Листья собираются начать менять цвет в Беверли, штат Массачусетс, что означает одно: сезон циклокросса почти здесь, в Parlee Cycles. Компания готова к грязи и колокольням с двумя новыми дисковыми, велосипедно-ориентированными велосипедами - Z-Zero XD и Chebacco, предназначенными для езды даже после окончания кросс-сезона.
В то время как некоторые байк-бренды и гонщики считают, что велосипед cyclocross и гравийный велосипед отличаются друг от друга и требуют индивидуализированной геометрии, Parlee полагает, что только шины разделяют две ниши. Два байка разделяют геометрию, которую представитель Parlee описывает как «нейтральный». В качестве примера он использует высоту BB: она не такая высокая, как некоторые велосипеды для гонок CX, не такие низкие, как некоторые мотоциклы с гравием.
СООТВЕТСТВУЮТ: этот «крест-байк для женщин» готов к гонке
Z-Zero XD основан на велосипеде Z-Zero, который производится на заводе в Массачусетсе в Парли. (В настоящее время компания производит собственные углеродные трубки). Велосипед будет обладать неограниченными возможностями настройки: качество езды, особенности, краска и геометрия (также предлагаются в размерах запаса). Клиенты могут даже точно указать, где они хотят, чтобы провода переключения и тормозные линии вошли в рамку. Рамочный модуль (с вилкой и гарнитурой) продается за $ 8300. Также доступны полные сборки.
Чебакко назван не для вуки, а скорее для оригинального названия Эссекса, города возле штаб-квартиры Парли - это тот же стиль байка, что и Z-Zero XD, но основанный на дорожном велосипеде Altum. Это сделано за границей и предлагается только в геометрии запаса (имеется специальная краска). Сдвижные корпуса и тормозные магистрали внутренне маршрутизируются с помощью взаимозаменяемых чипов, обеспечивающих совместимость с электронными и механическими трансмиссиями. Скрытые крепления для крыльев включены для дружелюбия с плохой погодой. Модуль фреймов продается за 4000 долларов США, а полная сборка - от 4 399 долларов (да, всего на 399 долларов больше, чем у фреймового модуля) до 7 500 долларов.
Велосипеды имеют некоторые особенности: одни и те же задние отсеки для задней оси, совместимые с задней осью, задние крепления спереди и сзади, заявленная масса рамы 950 грамм и одна и та же вилка 400 г.
Эта вилка является предметом гордости для Парли. Представители говорят, что, когда они тестировали другие гравийные / кросс-байки, они обнаружили, что велосипеды прилично поскакали с более жирной шиной, но если более узкие дорожные шины были заменены, велосипеды ехали жестко, потому что вилки были такими жесткими. Парли хотел, чтобы вилка обеспечивала соблюдение и «поток», когда велосипед был оснащен дорожными шинами, поэтому велосипеды были приятно ездить в большем количестве ситуаций. В соответствии с директивой по универсальности Parlee вилка оснащена полускрытыми вкладками крыла.
Теперь Z-Zero XD доступен, и Chebacco должен быть доступен в октябре.