У Burger King нет ничего в сегодняшнем меню горных велосипедов и трансмиссий. У гонщиков есть возможность пробиться через меню концепций переключения передач, передаточных чисел и конфигураций цепочек. Узкие широкие цепочки и переключатели в стиле сцепления творили чудеса в игре с удерживанием цепей, уменьшая количество обычных цепных устройств, используемых во всем - от кросс-кантри до эндуро и парковых велосипедов.
Тем не менее, когда дело доходит до горных велосипедов со спортивным движением на задних колесах в восемь или более дюймов, по-прежнему важен треск цепи и шатун трансмиссии. Комбинируйте высокие скорости с резкими ударами, которые выдерживают эти велосипеды, и не секрет, почему большинство предложений акций снабжено chainguide.
Верхний слайдер LG1 + chainguide имеет резиновое покрытие, которое помогает сохранить спокойствие езды.
e13 LG1 + Характеристики шатунов и цепей
- 83-миллиметровый алюминиевый шпиндель
- Доступный в длинах 165 и 170 миллиметров
- Принимает 28-38 зубчатых цепей прямого монтажа
- MSRP Crankset: $ 250 (BB и цепочка продаются отдельно)
- Руководство MSRP: $ 160
Комплект LG1 + за 250 $ специально разработан для велосипедов и водителей DH, которые хотят покататься в велосипедном парке. Нижние скобки продаются отдельно за 69 долларов, а цепные - за 55 долларов. В общем, вам нужно около $ 380, чтобы прокатиться на шатуне LG1 +. Уникальной особенностью e13 является интерфейс шпинделя и коленчатого рычага P3 Connect. Утверждается, что этот гладкий треугольный интерфейс обеспечивает полный поверхностный контакт с кривошипным рычагом, предотвращая скрип и ослабление, иногда связанные со шлицевыми кривошипными рычагами.
Направляющая LG1 + оснащена направляющей Stealth второго поколения e13 и новым верхним ползунком с резиновой внутренней частью для уменьшения шума трансмиссии. Эта направляющая за $ 160 является модульной, и нижний натяжной элемент может быть полностью удален, если он того пожелает. Как и большинство chainguides, LG1 + использует в основном пластиковые биты, но e13 старался использовать материалы, которые выдерживают нагрузку, несмотря на воздействие растворителей и смазку цепи.
Верхний ползунок можно открывать без инструментов и поворачивать вверх и в сторону, как дверь Lamborghini, что облегчает установку новой цепи или снятие кривошипа. Чтобы защитить широкий диапазон размеров звеньев, в комплект входят три сменных нижних защитных щитка с прямым креплением.
Верхняя направляющая может легко открываться и поворачиваться, чтобы упростить установку цепи или снятие коленчатого рычага.
Мой тест LG1 + crankset выдержал год неудачного выбора трассы и несвоевременных ударов педалей в байк-парке. Даже резьбовые петли педалей остаются невредимыми, несмотря на пару изогнутых осей педалей в этом сезоне. Я не одинок в своем презрении к потенциально скрипучим нижним кронштейнам Press Fit (одна из причин, по которой многие бренды возвращаются к резьбовым вариантам), но, к счастью, установка eF PF30 остается набранной и бесшумной. Жесткие коленчатые рычаги и уникальное соединение на шпинделе создают прочное соединение, которое ощущается уверенным и эффективным при работе.
Ведущий шкив и щитки могут быть отрегулированы или удалены в соответствии с предпочтениями водителя или требованиями местности.
По мере того как цепь движется и отскакивает во время движения заднего колеса, нижний натяжитель возвращает его на место, контролируя трансмиссию. Есть некоторая тяга на трансмиссии от холостого хода, но на правильном уклоне компромисс более чем стоит. Кроме того, натяжной ролик можно легко снять для более плавных дорожек, чрезвычайно грязных условий или если гонщик просто предпочитает более тихую езду без трения. Способность удерживать chainguide никогда не была проблемой - доказано, что это одна из самых надежных систем. Для гонщиков, ищущих комбинацию шатунов и chainguide, которая долговечна и легка для приложения и не пропустит ни малейшего удара при спринте до финиша, LG1 + предлагает комбо.
связанные с
Обзор: Специализированный Мини Chainguide
Обзор: YT Вт. CF Comp