важная статья расходов в туре - это оборудование. Перед отъездом мы потратили 1500 долларов на наше снаряжение, которое включало в себя велосипед на каждого, палатку хорошего качества на каждого, арктические спальные мешки, плиты, одежду, корзины и запчасти.
Как и в случае с жизнью в дороге, стоимость снаряжения может варьироваться от дешевой до дорогой, но каким бы ни был ваш бюджет, старайтесь покупать лучшее, что вы можете себе позволить, так как оно прослужит долго и сделает жизнь в дороге немного удобнее.
Образ жизни
Велоспорт - это лишь малая часть велотуризма. И хотя существует множество способов путешествовать, почти каждый велотурист скажет вам, что это идеальный способ путешествовать. Он предлагает искомый баланс между переходом к новым местам, но достаточно медленным, чтобы можно было наслаждаться каждым новым местом на этом пути. В конце концов, это действительно путешествие, которое имеет значение!
Лаура Рикеттс из Великобритании и любит дикие уголки мира. Она пытается найти альтернативные способы передвижения вместо полета, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду и максимизировать приключения! Она работает сезонно и в настоящее время пишет свою первую книгу.