Новый углеродистый двигатель Yeti SB95 - это потрясающее оборудование
Слова и фотографии: Райан Палмер
Мы с нетерпением ожидали появления карбонового SB95 с тех пор, как пару лет назад появился алюминиевый пятидюймовый седан Yeti SB95 29er от Yeti, так что это не стало огромным сюрпризом, когда именно это мы увидели по прибытии на запуск, состоявшийся в нескольких милях от Морской выдры. Приблизительно на два фунта легче и чертовски жестче, новый SB95C Йети наверняка понравится.
Точно так же, как версия из легкого сплава и маленькое колесо SB66, новый велосипед использует чистую и простую эксцентричную связь переключателя Йети.
Снижение веса было сразу оценено, когда подъем по нашей тестовой петле стал значительно круче, как и шок Fox CTD. В режиме следа, шок предлагает хорошую эффективность педалирования, не жертвуя слишком большой чувствительностью удара. Кинематика рамы SB95C действительно предлагает некоторую платформу, но не совсем достаточную, чтобы оставить удар открытым на подъемах. Боковая жесткость рамы значительно увеличена по сравнению с алюминиевым велосипедом.
Угол поворота головы в 68, 5 градуса и 17, 5-дюймовая цепь остаются довольно стабильным на скорости, но SB95 также может пробираться через узкие места. Ощущение подвески было сбалансированным, и байк остался установленным. Потратив всего пару часов на байке, я пока не могу составить полное мнение, но первоначальные отзывы о поездке определенно положительные. Я с нетерпением жду, чтобы потратить еще немного времени на SB95C.
Йети был в состоянии сбить два фунта от структуры, не жертвуя нижней скобой. Хотя немного тяжелее, нижние кронштейны с резьбой намного надежнее, чем пресс-фитинги Hokey. Спасибо, Йети.
Не должно быть сюрпризом увидеть ось 142 x 12 и тормоз после установки, но в любом случае вот его изображение.
Цена SB95C:
Рамка: 3200 долларов
Эндуро: 4700 долларов
Гонка: $ 5800
Pro: 8000 долларов
Три года в разработке, совершенно новый карбоновый ARC - это модернизированная версия печально известного гоночного спортсмена Йети
За всеми двойными бойцами скрывался весь новый гоночный автомат ARC Carbon от Yeti. Обновление легендарной ARC не сводилось просто к тому, чтобы шлепнуть по нему большие колеса, Йети с уважением отнеслась к наследию мотоцикла, потратив время на его разработку. Красиво оформленный и весящий 2, 6 фунта с резьбовым нижним кронштейном и осью 142 x 12, ARC легок, но практичен. ARC Carbon будет использовать 27, 5-дюймовые колеса для маленьких и сверхмалых размеров, а 29-дюймовые - для всех остальных размеров.
Помните однокомпонентное круглое сиденье и цепочку Yeti? Новая углеродная ARC сохраняет это наследие. Красивое тормозное крепление также.
ARC Carbon Ценообразование:
Рамка: 2000 долларов
Эндуро: 3400 долларов
Гонка: 4400 долларов
Pro: 6400 долларов