Электрический велосипед Specialized Turbo должен был быть слишком быстрым для улиц США. Но, начиная с этих выходных, вы можете купить его.
В прошлом году Specialized произвел фурор в мире велосипедов, представив Turbo, электрический велосипед с максимальной скоростью 28 миль в час. Это был самый быстрый электровелосипед в мире - все считали, что он слишком быстрый для США, где разрешенный предел для электровелосипедов составляет 20 миль в час.
В эти выходные Turbo поступит в продажу у специализированных дилеров в США. Как это возможно? Нет, они не тормозили байк. Они просто внимательно изучили закон, который гласит, что электрические велосипеды должны иметь двигатель мощностью менее 750 Вт и скорость без посторонней помощи менее 20 миль в час. Поскольку Turbo - это электрический велосипед с педалями, то есть вам нужно крутить педали, чтобы получить толчок от мотора, ограничение скорости не действует. Фактически, единственная причина, по которой он развивает максимальную скорость 28 миль в час, - это соответствие европейским законам, которые ограничивают скорость электрических велосипедов до 45 км в час. Specialized установил на Turbo регулятор, который автоматически отключает двигатель, когда он достигает этой скорости.
Другие вещи, которые вы должны знать о Turbo: беспроводной набор из двух кнопок, установленных на руле, позволяет вам выбрать уровень помощи педали (турбо, эко, без помощи или подзарядка батареи, которая работает на спусках). Литий-ионный аккумулятор, который интегрируется в нижнюю трубу, имеет емкость 342 ватт-часа, что позволяет (примерно) час езды на максимальной скорости. Полная зарядка аккумулятора занимает два с половиной часа. Приборная панель в центре руля отслеживает вашу скорость, расстояние и уровень заряда аккумулятора. Мотор мощностью 250 Вт полностью размещен в задней ступице. Компоненты включают 10-скоростной задний переключатель SRAM XO (переднего переключателя нет), управляемый курком SRAM DoubleTap с плоской штангой, и гидравлические тормоза Magura MT Carbon. Он весит 50 фунтов. Цена 6000 долларов.
Кроме того, кататься на ней очень-очень весело.
На специализированном мероприятии для прессы в Сан-Франциско в среду я искал самые крутые холмы, которые мог найти во время неудачной миссии к башне Койт (эй, там вроде бы один скрытый маршрут и много улиц с односторонним движением …), затем проносился по Embarcadero рядом с машинами, когда я их не проезжал. Естественно, я все время выставлял мотор в турбо-режим. Достигнуть максимальной скорости на равнинах было легко. Я так и не подошел к тому, чтобы вспотеть.
Я не уверен, сколько гонщиков готовы потратить шесть тысяч долларов на высокотехнологичный городской велосипед, но я скажу это о Turbo: он очень воодушевил меня в отношении будущего электронных велосипедов.