Компания DVO продемонстрировала совершенно новую вилку и амортизаторы, а также обновленную версию своей алмазной вилки на Sea Otter Classic этого года. Вот краткий обзор новых подвесок, которые должны появиться в продаже этим летом.
Нью Сапфир Форк
Основываясь на импульсе, создаваемом алмазной тропой и вилкой для всех гор, подвеска DVO из Лос-Анджелеса разработала Sapphire - легкую трассовую вилку, доступную в трех вариантах хода: 100, 120 и 140 миллиметров. По словам Тома Роджерса (DV Rogers) из DVO, сапфир сбрасывает здоровый вес, интегрируя пневматическую пружину в стойку, а не используя патрон, вставленный в ножку вилки.
Sapphire имеет 15-миллиметровую сквозную ось, 32-миллиметровые стойки, расстояние между ступицами Boost, внешне регулируемые параметры высоко- и низкоскоростного сжатия, и доступен для колес размером 650b и 29 дюймов. Заявленный вес, включая ось и неразрезанную рулевую трубу, составляет 1900 г (4, 18 фунта). Сапфир будет доступен в трех цветовых вариантах: салатовый, черный (показан) и оловянный. MSRP: ~ 899 $
Переработанная алмазная вилка
Бриллиант получил макияж. Доступный в версиях 650b и 29er, вариация 650b имеет ход до 170 мм, в то время как 29er максимально достигает 160 (но может быть установлен до 170 мм с некоторыми внутренними изменениями). Цель нового Diamond состояла в том, чтобы снизить вес с помощью совершенно нового нижнего литья, который также рассчитан на расстояние между Boost-hub и более широкими шинами.
Как и Sapphire, Diamond использует 15-миллиметровую сквозную ось и имеет внешне настраиваемую высоко- и низкоскоростную компрессию DVO. Модернизированный Diamond по-прежнему оснащен регулировкой OTT (Off the Top) DVO, которая позволяет гонщикам регулировать чувствительность вилки в начальной части хода. Абсолютно новый Diamond предлагается в трех цветовых решениях: светло-зеленый, черный и темно-медный (на рисунке).
Топаз Шок
На передней части задней подвески в скором времени будет доступен уникально выглядящий ударный топаз DVO, разработанный для агрессивной езды по трассе. Топаз имеет три параметра сжатия: твердый, средний и открытый. Пневматическая пружина Topaz также регулируется внутри, добавляя распорки, уменьшающие объем. Обработанные сплавом «ребра» на резервуаре стратегически расположены для увеличения площади поверхности и помогают охлаждать удар при длительных и грубых спусках. Ищите Топаз, который будет доступен во многих текущих имперских длинах шока, а также в метрической стандартной длине. MSRP: ~ 500 долларов
Больше от Морской Выдры
Первая Поездка: Алхимия Арктос
Перевернутая вилка X-Fusion готова к продаже
Галерея продуктов Sea Otter № 2