Навигация по Delta и новым процедурам посадки в United

Этой осенью United Airlines сократила число своих посадочных полос с пяти до двух, и теперь Delta создала дополнительные категории посадки, надеясь, что новые системы превратятся в улучшенный опыт для их часто летающих пассажиров и меньше людей будут забивать зона посадки.

«Авиакомпаниям необходимо найти баланс между тем, что потенциально является наиболее эффективным способом посадки на самолет, и способом, который распознает дорогостоящих, высокооплачиваемых пассажиров, которые платят дополнительно», - сказал Мартин Роттлер, лектор Государственного университета Огайо. Центр авиационных исследований.

Итак, как они это делают? Давайте начнем с Юнайтед. Как может вспомнить любой участник «Юнайтед», до сентября «Юнайтед Гейтс» располагал пятью полосами движения, которые соответствовали пяти группам, указанным на посадочных талонах пассажиров. Это означало, что, по сути, почти весь самолет выстраивался в линию одновременно, в ряду полос, которые часто оказывались зажатыми из-за ограниченного пространства у ворот.

Статья продолжается под рекламой

Теперь есть еще пять групп посадки, но группы с трех по пять могут оставаться сидячими (или перемещаться по терминалу немного дольше) и ждать, пока их группа не будет вызвана, и отобразится на мониторе шлюза, который определяет, в какую полосу движения они должны направиться. Кроме того, участники UnitedPankPlus Premier 1K, которые ранее садились в первую группу, теперь могут пройти предварительную посадку, а члены UnitedPP PlusPerier Premier Gold поднялись в процессе посадки из второй группы в первую. (Как часть изменений, военная предпосадочная группа была также расширена от военнослужащих в форме, теперь она включает в себя всех военнослужащих действительной военной службы.)

Чтобы гарантировать, что пассажиры в группах с третьей по пятую действительно ждут, пока не наступит время для выхода на посадку, и не идут вперед и не переполняют ворота, Роттлер сказал, что он получит дополнительные инструкции и поддержку от агентов ворот.

«В конечном счете, речь идет о том, что авиакомпании необходимо предоставить отдельным сотрудникам полномочия для поддержания процесса посадки, обеспечения четкого сообщения о них в зоне посадки, а также для обеспечения соблюдения зон и обеспечения приоритета посадки на рейс. в полете », - отметил он.

По словам Роттлера, улучшенные вывески в зонах посадки, которые «Юнайтед» уже развернул, четко показывая, в какую группу садиться, когда это произойдет, также помогут. И технология может в конечном итоге сделать процесс более плавным. Например, пользователи приложения United теперь получают предупреждение, когда начинается процесс посадки, чтобы они знали, когда им добраться до выхода на посадку, и перевозчик также планирует в конечном итоге предупредить пассажиров о времени посадки с помощью текста. Идея состоит в том, чтобы побудить путешественников дольше тусоваться в терминале, а не копаться в воротах.

Новый процесс Delta делает упор на лояльность

Процесс посадки также изменится и для клиентов Delta - с еще большим акцентом на то, чтобы самые лояльные клиенты перевозчика чувствовали себя особенными.

Статья продолжается под рекламой

«Дельта-изменения, которые встречаются, делают посадку на их более ранние границы более премиальной», - сказал Роттлер. «Они пытаются сделать его немного более привлекательным для них».

Изменения, вступающие в силу 23 января, приведут к переходу с шести существующих категорий питания на восемь новых. Мы попытаемся объяснить их все, но их, вероятно, лучше всего объяснить с помощью удобной таблицы ниже, предоставленной Delta.

Предоставлено Shutterstock Начиная с этого месяца, молодые щенки больше не будут допущены на рейсах Delta.

Еще одно изменение в посадке Delta? Начиная с 18 декабря, служебные и вспомогательные животные в возрасте до четырех месяцев не будут допущены ни на один рейс Delta. Начиная с 1 февраля 2019 года животные с эмоциональной поддержкой не будут приниматься на рейсах Delta более восьми часов, независимо от того, когда рейс был забронирован.

Статья продолжается под рекламой

Перевозчик пояснил, что его новая политика запрета на обслуживание и содержание более молодых животных на борту обусловлена требованиями вакцинации против бешенства (собаки и кошки обычно должны проходить вакцинацию против бешенства в возрасте трех или четырех месяцев в соответствии с государственными правилами ).

>> Далее: Авиакомпании теперь бьют гораздо меньше пассажиров