Недавно выпущенное обновление SRAM в семействе тормозов Code - это гигантский скачок вперед для компании и заполняет пустоту в линейке мощных тормозов, способных остановить жестко заряжающихся энтуро-гонщиков и всадников тяжести. У этого также есть сила, которая делает его отличным выбором для быстро растущего набора e-MTB.
Новый тормозной рычаг также выигрывает от архитектуры направляющего устройства, используя конструкцию SwingLink, разработанную маленьким братом, которая должна обеспечивать плавную прогрессивную мощность рычага. С учетом применения в тяжелых условиях, SRAM также увеличила объем резервуара рычага, чтобы лучше справляться с тепловым стрессом во всей системе. Объем жидкости увеличивается на 30 процентов по сравнению с предыдущими проектами, и резервуар с контрейлером исключает перемещение воздуха обратно в рычаг для обеспечения постоянного торможения независимо от того, какие напряжения подвергаются ему. Рычаг по-прежнему скользит по запечатанному подшипнику и, как и Guide Ultimate и RSC, новый код RSC отличается лучшей настройкой контактных точек любого торможения на горном велосипеде, который в настоящее время находится на рынке, и имеет тот же простой в использовании инструмент, наберите в рычагах подходящую руку. Как и в случае других тормозов в семействе, SRAM по-прежнему полагается на жидкость DOT 5.1 для семейства Code. Кровотечение системы использует тот же комплект Bleeding Edge, что и в других местах диапазона. Это позволяет уменьшить беспорядок и немного не проникать в воздух для более быстрого и быстрого кровотечения. Рычаги по-прежнему совместимы с MatchMaker и MMX. Совместим со всеми переключателями SRAM и рычагами капельницы, включая новый рычаг пост-пипетки 1x. SRAM рекомендует использовать цельные роторы Centerline (продаются отдельно, чтобы пользователи могли выбирать лучший диаметр для своих нужд) для оптимальной работы. Код RSC доступен в анодированном черном цвете и продается по цене 244 доллара США.
Код R
Более дешевый код R почти идентичен коду RSC с несколькими ключевыми моментами, которые его разделяют. Модели имеют один и тот же суппорт и сопутствующие функции, но отличаются на рычаге. Оба имеют одинаковый дизайн с двухсторонней рукояткой, который позволяет вам запускать их в стиле «мото» без смены обсадных труб или шлангов, но код R теряет колесо регулировки контактной точки более дорогой RSC, но не требует регулировки без инструмента. Код R также теряет SwingLink и его кулачковое, прогрессивное ощущение в пользу более простого крепления DirectLink от рычага к поршню в резервуаре. Он доступен в Diffusion Black и продается за $ 154.
Если код R и код RSC ничем не отличаются от руководства RSC / Ultimate и Guide R, оба тормоза будут по-прежнему ощущаться на рычаге с практически отсутствующей «мертвой зоной» (это отставание в срабатывании, от которого страдают некоторые системы) и отличаются только прогрессией полосы мощности и временем от модуляции до полного включения питания.