Новые чипы отслеживания, встроенные в карбоновые рамы, могут помочь водителям вернуть украденные товары.
Допустим, вор разрезает вам замок и крадет ваш велосипед. Первое, что она, вероятно, сделает, - сотрет серийный номер. Это значительно затрудняет идентификацию велосипеда и получение права на него. Даже если вам удастся отследить украденный велосипед, без серийного номера будет сложно доказать, что он действительно ваш.
VerifiR, технический бренд, специализирующийся на аутентификации продуктов, считает, что у него есть ответ на эту проблему. Компания из Сан-Диего недавно разработала процесс формования микросхем данных в рамы из углеродного волокна. Чтобы удалить чип данных, вор должен разрушить раму и таким образом обесценить байк. VerifiR также сотрудничал с Bike Index, службой регистрации велосипедов в Портленде, которая каталогизировала более 118 000 мотоциклов и вернула почти 4 000 украденных велосипедов за последнее десятилетие. Вместе две компании видят возможность активизировать усилия по восстановлению велосипедов.
«Люди всегда спрашивают:« Я могу чипить свою кошку или собаку - почему нет ничего подобного для велосипедов? », - говорит Брайан Ханс, соучредитель Bike Index. «Это то, чего мы ждали».
Юрген Шмерлер, генеральный директор VerifiR, разработал запатентованный процесс, в котором листы углерода накладываются на чип во время сборки каркаса. Чипы размером около четверти, не требующие батареи, содержат данные о происхождении и владельце велосипеда и используют технологию беспроводной связи для передачи этой информации. Любой, у кого установлена операционная система Android или Windows (в настоящее время компания работает над совместимостью с iPhone), может навести свой телефон на несколько дюймов над чипом, и сайт VerifiR автоматически загрузится с информацией о владельце, специального приложения NFC не требуется.
Итак, в следующий раз, когда вор разрежет ваш замок и украдет ваш велосипед, вы сообщите о краже на веб-сайте VerifiR, который затем активирует чип, чтобы сообщить о краже при всех будущих сканированиях. Если украденный велосипед просканирует, например, механик или потенциальный покупатель, на их телефоне отобразится предупреждение: «Этот велосипед зарегистрирован как украденный. Обратитесь в Bike Index для исправления ». Bike Index в сотрудничестве с правоохранительными органами затем будет использовать данные чипа, чтобы найти владельца и вернуть велосипед.
Чтобы было ясно, чипы данных не являются устройствами GPS-слежения, которые позволяют владельцу следить за перемещениями украденного велосипеда. Велосипед еще предстоит найти и отсканировать лично, и трудно сказать, сколько пользователей возьмут на себя эту инициативу.
Прямо сейчас производители в основном устанавливают чипы данных в карбоновые рамы, но Шмерлер говорит, что аналогичная технология может быть применена к алюминию и стали. Технология вторичного рынка еще не разработана для велосипедистов, которые хотят установить чип в свой велосипед, но Шмерлер и Ханс надеются, что такая технология будет разработана в ближайшем будущем.
На данный момент Шмерлер не сообщает, какие велосипедные компании будут использовать эту технологию, но, по его словам, несколько американских и европейских производителей - и, по крайней мере, «три основных бренда» - планируют установить чипы. Производители хотят сделать официальное объявление, но, по его словам, рамки с чипами должны быть доступны потребителям к концу 2017 года.
Хэнс знает, что технология несовершенна, но подозревает, что чипирование будет иметь большое значение, когда дело доходит до восстановления потерянных поездок. «У нас огромное, сумасшедшее, яркое сообщество, которое без ума от поиска и регистрации велосипедов», - говорит он.