Для компании, которая по сути запустила «системный» подход к дорожным колесам, в последние годы Mavic немного отстала от пакета.
Поскольку другие компании представили углеродные клещи и аэродинамические конструкции, Mavic сделал усовершенствования существующих традиционных колес. Существует два способа взглянуть на тренд: либо Mavic начинал падать назад, либо компания была справедливо осторожна в отношении технологий, таких как углеродные волокна, при тяжелых торможениях.
Но в 2016 году линия дорожных колес Mavic начинает становиться более смелой. Новая линейка продуктов компании включает легкое колесо из углеродистой стали, Ksyrium Pro Carbon и колесную парку для дисков, специально предназначенных для гонщиков, которые проводят много времени с тротуара под названием Ksyrium Pro Allroad Disc.
В знак приближающегося взгляда дорожных велосипедов даже модель Pro Carbon доступна в виде колесной пары дисков с совместимостью с осями для обычных открытых выпадений с быстрыми выпусками, а также 12- и 15-мм передними осями и 15x135 или 142 мм сзади мосты.
Даже когда он движется вперед, Мавик делает это осторожно. Многие из этих изменений являются незначительными, например, что Mavic расширяет ширину внутреннего обода на многих своих новых дорожных колесах от 15 до 17 мм, что позволяет использовать более широкие шины. Вот посмотрите на новые колеса.
Ksyrium Pro Allroad Disc
Allroad специально разработан для смешанных поверхностей. На первый взгляд, это покорное колесо Crossmax SL 29. Но менеджер по продуктам Mavic Road, Максим Брунэнд, утверждает, что все по-другому. Модель получает различную экструзию обода и 24 спица, потому что, по его словам, испытания компании показывают, что гравийная верховая езда на скудных шинах на самом деле сложнее на колесе, чем на горных велосипедах. Колесо получает новый freehub, называемый Instant Drive 360, с более быстрым взаимодействием. И колеса используют сменные вставки для преобразования между различными стандартами осей.
Как и другие системы дорожных колес, Mavic разрабатывает и продает их с шинами; для модели Allroad Disc колесная пара поставляется с 30-миллиметровой моделью Yksion Elite Allroad с гладкой центральной полосой и перевернутым боковым протектором для лучшего сцепления на грунтовых дорогах.
Заявленный вес: 770 г спереди, 860 г сзади
Передняя ось: 9 мм QR, 12 мм и 15 мм по оси
Задняя часть: 9 мм QR, 12x135 или 142 мм через ось
Диски: 6-болтовые или центральные блоки
Шины: 30 мм Yksion Elite Allroad, 28-миллиметровая гвардия Yksion Elite (дополнительно)
Цена: $ 1, 250 / пара (с шинами)
СВЯЗАННЫЕ: 5 дорожных шин, которые мы любим
Ksyrium Pro Carbon
Варианты обода тормоза основаны на технологиях Mavic, используемых с его колесом среднего класса CC40. В основном, это уточнение того, что Mavic называет своей тормозной дорожкой TgMAX. На CC40 углеродная поверхность слегка обработана, чтобы обеспечить более равномерное и постоянное торможение; для модели Pro Carbon боковые стенки подвергаются лазерной обработке для улучшения точности процесса обработки. 80-граммовая алюминиевая оправа в варианте с клинчером помогает рассеивать тепло и сопротивляться ударам. Pro Carbon доступен в версиях clincher (SL C) или трубчатых (SL T), а также для обода или дисковых тормозов.
Заявленные веса: 1, 330 г (SL C); 1, 190 г (SL T); 1, 520 г (диск SL C); 1, 320 (диск SL T)
Передняя ось: 9 мм QR, 12 мм или 15 мм через ось
Задняя ось: 9 мм QR, 12x135 или 142 мм через ось
Варианты дисков: 6-болт или центральный замок (клинкер); Только с центральным блоком (трубчатый)
Цена: Розничная торговля в США пока недоступна (примерно 1800 евро)
Ksryium Apparel
Mavic также представила несколько новых предметов одежды, также под зонтиком торговой марки Ksyrium. Ksyrium Pro bib short является самым интригующим. Основа - новая серна, Ergo 3D Pro Endurance. Это многослойная вставка с множеством плотностей, но Mavic переворачивает ее вверх дном, поэтому части, которые создаются под костями сидения, выходят наружу. Мавич говорит, что это снижает давление.
Сама набивка использует слой геля от Ortholite, что делает подушки и набивку для различных компаний. Мавич говорит, что Ортолит резко снижает вибрацию. Он утверждает, что его тестирование показало, что для больших ударов и толчков гель Ортолита поглощает удары в 10 миллисекунд, по сравнению с примерно 150 миллисекундами для обычного материала, и уменьшает шок. Замок для серного покрытия поставляется в двух размерах, в зависимости от размера всадника, и есть женская версия.
Первые впечатления
Мы проверили протестированные модели Pro Allroad Disc и Pro Carbon (обода) в Jackson Hole, штат Вайоминг. Наш первый день был 71-мильной поездкой, которая началась в Айдахо, круглая северная сторона Тетонов по дорогам, которые отличались от двухпутного на выведенном из строя железнодорожным классом до гладкого щебня-мелкого гравия, до скалистых лесных дорог с подъездными дорогами, Наши поездки на этот день были велосипедами Cannondale Synapse Disc с колесами Allroad Disc и 30-миллиметровыми шинами Yksion Elite. Колеса поднялись крепко, даже когда ухабистые скоростные спуски заставили много бутылок с водой спонтанно выбрасывать из клеток. Шины Yksion Elite были удивительно хороши для дизайна с перевернутым протектором, и даже в более слабых условиях никогда не было непредсказуемым. Центральная полоса плавно перекашивается на участке окончательной тротуара, но плоская защита немного неизвестна, поскольку наша группа испытала ряд проколов, несмотря на относительно высокие давления.
Второй день был в 50-мильной поездке обратно в Джексон с величественными Tetons, не обращая внимания на наш прогресс. Я был на борту BH Quartz с колесами Pro Carbon SL C. На восходящем и восходящем восхождении на Сигнальную гору колеса SL C выполнялись превосходно. На подъеме, раскрутке и ускорении ощущалось быстрое и отзывчивое. Возвращаясь вниз по скручивающему спуску, сила торможения и модуляция были превосходными, без пульсаций или хвастовства. Я чувствовал уверенность в том, что могу спрыгнуть быстрее, если бы спрятал выключатель или появился CruiseAmerica RV с любительским пилотом.
Новые колеса Mavic не являются неожиданными новинками. Это устойчивые, методические улучшения - больше, чем небольшие усовершенствования, которые характеризовали линию Ksyrium за последние 10 лет, но не до конца переосмысливаются.
Вы можете утверждать, что переосмысление действительно не нужно. Но иногда в прошлом, усовершенствования колес Mavic чувствовали себя чрезмерно осторожными. То, что когда-то выдавало марку колес в мире, по общему признанию, немного позади. Новые колеса не пролетают мимо всех остальных, но они, безусловно, шаг в правильном направлении.