ППМ Бартлетт - $ 1289
Двойные короны на подъемных тропах.
Новейшая серия горных велосипедов для дальних путешествий настолько способна, что почти нет причин иметь полноценный горный велосипед, если только вы не участвуете в гонках DH. Почти все, кого я знаю, торговали на своих салазках DH, потому что такие велосипеды, как Slash, Slayer, Enduro и Wreckoning (среди прочих) так сильно сократили разрыв в скоростном спуске, что почти нигде их нельзя было взять с собой. Новая вилка MRP, Bartlett, стремится еще больше сократить этот разрыв, привнося жесткость двойной короны и реакцию рулевого управления на категорию.
Bartlett подходит для горных велосипедов двумя основными способами: его диапазон перемещения составляет 170-190 миллиметров (с внутренней регулировкой), и он оснащен осью Boost 110 × 15 миллиметров вместо стандартной оси 20 миллиметров, используемой на других сдвоенных корона, характерные для горных вилок. Bartlett можно использовать и на соответствующих велосипедах DH, но при 190 миллиметрах он на 10 миллиметров меньше вашей средней вилки DH.
Увеличенная ось 110 × 15 означает, что вам не придется менять или восстанавливать колесо. Это при условии, что вы кладете его на новый велосипед.
В особенности Bartlett похож на ленту с 35-миллиметровыми стойками, раздельными пружинами положительного и отрицательного воздуха, низкоскоростными ручками сжатия и отскока, клапанами сброса давления и системой контроля скорости.
Блок управления рампой немного отличается. У этого есть объемные распорки, которые пронизывают основание патрона. Разве Ramp Control не должен заменить распорки громкости? Да, но это больше, чем дистанционная регулировка громкости. Ramp Control изменяет объем пружины в зависимости от скорости вращения вала - это, по сути, воздушная заслонка. Регулировка регулировки скорости на самом деле не меняет объем пневматической пружины, она изменяет давление, необходимое для того, чтобы воздух проходил через картридж контроля скорости. Если вилка сжимается медленно, воздух свободно проходит через клапан, но при быстром сжатии воздух становится узким местом у основания картриджа, эффективно уменьшая объем. Объемные проставки позволяют независимую регулировку от этого.
Управление рампой, низкоскоростное сжатие, независимые положительные и отрицательные пружины
и две короны.
Бартлетт, возможно, заполняет нишу на рынке, но на данный момент он совершенно один в новой категории. Мы с нетерпением ждем встречи с людьми, использующими Bartlett, и открытия его возможностей для себя.
MRP Hazzard - $ 650-800 в зависимости от весны
Hazzard похож на Raze MRP, но имеет легко доступный переключатель набора высоты.
Hazzard - это эндуро-шок от MRP, отличающийся высоко- и низкоскоростной регулировкой сжатия, двухпозиционным рычагом открытия / упора и одним регулятором отдачи. MRP производит Hazzard четырех стандартных размеров, четырех метрических размеров и трех размеров цапф, предлагая также петельки в подшипниковом стиле.
Он доступен без пружины за 650 долларов, с обычной стальной пружиной за 690 долларов, с легкой стальной пружиной за 780 долларов или с новой прогрессивной пружиной MRP за 800 долларов.
Hazzard имеет высококачественные ручки из сплава и аккуратную посадку и отделку.
Это верно, наконец, кто-то делает прогрессивную весну. Это идеальное решение, если у вас есть велосипед с кинематикой, разработанный специально для воздушных ударов, но вам нужна чувствительность, которую могут предложить только катушки. Прогрессивная пружина увеличивается на 20 процентов в конце своего хода.
Между усиленной настройкой Ramp Control, двойной короной Bartlett в гору и новой Progressive Spring, MRP определенно зарекомендовала себя как инновация в подвеске и новое мышление.