Что продолжает привлекать людей в такие места, как Сквомиш? Это тропы. Это очевидно, верно? Но вот вопрос: может ли ваша собственная система следов быть такой хорошей? И, на аналогичной ноте, что вы делаете, чтобы сделать ваши следы мечтой? Фото Дэйва Сильвера.
Вернон Фелтон
Мы, горные байкеры, тратим огромное количество времени на одержимость снаряжением. Вы можете сказать, что это верно для любого мужского досуга, но наши сотрудники работают в здании, заполненном редакторами журналов, которые пишут для подобных лоскутов "спортивных состязаний", и наш чистый фанатик просто затмевает всех остальных.
Да, серферы особенно склонны к формированию досок, а виды зимнего спорта примерно такие же клановые, как и сейчас (закончится ли когда-нибудь вражда сноубордистов и лыжников?), Но многие серферы, скейтбордисты, лыжники, сноубордисты, каякеры, гребцы и прочие разные. Спортивные модели в нашем офисе озадачены тем, как мы, горные велосипедисты, можем испытывать сомнения по поводу демпфирования сжатия, размера наших осей, дюрометра нашего любимого шинного компаунда и точного количества развертки и подъема в нашем любимом наборе шин.
Никто не может тратить свою жизнь на жизнь, обсуждая, действительно ли радиально-упорные подшипники действительно превосходят радиальные патронные подшипники в применениях с втулочными ступицами, как это может делать горный байкер.
Мы без ума от снаряжения. Сумасшедший, будучи оперативным термином здесь.
И я не собираюсь делать вид, что я исключение из правил. Я провел последние 17 лет, выявляя крошечные недостатки в дизайне продукта, а затем извиваясь об этом с самых высоких горных вершин. Я в основном зарабатывал на жизнь тем, что был придурком. Я могу потратить несколько дней на споры о том, действительно ли 8-скоростной XTR превосходит 9-скоростную версию. Блин, я уже три года смирился с неизбежным доминированием 650b, но упадок 26-дюймового колеса все еще не дает мне спать несколько ночей. И нет, я не преувеличиваю … Я могу быть таким жалким.
Но ничего из этого не имеет значения. Вот истина - и это просто вопрос математики - дерьмовый байк плюс потрясающая трасса равняются удивительному дню катания. И наоборот, отличный велосипед плюс дерьмовый след равняется дню, который лучше потратить на то, чтобы чистить ногти на ногах.
Это формально выражается:
Ж '(SB + AT) = HY
Там, где вход SB равен Shitty Bike, вход AT равен Awesome Trail, а выход HY равен Hell Yeah (поочередно «удивительный день катания»).
Что делает Седона удивительным местом для катания? Это не просто местность (хотя у них наверняка есть много вещей); это огромная сеть удивительных трасс, проложенных гонщиками, чьи приоритеты были прямыми. Фото Гаррет Гроув
СЛЕДУЮЩАЯ БОЛЬШАЯ ВЕЩЬ… ЧТО-ТО, ЧТО ВЫ СОЗДАЕТЕ
Технологии горных велосипедов развиваются в удивительном темпе. Это действительно потрясающая вещь. Кто бы мог подумать пять лет назад, что у нас будут 34-фунтовые велосипеды на спуске из углеродного волокна с 10-дюймовым проездом? Перспектива казалась бы полной невозможностью, но этот велосипед существует сегодня, и он делит пространство с бесчисленными волшебными плюшевыми коврами, но крепкими как гвозди, гоночными ракетными эндуро-мотоциклами и всевозможными поистине сногсшибательными технологиями.
Эти велосипеды великолепны.
Поверьте мне, кататься на хорошо отсортированной современной игрушке - это чертовски весело. Но вы также можете взять абсолютную кучу дерьма в Porcupine Rim в Моаве и (при условии, что тормоза сработают), все еще иметь время вашей жизни. Это отличная трасса, и хотя было бы неплохо проехать на самой последней установке по этой знаменитой полосе грязи и камня, правда в том, что у многих из нас были времена, когда мы катались на этом кусочке Моава на дрянных жестких велосипедах, обсаженных седлом. с губчатыми консольными тормозами и кошмарно неловкой геометрией.
Реклама
Подумайте об этом: случился ли ваш собственный поворотный момент на борту велосипеда - тот, который первым Шанхаем обрел вашу душу и превратил вас в велосипедиста - произошел, когда вы катали лучший велосипед из возможных? Возможно нет. Большинство из нас ехали на шатких кусках дерьма… и все же нам все же удалось полюбить толстые шины и жирную цепь.
Это никогда не было о байке.
Это о грязи, друзьях, острых ощущениях. И, возможно, больше всего, это о след.
Мне напомнили об этом на днях, когда я катался на Dog Patch, относительно недавнем дополнении к моей местной системе следов. Я не уверен, почему я так сильно люблю этот конкретный фрагмент одного трека, может быть, потому что это что-то вроде возврата назад. Dog Patch не крутой. Здесь нет ни дропов, ни даблов, ни других интересных на данный момент трасс. У Dog Patch, однако, есть отличное чувство потока с нужным количеством поворотов и поворотов, которые будут держать любого в их A-игре. Тропа великолепна на одиночной скорости, на велосипеде для кросса… и на велосипеде, и на любом велосипеде, на самом деле. Вы можете путешествовать с Патчем собаки со своей свекровью на скорости ходьбы и прекрасно провести время. Или вы могли бы полностью забить все это в гоночном темпе и быть таким же счастливым. Но на самом деле, не важно, на чем ты ездишь, пока ты ездишь.
Каждый раз, когда я заканчиваю кататься на такой трассе, у меня возникает мысль: если большинство из нас, горных байкеров, потратили столько же времени на улучшение наших трасс, сколько мы делали покупки для следующего обновления, или отрегулировали подвеску, или помешались на последней тенденции в размере колес, у всех нас будут отличные трассы для катания. Я не хочу быть слишком обидчивой и всякой кумбая на вас здесь, но что, если каждый из нас посвятил себя тому, чтобы провести в этом году один крепкий уик-энд, улучшая наши следы?
Это все еще в начале сезона. Многие из членов экипажа «Мать Тереза» на самом деле только начинают набирать обороты в большинстве уголков страны. Сейчас настало время, чтобы выйти и помочь им. Доброволец. Сделайте рытье в местных скачках грязи. Улучшите дренаж на той части тропы, которая всегда заболочена. Помогите превратить это дерьмовое восхождение в правильное переключение. Вот мое предложение: давайте на пару месяцев перестанем зацикливаться на снаряжении и сосредоточимся на том, что действительно важно - на наших следах.