Вы, наверное, видели его раньше, этого парня на приключенческом байке за 20 000 долларов в джинсах, походных ботинках и куртке, которая лучше всего подходит для езды на барном стуле. С таким большим выбором курток и брюк нет причин ездить в чем-либо, кроме соответствующей экипировки. Хитрость заключается в том, чтобы знать, какое снаряжение покупать.
Само собой разумеется, что хороший костюм для верховой езды - это солидная инвестиция. Это больше, чем просто болезненная трата денег, это стремление к комфорту и, прежде всего, к безопасности. Прежде чем отправиться за покупками своего первого костюма для верховой езды, вам следует усвоить некоторые основы. Самое главное, хорошо знать, чего ожидать от любого костюма. Он должен содержать:
- Защита в случае аварии
- Освобождение от стихии
- Удобные функции
- Видимость благодаря светоотражающим элементам или яркой окраске
Защитные функции
Самым важным защитным элементом любого костюма является материал, из которого он изготовлен. Именно здесь в игру вступает море модных словечек, таких как Armacor, Talisman, Cordura AFT и GoreTex Pro, и это лишь некоторые из них. Эти ткани во многом определяют розничную цену. Talisman - это ткань GoreTex с крошечными керамическими точками, которые помогают придать ткани лучшие характеристики скольжения. Скольжение намного лучше, чем падение в случае аварии. GoreTex Pro сочетает в себе непревзойденную водонепроницаемость с максимальной воздухопроницаемостью для максимальной защиты от непогоды. Cordura AFT - это особенно прочный материал, который по-прежнему имеет отличную воздухопроницаемость, не уступающую открытой сетке. Кроме того, есть такие материалы, как мягкая кожа Pittard, воловья кожа Karvin, Coolmax и смеси полиамида, полиэстера, нейлона и многих других. Понимание этих тканей является важным аспектом выбора костюма.
Сходя с мотоцикла на любой скорости, вы рискуете травмировать нежные суставы. Ваши локти, колени, бедра и плечи - части тела, наиболее подверженные повреждениям при аварии, поэтому их набивка имеет первостепенное значение. Все бронежилеты не созданы одинаково. Броня с сертификатом CE была протестирована и оценена европейской организацией, состоящей из промышленных и медицинских экспертов. Они учитывают, какое покрытие предлагает подушка, а также сколько энергии она поглощает при ударе. Они предлагают ряд рейтингов для обозначения уровня защиты, обеспечиваемого той или иной прокладкой. Утвержденная СЕ броня с рейтингом уровня 2 превышает уровень 1. Накладки типа B больше, чем типа A. Ознакомьтесь с рейтингами для брони и купите костюм, соответствующий вашим потребностям.
Существует множество различных типов защитных накладок, изготовленных из разных материалов. Некоторые передовые пены и каучуки чувствительны к температуре. Надевание холодного костюма утром может быть неприятным, если ваши подушечки за ночь деформировались и затвердели, как бетон. И наоборот, некоторые прокладки под воздействием тепла тела становятся все более гибкими, что дает больше свободы движений. Существуют также передовые материалы, которые мягки на ощупь, но твердеют при ударе.
Важно отметить, что многие костюмы не поставляются с защитой бедер, груди или спины. Это жизненно важные области, которые необходимо защищать. Травмы бедра мучительно болезненны, спросите меня, откуда я знаю. Удары в грудь являются наиболее распространенными и серьезными травмами мотоциклистов, и нам не нужно объяснять важность защиты спины.
В рамках безопасности важна видимость. Самая частая авария - это SMIDSY или «Извини, приятель, я тебя не видел». Черный подходит для Джонни Кэша, но когда вы выезжаете на оживленный перекресток при слабом освещении, одеваться как тень не рекомендуется.
Если вы решите носить все черное, потому что это выглядит круто, просто знайте, что вы сделали сознательный выбор, поставив эстетику выше реальной угрозы быть раздавленным Бьюиком.
Защита от непогоды
Проведите какое-то время за рулем в экстремальных погодных условиях, и вы поймете, насколько важен хороший дизайн костюма. Независимо от того, едете ли вы в трехзначную жару или во время ливня, стихии жестоки к тем, кто к ним не подготовлен. Есть лишь горстка костюмов, которые могут претендовать на то, чтобы быть столь же эффективными в июльскую жару, как и в мокрую зиму.
Для летнего использования в палящую жару ничто не сравнится с комфортом сетчатого костюма. Такие продукты, как REV’IT! Levante, Klim Rally или Rukka Airman предлагают передышку от жары с кондиционированием всего тела. Почти во всех костюмах есть вентиляционные отверстия, но ничто так не создает приток охлаждающего воздуха, как полная сетка.
Наилучшую защиту от непогоды обеспечивают костюмы из GoreTex Pro. Эти костюмы продаются по ошеломляющим ценам, но им нет равных в плохую погоду. Поскольку ткань GoreTex на 100% водонепроницаема, ее необходимо сочетать с дорогими водонепроницаемыми молниями и другими технологиями, такими как уникальные резиновые водосточные желоба REV’IT!, которые обрамляют вентиляционные отверстия сетчатых панелей. К стоимости костюма GoreTex добавляется необходимость герметизировать каждый шов водонепроницаемой/дышащей лентой.
Наиболее распространенный способ защиты от атмосферных воздействий - использование водонепроницаемого внутреннего слоя. Я сравниваю это с водонепроницаемым нижним бельем. Всадник обычно остается достаточно сухим при езде в ненастную погоду, но внешний костюм промокает до нитки. Как только этот внешний слой становится насыщенным, он снижает воздухопроницаемость внутренней подкладки. Вскоре образуется конденсат, и мотоцикл становится влажным изнутри. Напрашивается вопрос: почему в мире производители до сих пор используют водонепроницаемые вкладыши? Ответ: Деньги.
Гораздо проще заклеить несколько швов подкладки, чем сложную паутину швов на внешней оболочке. Это также требует меньшего количества водонепроницаемой ткани, которая, как правило, довольно дорогая. Удаление подкладки также значительно улучшает вентиляцию куртки при более высоких температурах. Несмотря на то, что лайнерная система кажется низшей конструкцией, она, тем не менее, является наиболее часто используемой. Если вы регулярно ездите под дождем, вам подойдет водонепроницаемая внешняя оболочка.
Вентиляция
Любой костюм, предназначенный для защиты от непогоды, потребует продуманных функций вентиляции, чтобы всадник не загорелся, как ветчина. Существуют различные типы вентиляционных отверстий, используемых производителями не только для подачи воздуха в костюм, но и для выпуска горячего воздуха в равном объеме. Некоторые вентиляционные отверстия представляют собой не более чем прорези на молнии, расположенные в оптимальных местах костюма. Эти вентиляционные отверстия редко работают так, как рекламируется. Проблема с вентиляционными щелями заключается в том, что они часто не открываются достаточно далеко, чтобы перемещать много воздуха. Панели с прямой вентиляцией обеспечивают более эффективное прохождение воздуха за счет создания большей площади вентилируемой поверхности. Расположение вентиляционных отверстий также является важной конструктивной особенностью. Вентиляционные отверстия должны собирать воздух и перемещать его внутри костюма. Затем они должны быть в состоянии очистить теплый воздух. В некоторых костюмах вентиляционные отверстия размещаются в местах, защищенных баком мотоцикла или ветровым стеклом, что снижает их эффективность. Вентиляционные отверстия на внутренней стороне бедра, например, не собирают столько воздуха, как вентиляционные отверстия на внешней стороне бедра. Еще одна беда некоторых костюмов - отсутствие вентиляции в области голени или рук. Для любого костюма важно обеспечить постоянный поток охлаждающего воздуха ко всему телу, сверху и снизу.
Еще более усложняет размещение вентиляционных отверстий их влияние на безопасность костюма. Вентиляционные отверстия должны располагаться в точках кузова, которые с меньшей вероятностью пострадают при столкновении. Большое зияющее отверстие на внешней стороне бедра не доставляет удовольствия при скольжении по асфальту.
Организация и функции
Существует тонкая грань между слишком большим количеством функций и слишком малым их количеством, и некоторые из них более полезны, чем другие. Что касается карманов и элементов хранения, на их эффективность влияет многое. Карманы должны быть легко доступными и достаточно большими, чтобы ими можно было пользоваться. В зависимости от того, где они расположены на костюме, важно, чтобы они были водонепроницаемыми и защищены надежными и простыми в использовании застежками. Куртка HELD Caresse II - отличный пример, внутренняя часть куртки украшена защитными карманами, некоторые из которых незаметно скрыты от глаз. У Klim Badlands есть несколько карманов на передней части куртки, каждый из которых легко доступен даже во время езды.
Размещение карманов и других функций зависит от личных предпочтений. У некоторых брюк есть карманы, которые расположены так неудачно, что выбрасывают свое содержимое, как только всадник принимает сидячее положение. У других брюк вообще нет карманов, а если и есть, то они настолько малы, что непрактичны. Для многих приключенческих гонщиков костюм, который они носят, является еще одним предметом багажа, поэтому функции хранения занимают важное место в полезности костюма.
Дополнительные функции часто включают в себя такие удобства, как внутренние карманы для резервуара для гидратации или точки крепления для шейных бандажей. Куртка Rukka Airman имеет водонепроницаемый карман, соединенный с левым передним карманом нейлоновым ремешком, что обеспечивает безопасность важных предметов. Куртка Spidi Ergo 365 Expedition имеет задний задний карман, который в крайнем случае можно использовать как сумку на бак. Все куртки REV’IT! можно сочетать с охлаждающим жилетом Challenger для использования в теплую погоду. Хорошие функции, а не бесполезные дополнения, могут сделать хороший костюм еще лучше.
Подходят
Как бы ни был хорош костюм, если он не подходит, он бесполезен. Во время годичного тестирования приключенческого костюма для Overland Journal наша команда быстро поняла, что не все костюмы подходят всем людям и могут иметь множество недостатков. Плохо подогнанный костюм плохо пропускает воздух, может натирать и ослабевать на скорости, а также приводит к тому, что защитные элементы смещаются со своего места. Некоторые костюмы имеют более спортивную посадку или подходят для более стройных фигур. Другие имеют свободный крой, который обычно называют «американским кроем».
Чтобы улучшить посадку, некоторые компании предлагают куртки и брюки самых разных размеров. Другие, стремясь сократить расходы, предоставят минимальный диапазон размеров от XS до XL без вариантов изменения внутреннего шва брюк. Покупка немного более дорогого костюма может предоставить больше доступных размеров и лучшую посадку.
Комфорт
Комфорт костюма сложен, но самый недооцененный аспект можно отнести к общей эргономике. Тела трехмерны и имеют очень динамичные движения. Хорошие дизайнеры костюмов размещают шарнирные швы в ключевых точках, чтобы улучшить подвижность. Эластичные вставки и ластовицы на локтях, коленях и плечах предотвращают давление и натирание. Регулировочные ремни на руках, нижней части грудной клетки и голенях устраняют маркировку лишнего материала, который также может быть раздражителем.
Одним из наиболее важных аспектов комфорта является использование мягких на ощупь материалов в местах, где костюм соприкасается с кожей. Воротник, манжеты рукавов и пояс - это места, где мягкие влагоотводящие материалы стоят дополнительной цены. Однажды я отказался от красивого костюма, который очень любил, только потому, что воротник был таким грубым, что буквально через несколько часов натирал мне кожу.
В поисках хранителя
Когда вы, наконец, найдете свой идеальный костюм, может потребоваться некоторое время, чтобы его разносить. Как только вы это сделаете, он станет вашим надежным другом и сделает вашу поездку еще более увлекательной с каждой поездкой. Когда вы действительно используете его по прямому назначению, чтобы защитить свое тело, это может быть разница между тем, чтобы уйти с мероприятия, чтобы покататься в другой день, или