В этом сезоне выпущено несколько новых велосипедов, совместимых с 27, 5+ и 29er. Теоретически, это крутая концепция, потому что в основном вы получаете два велосипеда в одном: уверенный в себе, любящий тягу монстр и быстрый каток на большой дистанции. Но есть одна проблема: рынок, кажется, уже выбрал 2, 8 дюйма в качестве предпочтительной ширины для шин 27, 5+, которые по крайней мере на дюйм меньше по внешнему диаметру, чем в среднем 2, 3-дюймовая установка 29er шириной.
Итак, если вы строите велосипед, совместимый с обоими, вы должны сделать цепочки достаточно длинными для 29-дюймовых обручей. Кроме того, вам нужно изменить ход вилки при замене колес, чтобы исправить геометрию велосипеда. Возможно, более важным, чем эти геометрические проблемы, является следующий вопрос: сколько людей действительно собираются инвестировать во второй комплект колес, чтобы испытать универсальность своей новой покупки?
Ibis посмотрел на все это и выбрал другой подход, в результате чего появился новый Mojo 3 с 130-миллиметровым ходом. В основном это два велосипеда в одном, но с одинаковым набором колес. Компания Ibis специально разработала мотоцикл для шин Schwalbe и Maxxis шириной 2, 8 дюйма, которые короче, чем другие 2, 8- и 3-дюймовые предложения на рынке, и очень близки по диаметру к обычной шине 27, 5 × 2, 3 дюйма по весу.
Мы провели некоторые собственные измерения и обнаружили, что в невесомом Maxxis Rekon + 2.8 примерно на 10 миллиметров выше, чем Maxxis High Roller 2.3, но при нормальном давлении езды (13 и 26 фунтов на квадратный дюйм, соответственно) у 165-фунтового гонщика они находишься в паре миллиметров друг от друга. Из-за этого Mojo 3 может работать с обычными шинами 27, 5-дюймового размера или размером плюс, не требуя смены фишек или хода вилки. Поскольку Ibis не учитывает 29-дюймовый или более большой размер плюс, Mojo 3 может иметь супер-короткие 16, 7-дюймовые цепные стойки.
Тогда неудивительно, что Mojo 3, без сомнения, самый «нормальный» чувственный мотоцикл с шинами больших размеров, на которых я ездил. Способность велосипеда в поворотах смешна. Тяга - это одно, и это предсказуемо удивительно, но я не ожидал, насколько легко будет погрузить мотоцикл в повороты и перейти от одного поворота к другому. Это сложно описать, но Mojo 3 чувствует себя стабильно, но в то же время легкомысленно. Возможно, это стало возможным благодаря быстрой обработке колесной базы размером 45.5 дюймов в сочетании с широким пространством для шин больших размеров.
Я около 190 фунтов, и я бегу где-то от 13, 5 до 15 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от местности и условий. Помимо небольшого изменения давления в шинах, у Mojo 3 не было никакой кривой обучения - я сразу почувствовал синхронизацию с байком. Я испытал минимальный крен и отскок со стандартными шинами Schwalbe Nobby Nic 2.8, установленными на новых колесах нашего тестового велосипеда Ibis 742, которые оснащены карбоновыми ободами без крючка шириной 35 миллиметров. Хотя некоторые плюсовые настройки имеют технический пугающий эффект pogo в технических разделах, эта комбинация не показала ничего подобного. Большую часть времени я забывал, что на мотоцикле были хонкинские 2, 8-дюймовые шины, пока мне не потребовалось дополнительное сцепление или способность. Между тягой шины и подвеской DW-Link, Mojo 3 просто разрывает подъемы - чем круче и техничнее, тем лучше.
Насыщенная шинами модель Mojo 3 гораздо более способна на спусках, чем можно предположить при проезде 130 миллиметров, что делает RockShox Pike с пробегом 140 милей идеальным выбором. Несмотря на то, что рама Mojo 3 весит всего 5, 5 фунтов при установленном амортизаторе Fox Float DPS и имеет угол поворота около 67 градусов, она справляется с шумной местностью почти так же уверенно, как и более крупные, более бездарные велосипеды эндуро. Для контекста в семействе Ibis, этот мотоцикл кажется почти таким же цепким, как его старший брат HD3, но он более резкий.
В то время как 2.8 Nobby Nics работают хорошо, они легкие и довольно хрупкие. Если вы живете на территории, занимающейся измельчением шин, вам следует выбрать шины Maxxis, такие как Rekon + 2.8, которые Ibis также предлагает для серийных сборок. Для сложной, не плюсовой опции Ibis предлагает Minion DHF 2.5 WT, который, будучи установленным на широком ободе так, как он задумывался, безумно хорош.
Ibis предлагает Mojo 3 из 10 сборок, каждая из которых позволяет выбирать между обычной и легкой подвеской, а также несколько вариантов шин. Переключатель SRAM X01, кассета и рычаг X1 и заводная рукоятка Race Face Turbine с 30-зубчатой цепью составляют трансмиссию на сборке X01 Werx за $ 7600.
Завершая набор, вы найдете гарнитуру Cane Creek 40 Zero Stack, карбоновую планку Ibis шириной 760 мм в плоском или вертикальном исполнении с диаметром зажима 31, 8 мм, установленным на ножке Thomson, капельницей KS Lev. с 150 миллиметрами хода и тормозами SRAM Guide RSC.
Тот факт, что универсальность Mojo 3 сейчас более доступна, чем доступные на рынке конвертируемые велосипеды 27, 5-29, означает, что он может легко адаптироваться к стилю катания, рельефу местности и сезонам. Мы до сих пор не уверены, куда направляется весь этот тренд плюс-размер, но Mojo 3 уже чувствует себя впереди кривой.
IBIS 'Два цента | Еще немного о шинах: мы только что закончили месяц демонстрационных туров по юго-западу, который является скалистой, тертой шиной территорией. Сотни поездок были проведены в Моабе, Седоне и Урагане в течение четырех последовательных трехдневных демонстрационных выходных. У нас было ноль квартир с Nobby Nics, что было совершенно неожиданно. Мы думаем, что отсутствие квартир может иметь какое-то отношение к гибкости корпуса при работе с этим давлением среднего возраста. Мы рассматриваем 2.8 Maxxis Rekons на байке как альтернативу Nobby Nic. Все полученные нами образцы этих шин были примерно на 100 грамм легче, чем Nobby Nic - еще один сюрприз. Они хорошо выдерживают наши тесты. Если вы хотите крепкого роста в 2.8, мы бы порекомендовали 2, 8 Minion DHF, доступный в середине лета 2016 года. - Скот Никол, основатель, Ibis Cycles
Связанные с:
Обзор: Ibis Ripley LS - 2016 Библия велосипедных тестов
Обзор: специальная смесь Ibis Mojo HD3 - Dual Tester
Обзор: Ibis Mojo HD3 - Библейские тесты 2015 года