Изображение 1 из 16
Этот быстродействующий шаговый двигатель - сердце Симона. Изображение 2 из 16
Аккумулятор и компьютерная головка для системы Simon компании Cannondale аккуратно расположены в рулевой трубе. Изображение 3 из 16
Нижние характеристики могут быть настроены путем определения времени закрытия порта в конце диапазона перемещения. Изображение 4 из 16
Карты скоростного спуска также включают корректировку для высокоскоростного демпфирования сжатия. Изображение 5 из 16
Кэннондейл говорит, что система Саймона тяжелее, чем ее стандартные внутренние компоненты, но полная вилка с ходом 130 мм все еще весит всего 1, 8 кг. Изображение 6 из 16
Хотя клапан демпфера очень прост с механической точки зрения, управляющее программное обеспечение очень сложное. Изображение 7 из 16
Платформа педали также может быть настроена с помощью регулирующего клапана, устанавливая, сколько свободного выпуска воздуха разрешено в верхней части хода и как быстро клапан открывается с определенной силой удара. Изображение 8 из 16
Отскок не регулируется с помощью внешней ручки как обычно - вместо этого он запрограммирован через интерфейс компьютера. Изображение 9 из 16
Главный экран позволяет водителям легко переключаться между пятью основными настраиваемыми картами программ. Изображение 10 из 16
Ход можно отрегулировать, перекрыв поток масла в определенных точках хода. Можно установить не только общий ход, но и высоту поездки. Изображение 11 из 16
Система Саймона в Cannondale включает в себя больше проводов и электроники, чем обычно, но даже установка прототипа все еще достаточно аккуратна. Изображение 12 из 16
Новая система Саймона в Cannondale выглядит как стандартная левша, но умные электронные устройства совсем не стандартны. Изображение 13 из 16
Контроллер джойстика, установленный на руле, интуитивно понятен в использовании. Изображение 14 из 16
Акселерометр в нижней части вилки обнаруживает силы удара. Изображение 15 из 16
Система Simon включает в себя всего несколько основных компонентов. Изображение 16 из 16
Начальная настройка также намного более интуитивна, чем обычно, с подсказками, которые помогают обеспечить правильную поездку.
Новый масляный клапан с электронным управлением Project Simon компании Cannondale разрабатывался в течение полных пяти лет - и все же он пока недоступен для широкой публики. На самом деле, он все еще находится на стадии проверки концепции, и Cannondale даже не предложит предполагаемую дату выпуска или целевую цену.