Вернон Фелтон
ROCKY ГОРНЫЙ ИНСТИНКТ 970
$ 4, 400
www.bikes.com
В то время как важными новостями в наши дни являются 650b («жесткие хвосты 650b!», «Велосипеды с горкой 650b!», «Кукурузные хлопья 650b!»), На самом деле, велосипеды катятся на колесах других размеров, вы просто не делаете этого. слышать о них много прямо сейчас.
Показательный пример: инстинкт Роки Маунтин 970, на котором я ездил здесь, на северо-западе Тихого океана, последние четыре месяца.
Сначала немного о ключевых особенностях велосипеда
Instinct разделяет те же самые плавные линии серии Element, которые дебютировали несколько лет назад, но добавляет 29-метровые обручи и чуть более мягкий (130 миллиметров / пять дюймов назад). Instinct также оснащен продуманным амортизатором RIDE-9, который позволяет серьезно настраивать геометрию велосипеда и поведение задней подвески.
Доступны девять различных настроек геометрии / скорости подвески - это всего лишь вопрос вращения этих креплений для амортизаторов.
Вращение двух блокирующих микросхем в амортизаторе поднимает / опускает нижний кронштейн на полдюйма и изменяет углы головки и сиденья на 1, 6 градуса. В своем самом крутом положении 130-миллиметровый ход 29er имеет головку 69, 3 градуса и седло 75, 3 градуса. В самом низком положении эти углы изменяются до 67, 7 и 73, 7 градусов.
Вращение этих чипов также изменяет соотношение рычагов на заднем ударе Инстинкта. В самых слабых настройках подвеска имеет более прогрессивный ход, что должно помочь избежать падения водителю, который сильно толкает мотоцикл по технической поверхности.
Несмотря на устойчивую диету с лечением грязью и кулаками, Instinct 970 никогда не ломал постель и не вызывал механической суеты. Я впечатлен тем, насколько хорошо угловые контактные втулки (во многих шарнирах рамы) выдерживают плохую погоду.
Верховая езда
Рокки называет Instinct велосипедом для кросс-кантри, но возьмите это с солидным фунтом соли. «Кросс-кантри» на Северном берегу переводится как «все горы» в нижних 48. Соответственно, я порчу эту штуку на все: от марафоновских прогулок XC до более суровых гравитационных дней. Я думаю, было бы справедливо считать Instinct 970 своего рода длинноногим следовым велосипедом с иеной для ужасных условий. Система RIDE-9 с регулировкой геометрии заслуживает большого уважения, потому что сегодня вы можете сделать Instinct таким же слабым и низким, как и все на колесах 29er. Он покрывает ту же местность, что и более бурная Банши Прайм, но в более легкой упаковке.
На технических спусках Инстинкт чувствует себя намного более способным, чем большинство людей могло бы мечтать. Низкая стойка, слабая посадка, низкая геометрия и подвеска на набранных колесах обеспечивают прекрасную маневренность и маневренность. Это не такой крепкий пакет, как некоторые другие велосипеды в этом классе - в этом отношении он удобно расположен в средней комплектации, - но Instinct 970 можно улучшить с помощью нескольких ключевых замен компонентов.
У меня нет сомнений в производительности сжатия / отскока вилки Fox Float 29 32, но на велосипеде с таким большим путешествием (и таким длинным расстоянием от оси до короны) я бы поменял его на Fox 34 в стук сердца. Велосипед напрашивается на это.
Во-первых, я бы порекомендовал ездить с более мощной вилкой, чем Fox Float 29 FIT CTD 32. Затем я бы порекомендовал заменить стандартные швейцарские колеса DT на что-то более широкое, чем обод DT DT M 1.6 - я прикрутил к Syntace. смехотворно широкая (внутренняя ширина 28, 5 мм) колесная пара W35 MX, которая также убрала из буровой установки более 100 граммов вращающегося груза. Ницца. Если ваша местность не особенно скалистая или техническая, вы можете игнорировать то, что я здесь говорю. Однако, если вы сильно толкаете свой велосипед или едете как кретин (это был бы я), вы, как минимум, захотите пойти с менее гибкой вилкой. И позвольте мне прояснить, я не говорю, что все 32-ые изгибы, но что в этом большом путешествии (и особенно с более длинной осью 29 к размеру короны), вы хотите что-то с более широкими стойками и большей короной.
Я поменял относительно узкие турбинные планки RaceFace на набор их широких (780-миллиметровых) планок Atlas. Затем я ударил по стеблю, чтобы вытащить руки из этого слабого положения Т-Рекса, подняться к подбородку. Большое улучшение Я также ударил по атласу рукояткой из-за удара, потому что я езжу, как эйджит, и чмокаю. Часто.
Другие изменения, которые я сделал в соответствии со своими вкусами, включали замену турбинной планки и шатуна на широкий (780-миллиметровый) стержень Atlas и шатуны Atlas с кольцом втулки.
Instinct 970 имеет очень чистую прокладку кабеля. Ницца.
970 спортивные состязания всевозможных хороших битов. Привод Shimano XT был безупречен (я особенно ценил механизм сцепления на заднем переключателе Shadow Plus), я фанат того, как чувствуют тормоза Avid Elixir, хотя у меня была довольно большая доля головных болей с обслуживанием в прошлом моделей. Тормоза Elixir 90 XM на Instinct 970 оказались идеальными на протяжении всего теста. Наконец, пост SteS от RockShox Reverb Stealth трудно (возможно, невозможно) превзойти. Престижность тому, кто определил эту вещь.
Кто-то в Рокки потратил много времени на обдумывание деталей, когда пришло время специфицировать этот мотоцикл. Instinct 970 обладает необычным, но блестящим сочетанием компонентов. Похоже, что-то серьезное всадник построен из рамы.
В общем, я ухожу под впечатлением от Instinct 970. Там есть и другие велосипеды. Более легкие велосипеды. Однако Инстинкт превосходит его баланс и универсальность. Я бы с удовольствием покатался на этой штуке где-нибудь за пределами велосипедного парка. Быстрая настройка геометрии и мотоцикл готов взяться за что угодно. Это не то, что вы можете сказать о большинстве 29ers - которые, как правило, наклонены к стороне вещей XC. С Instinct 970 вы не будете укрываться голубем при выборе велосипеда.
Хорошо сыграно, Рокки.