При финансировании со стороны федерального правительства Сион и другие парки меняют местами электрические автобусы-шаттлы и добавляют станции подзарядки для электромобилей посетителей, что ставит парковую систему на передний край зеленых технологий.
В феврале официальные лица парка объявили, что Национальный парк Зайон получит грант в размере 33 миллионов долларов от Министерства транспорта США для замены стареющего 21-летнего парка маршрутных автобусов 26 электрическими шаттлами и 27 зарядными станциями. Этот шаг был сделан сразу после того, как был утвержден новый министр транспорта Пит Буттигиг, и он обещает стать одной из многих грандиозных усилий по электрификации более чем 645 000 правительственных автомобилей, что является агрессивным эталоном, установленным президентом Байденом, чтобы помочь стране вывести чистую прибыль. - нулевые выбросы к 2050 году.
«Федеральное правительство владеет огромным парком транспортных средств, которые мы собираемся заменить чистыми электромобилями, произведенными прямо здесь, в Америке, американскими рабочими», - сказал Байден в начале 2021 года.
«Транспортные средства в Сионе будут одними из первых в Службе национальных парков, которые будут обновлены до электротехники», - заявила Аманда Роуленд, специалист по общественной информации Сиона, в заявлении для Outside. «Пройдет несколько лет, пока они заработают, из-за времени, необходимого для заказа и строительства новых электрических автобусов и зарядных станций».
Новые автобусы не только будут экономичными (по оценкам парка, ежегодно сокращается выброс CO2 на 192 метрических тонны), но и принесут пользу дикой природе и радикально улучшат впечатления посетителей, просто производя меньше шума. «Новые автобусы будут работать очень тихо, - сказал Роуленд. «Прямо сейчас вы можете слышать автобусы с тропинок в парке, в том числе с Angels Landing. Улучшение звуковых ландшафтов должно быть заметно для посетителей парка, птиц и других диких животных в каньоне Зайон ».
Это не первый случай, когда Park Service находится на переднем крае внедрения зеленых технологий. В 2017 году Йосемити стал первым национальным парком США, который навсегда добавил в свои шаттлы два автобуса с нулевым уровнем выбросов после покупки автомобилей у производителя Proterra. Рядом с региональной транспортной системой Йосемити (YARTS) в конце 2019 года было выделено 4,3 миллиона долларов из федерального бюджета на расширение арсенала электромобилей за счет покупки шести новых электрических автобусов. YARTS - важный транспортный провайдер в этом районе, предлагающий поездки между Мерседом, Фресно, Маммот-Лейкс, Туолумн-Мидоуз и долиной Йосемити.
По словам Уилла Шафрота, президента и генерального директора Фонда национальных парков, эти постоянные инвестиции в инновационные решения для снижения воздействия на окружающую среду «являются центральными в долгосрочном видении агентства по устойчивому управлению операциями парков, включая транспортировку парков».
Национальный парк Глейшер тоже стремится к зеленой трансформации. Знаменитые красные автобусы парка, первоначально производившиеся в период с 1936 по 1939 год, недавно прошли реконструкцию, в ходе которой старые двигатели Ford были заменены двигателем Ford 6,2 л V8 с электрической гибридной системой для снижения выбросов и расхода топлива на многих участках трассы Going to Солнечная дорога. Представитель Glacier сообщил Outside, что новые автобусы должны были выйти на тротуар в 2020 году, но из-за пандемии теперь они надеются запустить их летом 2021 года.
В парках ремонтируют не только крупногабаритную технику. В 2017 году BMW в партнерстве с Фондом национальных парков, NPS и Министерством энергетики пожертвовала 100 зарядных станций для электромобилей, специально нацеленных на то, чтобы сделать парки и их общины более доступными для посетителей, пользующихся подключаемым к сети двигателем. Известные дополнения включают Эверглейдс, Долину Смерти, Гранд-Каньон и Маунт-Рейнир. «Водители электромобилей теперь могут насладиться типичной поездкой в национальный парк», - сказал Шафрот. «От этого выиграют не только водители, но и предприятия и сообщества, расположенные недалеко от наших драгоценных парков». Добавьте к этому план Байдена, чтобы к 2030 году по всей стране было доступно 500 000 зарядных станций, и поездка, не наносящая ущерба климату, внезапно станет не такой уж нишевой.
В связи с тенденцией на потребительском рынке к 2035 году Калифорния запретила продажу новых бензиновых автомобилей к 2035 году, General Motors пообещала продавать к 2035 году только автомобили с нулевым уровнем выбросов, а Ford объявил, что к 2030 году будет продавать в Европе только автомобили с батарейным питанием - это, безусловно, обнадеживает. увидеть, как национальные парки США играют ведущую роль в электрификации федерального флота. Однако, чтобы действительно привести Америку в устойчивое будущее, команде Байдена необходимо будет обеспечить, чтобы производство возобновляемой энергии, а не архаичные реликвии, такие как уголь и природный газ, питало полмиллиона зарядных станций, которые он надеется установить.
Тем не менее, в 2021 году есть чему подбодрить. А именно: новый министр транспорта Буттигиг делает большие шаги на федеральном уровне по борьбе с глобальным потеплением, снижая выбросы, продвигая высокоскоростные железные дороги и расширяя доступ к зарядке для электромобилей. станции для исторически недостаточно обслуживаемых групп, таких как многоквартирные и сельские жители. Министерство транспорта предлагает 180 миллионов долларов в виде грантов на автобусы с низким и нулевым уровнем выбросов и 889 миллионов долларов в виде грантов для финансирования транспортных проектов с явным акцентом на решение проблемы изменения климата и расового равенства.
Или, как выразился «секретарь Пит»: «Чтобы противостоять климатическому кризису, мы должны поставить миллионы новых электромобилей на дороги Америки. Пришло время построить общественную зарядную инфраструктуру, работающую на чистой энергии, и сделать ее доступной во всех частях страны ».