У одного из моих близких друзей есть Land Rover Series II, и я не уверен, что видел, чтобы кто-то одновременно любил и ненавидел что-то так страстно. Поломки бесконечны, езда сельскохозяйственная, безопасности нет, расход топлива мизерный, а тормоза-ну кому они нужны!? Тем не менее, Series II была рабочей лошадкой своего времени, ее легко было починить, и она оказалась фантастическим вездеходом. Мой приятель однажды сказал мне: «Это годится только для скорости 40 миль в час, но на любой поверхности». Возникает вопрос, а что, если компания перестроит Series II с нуля, сохранив хорошее и заменив плохое? Что ж, Legacy Overland сделала именно это.
Из Наследия Оверленд:
“История и неподвластная времени прочность, улучшенная закаленными внедорожными технологиями - настоящий лучший в своем классе. Этому транспортному средству потребовалось более 3000 человеко-часов, чтобы сломать и тщательно довести до совершенства.
На воде или на суше этот полностью отреставрированный Land Rover Series IIA 88 1961 года оснащен всем необходимым для преодоления любых дорог и испытаний. Тщательная трансформация включает в себя замену трансмиссии, включая турбодизельный двигатель Land Rover 300TDI от Discovery в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач R380 от последней модели Defender с адаптером для оригинальной (но перестроенной) раздаточной коробки.
Legacy Overland не пожалела средств, сохранив визуальные линии классики Series IIA и выборочно обновив внутренние компоненты. Некоторые из основных обновлений включают двухканальную тормозную систему, перенесенную с Defender, параболические листовые рессоры, алюминиевый радиатор для улучшенного охлаждения, передние и задние дисковые тормоза, усиленные задние полуоси, усилитель рулевого управления и полностью оцинкованное шасси.
Был добавлен широкий набор опций для дальнейшего повышения внедорожных качеств сборки. Известные из них включают компрессор ARB, воздушный ресивер и блокируемые дифференциалы, лебедку Warn M8274-70, специально изготовленные ползунки для камней, обогрев лобового стекла, подъемный домкрат на заднем креплении, держатель топора и лопаты, броню днища (защитные пластины, защита дифференциала, д.), а также полный набор новых основных и вспомогательных датчиков и множество других настроек.
Удобства существ не были забыты. Сиденья были модернизированы до более новых сидений Defender, автомобиль оснащен кондиционером, спрятанным в изготовленном на заказ защитном боксе, [а также] радио и два динамика [были] установлены в боксе сиденья. Эта серия IIA 88 оснащена 16-дюймовыми модульными стальными дисками Defender, окрашенными в классический цвет Light Ivory, и прочными олдскульными шинами Michelin XZL 7.50/R16».
Технические характеристики
Полностью перестроенный и модернизированный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 300Tdi
Восстановленная 5-ступенчатая коробка передач R380 в сочетании с изготовленным на заказ трансмиссионным туннелем с коротким раструбом
Восстановленные переходники раздаточной коробки и коробки передач
Алюминиевый радиатор All-Rad с электровентилятором
Пять 16-дюймовых модульных стальных дисков, окрашенных в цвет Land Rover Light Ivory
Шины Michelin XZL 7.50/R16
Колесные гайки из нержавеющей стали
Оцинкованные крепления кузова, болты и винты, рама ветрового стекла, угловые и краевые накладки, кромка и рама окна, петли дверей и капота, а также защита рулевого управления и двойные наконечники
Оцинкованные защитные кожухи переднего и заднего дифференциала
Модернизация комплекта цельных дисковых тормозов, передних и задних
Обновление тормозной системы Defender, включая алюминиевые тормозные магистрали, армированные гибкие шланги из нержавеющей стали и усилитель тормозов
Модернизация усилителя руля
Блокировка дифференциала ARB RD127 передний и задний
Компрессор ARB CKMTA12, а также комплект для накачки шин, коллектор и ресивер в специальных отсеках под полом
Обновление задних полуосей из высокопрочной стали
Патрубки сапуна передней и задней оси ARB
Изготовленный по индивидуальному заказу выхлоп из нержавеющей стали большего диаметра с термозащитной пленкой
Каменные слайдеры с точками подъема
Дверные поверхности и стекло в Скалистых горах
Клепанные вручную заклепки
Warn 70th Anniversary M8274-70 Самовытаскивающаяся лебедка
Запасное переднее колесо Michelin XZL на капоте
Съемная черная трубка с индивидуальной подгонкой и быстросъемным креплением
Светодиодные фары (раздельные) с защитными решетками
Круглые фары Lucas цвета стекла спереди и сзади
Задний фонарь общего назначения Land Rover
Обогрев лобового стекла
Оцинкованный передний бампер с буксировочными крюками и бамперами
Черные складные ступеньки по бокам и сзади
Сцепной крюк и шаровая опора
Петли для крепления груза в грузовом отсеке
Изготовленный на заказ мягкий верх из черного мохера с окнами в стиле сафари и люком на крыше
Оцинкованные обручи и фурнитура для мягкого верха
12-вольтовые винтажные дополнительные розетки на приборной панели и сзади
12-вольтовая восстановленная винтажная классическая вспомогательная лампа Lucas
Крепления крышки ящика сиденья в стиле Defender
Ручной дроссель панголина
Электрический обогреватель двигателя в холодную погоду
Выключатель аккумулятора двигателя
Черные сиденья Defender
Новые приборы с тахометром, датчиками давления масла, температуры масла и напряжения
Рукоятка переключения передач в винтажном стиле (5-ступенчатая)
Выключатель аварийной сигнализации с классической ручкой
Резиновые коврики на передний и задний грузовой коврик
Тисненый значок Land Rover спереди и сзади
Дверные ручки с защитой от взлома из черного металла
Оцинкованный бензобак и защитные пластины, изготовленные по индивидуальному заказу
Задняя дверь переоборудована в боковую распашную дверь Defender со стопорными штифтами
20-литровая желтая канистра на задней двери с креплением
3840 Домкрат Hi-Lift, установленный на задней колесной арке с креплениями и цепными штифтами
Крепление для топора и лопаты Smithtybilt (оцинкованное)
Изготовленный на заказ запираемый стальной ящик с 12-вольтовым USB-портом для зарядного устройства, радио и перемещенными кнопками переменного тока, окна (и т. д.)
Подвеска с параболическими рессорами
Удары Old Man Emu с подъемом на 1 дюйм
Pioneer MVH-290BT, установленный в ящик для хранения и четыре динамика (два спереди и два сзади), а также усилитель KACPS702EX Kenwood
Система кондиционирования воздуха по индивидуальному заказу с тепло/холодным сердечником
Окончательная цена на этот Land Rover Series IIA 88 1961 года уточняется (Legacy Overland заявила, что аналогичная серия IIA стоила 130 000 долларов), и в настоящее время он находится в Риджфилде, штат Коннектикут. Ознакомьтесь с полными характеристиками автомобиля на их веб-сайте.