Наветренный знак, в котором могут сидеть фотографы и операторы
Собственно введение «буя Бруно» оказалось неудачным. Изобретение медиа-директора Louis Vuitton Бруно Трубле было использовано в Мальмё для акта 7, но затем исчезло со сцены.
Он давал ожидаемые новые углы, но возникло много технических проблем. «Мы оснастили буй надувными поплавками, которые необходимо было с трудом надуть для буксировки», - говорит представитель ACM Маркус Хатчинсон.
Якорная стоянка производилась с буя. Для этого на буй должен был быть специально экипаж. Поэтому 16 декабря 2005 г. гоночный комитет объявил, что радикальное нововведение не должно использоваться в грядущих Актах 10-12.
Но теперь буй в Валенси снова используется для ежедневных испытаний. Его больше не буксируют, а поднимают на лодку, откуда его переводят в соответствующее наветренное положение. Процесс постановки на якорь на глубине до 80 метров также осуществляется с лодки.
Первоначальная конфигурация с большим воздушным шаром, которая должна была сделать бренд более узнаваемым на расстоянии, уже не актуальна. Слишком велика была опасность, что кренящие чашки зацепятся за соединительную линию своими мачтами.
В качестве дальнейшего нововведения Маркус Хатчинсон анонсировал улучшенный виртуальный наблюдатель для Интернет-сообщества. Во время последних актов в Интернете за плату были доступны только нечеткие, неконтролируемые видеоизображения. Новую систему представят публике, начиная со следующей недели, во вторник.