Помогаю вам лучше подготовиться к ванлайфу, чем я.
Меня совершенно дезинформировали о vanlife. Когда я реализовал свои мечты о жизни в фургоне, у меня были видения внушающих благоговейный трепет дорожных поездок, принятия душа на свежем воздухе, погруженного в природу, и эпических видов восхода солнца, обрамленных моими вздымающимися шторами и дверями фургона. Как кемпинг, но намного удобнее, в сочетании со свободой брать и перемещаться по желанию.
Эта чрезмерно романтизированная версия vanlife иногда случается. Но основная часть жизни в фургоне бурная, сложная, разочаровывающая и битком набитая рутинными делами. Мне не привыкать к некомфортным путешествиям. Но ванлайф придал слову «негламурный» совершенно новый смысл.
Не поймите меня неправильно, я не жалею, что решил жить в фургоне, но вот 20 вещей, о которых я сожалею о жизни в фургоне.
Быть обманутым Instagram Vanlife Movement
Желая более кочевого минималистского образа жизни, я легко соблазнилась изображениями в Instagram, на которых ванлиферы живут полной жизнью и свободно путешествуют по Америке с ограниченным бюджетом. Поскольку у меня был большой опыт путешествий и мне было не привыкать к трудностям, я думал, что жить в фургоне будет легко. Может быть, даже несколько роскошным. Эта иллюзия разрушается, когда вам в первый раз приходится писать в банку или на обочине шоссе. Даже если вам удастся создать самый эпический фургон с компостным туалетом и душем, вам все равно придется опорожнять туалет, бороться с вонючей водой из-под раковины и, чаще всего, спать на парковке Walmart. много, а не живописные виды. Жизнь в дороге тяжела. Вы привязаны к небольшому пространству, путешествуете на большие расстояния, и ваш день часто заполнен утомительной работой. Фотографии в Инстаграме - это лишь краткий обзор, а не полная картина того, каково это - жить в фургоне.
СОВЕТ ОТ ИНСАЙДЕРОВ. Дайте vanlife тестовый запуск перед тем, как совершить сделку. Есть много компаний, которые сдают в аренду уже переоборудованные кемперы для поездок на выходные. Я рекомендую как минимум недельный тестовый прогон, чтобы вы почувствовали, что это такое
Покупка фургона, в котором я не могу полностью стоять
Во всем виноват мой ограниченный бюджет и нулевой опыт жизни в автомобиле на постоянной основе, но я сделал предположение новичка, что, поскольку я буду проводить большую часть своего времени вне исследований, мне не нужен фургон в котором я мог бы стоять прямо. Как только вы проведете дождливую неделю взаперти внутри, склонившись над раковиной, моя посуду, не в силах встать и потянуться даже на мгновение облегчения, вы поймете, почему Sprinter и Ford Transit в мире фургонов так желанны. Добавьте к этому совершенно другого (намного более высокого) человека, и все станет еще сложнее. Мой высокий верх позволяет мне свободно передвигаться без клаустрофобии, но лишних нескольких дюймов над головой было бы достаточно, чтобы я не превратился в горбуна.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Если вы планируете проводить в своем фургоне более месяца подряд, подумайте о покупке более дорогих высоких сидений. Возможность стоять прямо в фургоне во время готовки в дождливый день бесценна
Покупка старого фургона и моральная неготовность к поломкам
Мой фургон Dodge Ram 1994 года был эстетически хуже изношен, но механически «идеален», по словам механика, тщательно осмотревшего его, прежде чем я выкашлял деньги. К сожалению, в течение следующих 5 000 миль и четырех месяцев я был вынужден заменить трансмиссию (4 000 долларов), топливный насос (500 долларов), тормоза (75 долларов), генератор (150 долларов) и отремонтировать прохудившиеся уплотнители дверей. Я все еще борюсь с несуществующим спидометром и системой кондиционирования. Теперь это не кажется таким уж «механическим звуком». Правда в том, что старые фургоны ломаются. Я наивно думал, что если выберу «правильный» старый фургон, то обойдусь без капитального ремонта механики. Но нет никакой гарантии, даже если вы все сделаете правильно, и я глубоко сожалею, что не подготовился изначально к этим финансовым неудачам.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Всегда привлекайте механика для оценки любого подержанного фургона перед покупкой у частного продавца. Но поймите, поломки все равно будут
Не анализировать ежедневную стоимость Vanlife
Жить в фургоне действительно дешевле, чем платить за аренду в большинстве крупных городов США. Это также самый дешевый способ исследовать Соединенные Штаты. Но между бензином, продуктами, покрытием AAA, страховкой автомобиля, пивом после похода, пропусками в государственный парк и неожиданным ремонтом - расходы на поездку в фургоне складываются. Большинство ванлиферов являются цифровыми кочевниками или подрабатывают случайными заработками в разных городах в течение года. Но если вы планируете путешествовать на свои сбережения, как я изначально, вам следует потратить некоторое время на изучение повседневных расходов на жизнь в фургоне. Потому что это не так дешево, как вы думаете.
СОВЕТ ОТ ИНсайдеров. Вот точная стоимость трехмесячной поездки по пересеченной местности в США
Пропуск солярки
Я постоянно борюсь со своей энергосистемой. Между зарядкой моего телефона, камеры и ноутбука (для ночных запоев Netflix), поддержанием безопасной температуры в холодильнике, включением вентилятора во время приготовления пищи и верхним освещением по вечерам моя электрическая система отключается через день или два.. Поскольку я выбрал более дешевую вспомогательную аккумуляторную систему, мне приходится водить свой фургон для подзарядки, а не наслаждаться силой солнца с солнечными панелями на крыше. Учитывая, что я провожу большую часть своего времени в погоне за солнцем по всей стране, солнечная энергия была бы наиболее логичным выбором.
СОВЕТ СПЕЦИАЛИСТОВ. Солнечная энергия стоит дорого, а энергия бесценна. Возможность беззаботно заряжать телефон каждую ночь и отключаться от сети на несколько дней стоит потраченных денег
Думать о Ванлайфе как о паре было бы легко
У меня было дополнительное преимущество (или, в зависимости от пары - неудача) проживания в фургоне с моим партнером. Раньше мы делили маленькую квартиру, переезжали по стране и подолгу ездили вместе, все без сучка и задоринки. Казалось естественным, что и это начинание пройдет гладко. Неудивительно, что отказ от всего личного пространства и конфиденциальности не был испытанием, которое мы учитывали. Совместная жизнь в фургоне требует максимального уровня общения, возможности занимать «личное пространство», оставаясь при этом в полуметре друг от друга, и кардинально изменит уровень комфорта в ваших отношениях. Как я упоминал ранее, гигиена vanlife в лучшем случае сомнительна, и после холодной зимней недели без душа вы действительно подвергнете свою любовь испытанию.
СОВЕТЫ ИНсайдеров. Прежде чем отправиться вместе собирать фургон или отправиться в путешествие, найдите время, чтобы продумать детали. Например, каков дневной бюджет и как будут распределяться обязанности. Чем более открыто вы будете рассказывать о мелочах, тем меньше напряжения будет в ваших отношениях
Пропустить важные вехи дома
Жизнь продолжается без тебя. Кочевой образ жизни бесконечно привлекателен, но не лишен недостатков. Как и в любой другой форме долгосрочных путешествий, вы начнете упускать важные жизненные события в жизни ваших друзей и семьи. Это не только дни рождения, выпускные и поощрения. Если вы не готовы совершить поездку (иногда тысячи миль), вы пропустите свадьбы, встречи или даже рождение вашего племянника.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Вы можете пропустить несколько мероприятий, но ваши друзья поймут. Приложите усилия, чтобы добраться до того, что имеет значение, и забудьте обо всем остальном. Вы можете прожить свою жизнь только один раз, поэтому убедитесь, что вы живете для себя
Трата денег на дорогостоящую эстетику, которая того не стоила
Как электрический холодильник за 350 долларов, который истощает мою энергию вместо кулера Yeti. Или кусок твердого болиголова за 200 долларов для моей столешницы и столешницы только потому, что нежное зерно дерева привлекло мое внимание. Это были все деньги, которые могли пойти на ремонт моего кондиционера, чтобы я не изнемогал от летнего зноя на юго-западе и не инвестировал в систему солнечной энергии.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Всегда выбирайте функциональность, а не эстетику. Вы можете приобрести качественные аксессуары для фургонов и строительные материалы у коллег-ванлиферов на торговой площадке Facebook
Мое воздействие на окружающую среду
Минимализм не всегда равен защите окружающей среды. Фургоны и внедорожники пожирают бензин. Мой получает около 12 миль на галлон в хороший день. Ограниченное пространство для хранения означает, что мне пришлось отказаться от оптовых покупок, а жизнь в дороге часто затрудняет переработку. Быть «зеленым», живя в фургоне, нелегко.
СОВЕТ ИНсайдеров. Жизнь в фургоне может быть очень экологичной, если приложить немного дополнительных усилий. Старайтесь практиковать медленное передвижение или, другими словами, меньше водите машину. Кроме того, обязательно сбрасывайте серую воду в указанные свалки и всегда применяйте политику «не оставлять следов»
Вы когда-нибудь думали о словах «О, я просто пойду в продуктовые магазины»
Вы знаете, сколько раз в день вам приходится ходить в туалет? Я делаю. Потому что каждый раз, когда я чувствую побуждение, я должен найти отдаленный уголок дикой природы, где я могу вырыть яму или прокрасться в туалет продуктового магазина. Компостный туалет стоит немалых денег и сопряжен с набором неприятных хлопот, но если бы у меня было свободное место, я бы в мгновение ока отказался от своего хобби - рытья ям и заправок на заправочных станциях.
СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТА. Если вы, как и я, решили отказаться от туалета на борту, ваши самые надежные аварийные остановки - это продуктовые магазины, заправочные станции, государственные и национальные парки и кофейни
Пытаюсь припарковаться в подземном гараже
У каждого ванлифера, которого я знаю, есть своя версия этой ужасающей истории. Я парковался в центре Чикаго, в восторге от возможности исследовать город, который подарил миру глубокую тарелку, когда я рассеянно въехал в подземный гараж. Этот гараж был примерно на два дюйма короче моего фургона. О чем быстро стало известно из-за ужасного скрежета, когда за моей спиной опустились ворота. Паника и хаос, когда я блокировал гараж в центре Чикаго более часа. Вы спросите, как я в конце концов вытащил свой автомобиль из гаража? Спустив все четыре шины. Мало того, что я чуть не сорвал вентилятор с крыши, позже я обнаружил, что сломал водонепроницаемое уплотнение вокруг вентиляционного отверстия. Конечно, я обнаружил это несколько недель спустя во время сильного дождя, когда у меня внезапно появился водопад в помещении.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Узнайте высоту своего фургона со всеми дополнительными аксессуарами. Затем добавьте шесть дюймов
Не тратить дополнительные усилия, чтобы найти больше живописных мест для парковки
Каждую ночь искать новое место для сна утомительно. Я представлял себе эпические восходы солнца на вершинах гор и кемпинг на берегу моря, но в большинстве случаев, устав от целого дня прогулок, я заканчивал тем, что останавливался на стоянке Walmart. Дело не в том, что я не хотел спать где-нибудь в живописном месте, просто было сложно собрать энергию для активного поиска места для сна каждую ночь. Но после нескольких месяцев в пути я заметил, что места, которые я люблю больше всего, такие как Южная Дакота или Флорида, были местами, где я мог проснуться на природе или на пляже.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Такие приложения, как iOverlander и SpotAngels, упрощают поиск бесплатной ночной парковки. Вы также можете бесплатно разбить лагерь на любой земле Бюро по управлению земельными ресурсами, которая всегда более живописна, чем автостоянка
Решение, что нет места для наружного оборудования (лопастные доски, велосипеды и т. д.)
Хранение ограничено, если вы живете в коробке площадью 50 квадратных футов. Я проехал всю страну без каяка, байдарки, велосипеда, гамака или доски для серфинга. Как любитель природы, это была самая большая медвежья услуга, которую я мог бы оказать себе. Вы должны предоставить себе средства, чтобы выйти на улицу и наслаждаться этим. Я должен был преднамеренно создать место для хранения лопастной доски в процессе сборки и найти способ надежно привязать велосипед к спине. Это изменило бы мое представление об Америке и дало бы мне повод чаще выезжать на улицу и покидать свой дом на колесах.
СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТА. Приобретите крышу, багажник или передний багажник для дополнительного места
Не планировать заранее
Плыть по течению оставляет место для спонтанности, что очень важно для всех дорожных поездок. Но жизнь изо дня в день часто означает, что вы оглянетесь назад и обнаружите все, что пропустили несколько месяцев спустя. Без надлежащего планирования и исследования вы будете игнорировать места и занятия, которые вам бы понравились, просто по незнанию. Я летел через Средний Запад, почти не проводя исследований, предполагая, что остановлюсь, когда увижу что-то, что меня заинтриговало. Если вы не находитесь на трассе 66, полной придорожных достопримечательностей, это не лучший способ найти интересные достопримечательности, живописные места для кемпинга или что-то еще, что стоит посетить.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Хорошее эмпирическое правило - исследовать информацию примерно за пять дней до ее начала. Тогда не стесняйтесь отказываться от всех своих хорошо продуманных планов, если вы обнаружите что-то лучше. Но исследование поможет вам узнать больше
Держусь особняком первые несколько месяцев в дороге
Существует обширное сообщество ванлиферов на проселочных дорогах Америки, с личными встречами и очень информативными группами в Facebook. Некоторые живут в разукрашенных спринтерах, как вы можете видеть в Instagram, в то время как другие втянулись в этот неортодоксальный образ жизни скорее из необходимости, чем из желания мобильности. Это разнообразная группа, если не сказать больше. Первые несколько месяцев, что я жил в фургоне, я не решался подойти к другим обитателям фургона, припаркованным на той же стоянке. Вместо этого я прятался в фургоне ночью и упускал возможность установить эти связи или получить рекомендации для города по дороге. Гораздо позже я понял, что теряю возможность учиться у других, которые десятилетиями жили в фургоне. Теперь у меня куча друзей, которые живут в фургонах. Но я хотел бы, чтобы я начал с более открытым умом и намерением завести эти дружеские отношения в дороге.
СОВЕТ ДЛЯ ИНсайдеров. В большинстве крупных городов несколько улиц забиты фургончиками. Это означает не только безопасное место для ночлега, но и то, что вас будут окружать люди, которые могут порекомендовать достопримечательности, которые стоит посмотреть
Попытка Ван-Двелла в городах
Нью-Йорк - это непростое место для ванлайфа. Как и Бостон, Чикаго, Сиэтл или почти любой другой крупный город США. Но это были места, которые я отчаянно хотел исследовать. Поэтому я попытался заставить его работать. Но ориентироваться в крупном мегаполисе, живя в фургоне, непросто.
Начнем с того, что негде сходить в туалет. Многие продуктовые магазины и заправочные станции отказались от общественных туалетов, и вы абсолютно не сможете найти отдельный уголок, чтобы поставить свою сумку для душа. Улицы узкие, они были построены для автомобилей, которые намного изящнее, чем мой танк или фургон, а гаражи являются стандартными (см. сожаление № 11). Существует также социальная стигма, связанная с проживанием в фургоне в городе. Местные смотрят на вас и видят «бомжа» вместо «кочевника» или «путника». Но те же самые люди будут рады совершить экскурсию на фургоне, когда встретят вас в национальном парке. В целом я уезжал из каждого города с чувством поражения, стресса и сожаления.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Если вы планируете проводить значительное количество времени в крупных городах, живя в фургоне, я рекомендую инвестировать в абонемент в тренажерный зал, такой как Planet Fitness. Это даст вам надежное место для парковки, душа и туалета в большинстве городов США
Неподготовленность к плохой погоде
Ванлайф под дождем - это катастрофа. Тем более, когда вы обнаружите несколько утечек. Это также далеко не идеально в трехзначную жару и холодные зимы. Вместо того, чтобы инвестировать в важные предметы первой необходимости, такие как легко прикрепляемые цепи для высокогорных перевалов, работающая система кондиционирования или толстые пуховые одеяла для ледяного утра, я решил полностью проигнорировать понятие далеко не идеальной погоды.
СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТА - Не будьте как я. Будьте готовы к любым погодным сценариям. Даже если вы планируете летнюю поездку. Никогда не знаешь, с чем столкнешься
Недооценка важности высокого клиренса и полного привода
Непревзойденным преимуществом vanlife является возможность разбить лагерь в отдаленных местах. Чтобы исследовать, куда более громоздкие и длинные автофургоны не могут добраться. К сожалению, фургон, который я поспешно выбрал для переоборудования, не имеет ни высокого клиренса, ни возможностей полного привода. Поначалу это не казалось чем-то большим. Но если вы ищете драматические пейзажи в глуши, даже в популярных национальных парках, это часто связано с поездкой по длинным и плохо обслуживаемым грунтовым дорогам.
СОВЕТ ДЛЯ ИНТЕРЕСОВ. Во многих национальных парках (например, в Долине Смерти) требуются автомобили с высоким клиренсом на менее загруженных дорогах
Спешка в процессе сборки
Мой строительный опыт, когда началась эта переделка, сводился к Икеа. Я был выше головы. Вместо того, чтобы проводить тщательное исследование и тщательно планировать сборку моего фургона, я погрузился в разборку. Я закончил всю переделку фургона за шесть недель. Youtube удалось удержать меня на плаву, но из-за моего плохого планирования и «окрыления» пострадала емкость моего хранилища. На данный момент у меня только одна полка во всем фургоне. Поскольку я не планировал заранее, очень мало крепких шпилек для крепления полок к верхним стенам. Большинство преобразований фургонов занимают месяцы, а не недели, и требуют много предвидения и исследований. Чем больше вы планируете стратегически, тем счастливее вы будете от результата.
ИНСАЙДЕРСКИЙ СОВЕТ. Постарайтесь спроектировать места для хранения специально для предметов, которые вы планируете взять с собой. Начните с больших предметов и постепенно переходите к полке со специями
Не пробовать Ванлайф раньше
В основном я жалею, что не попробовал ванлайф раньше. Я думаю обо всех поездках, которые я потратил впустую в машине. Я путешествовал по США на своей крошечной Toyota Camry. Я проехал по легендарной трассе 101 через Калифорнию (дважды), тайком пытаясь получить бесплатную палатку для кемпинга на протяжении всего пути. Но vanlife изменил правила игры для меня. Это дало мне доступ к более отдаленным местам, поскольку я больше не был привязан к маленьким городкам и кемпингам для ночлега. Это также позволило мне путешествовать по Соединенным Штатам, не разорившись в кругленькую сумму, и с дополнительным комфортом полноразмерной кровати в придачу.