Обзор: Инстинкт Скалистых гор 990 MSL BC Edition

Обзор: Инстинкт Скалистых гор 990 MSL BC Edition
Обзор: Инстинкт Скалистых гор 990 MSL BC Edition

На протяжении всего своего существования Instinct от Rocky Mountain стирал грань между гонкой XC и трассой бэккантри. В этом последнем облике, с 130 миллиметрами хода и 29-дюймовыми колесами, было бы легко выдать его за крепкого всегору и покончить с ним. Это было бы еще более легким решением для нашего тестового мотоцикла, где «BC Edition» обозначает вилку RockShox Pike с ходом 140 мм и набор относительно толстых колес Stan's Flow EX, обутых в шины Maxxis Minion DHR. Но такое суммарное суждение было бы упрощением. Можно рассмотреть конструкцию из полностью углеродного волокна с комбинированным весом 5, 25 фунтов. И есть система Rocky Ride-9 - пара взаимосвязанных квадратных микросхем, которые можно вращать в сочетании друг с другом, чтобы предложить девять различных мест для верхнего амортизатора, что, в свою очередь, создает девять различных дорожных мелодий, которые влияют как на геометрию, так и на ударные характеристики. Так что же это за велосипед? Это бэккантри, осыпной склон? Это большой игровой велосипед, кушетка с мягким углом, трелевщик с расслабленной посадкой, марафонский гонщик с длинными ногами? Да.

Во-первых, давайте пройдемся по Ride-9: установите шарнир в направлении задней части, геометрия поворачивается, а нижний кронштейн поднимается вверх. Установите фишки вперед, и происходит обратное; геометрия ослабевает, а нижний кронштейн опускается. Самые верхние положения обеспечивают более линейную скорость удара, что лучше для более легких гонщиков и улучшает поведение XC. Более низкие позиции дают больше прогресса, позволяя более тяжелым гонщикам работать при более низком давлении воздуха и обеспечивая большее сопротивление снизу вверх. Сдвиг геометрии вперед / назад является существенным. В самом низком положении угол наклона составляет 66, 6 градуса, угол наклона сиденья - 72, 6 градуса, а угол наклона нижнего кронштейна с резьбой и педалями составляет 32, 9 миллиметра. На другом конце диапазона, в самом крутом положении, угол наклона головы становится 68, 2 градуса, угол сиденья 74, 2 градуса, а падение BB увеличивается до 13, 4 миллиметра.

Image
Image

Выбор компонентов не вызывает нареканий по цене: трансмиссия Shimano XT 1 × 11, тормоза XT, вилка RockShox Pike RCT3, амортизатор Monarch RT3 и подседельный штырь Reverb, вышеупомянутая комбинация колес и шин Stan's / Maxxis и Race Face Next 760-mil. планка с 9 степенями поворота в сочетании с 70-миловым стеблем марки Rocky's house и удобными фиксирующими ручками. Турбинные рукоятки Race Face Turbine и седло WTB Silverado Ti-Rail дополняют комплект. Полностью карбоновая рама оснащена четырехбалочной подвеской, которая опирается на угловые втулки, что является чем-то вроде отклонения от обычной технологии подшипников, применяемой в других местах в мире велосипедов. Верхняя тяга усилена по сравнению с предыдущими годами и оснащена смазочными отверстиями для обеспечения бесперебойной работы втулок. Кабельная трасса в основном внутренняя, за исключением шланга заднего тормоза. Нижний кронштейн - пресс-посадка BB92, а расстояние между задними осями - 142 × 12.

Image
Image

В дикой природе Instinct - это стабильная, спокойная джентльменская поездка. Поведение педалирования является образцовым, когда он сидит, и движение трехпозиционного демпфера сжатия амортизатора быстро устраняет удар педали, возникающий при стоянии и подъеме. Повороты предсказуемы и посажены, и передняя часть мотоцикла идет прямо там, где это сказано. Эти черты относительно непротиворечивы независимо от того, где установлены чипы Ride-9. Повышение скорости до самых задних настроек придает велосипеду ощутимо благоприятный для молотка аспект педалирования, и на самом деле он совсем не ощущается как всегорский ушиб. Он все еще безумно стабилен, как и следовало ожидать от колесной базы размером 46 с лишним дюймов и огромных больших колес, но он также поднимает подъемы с легкостью, которая действительно обманчива для велосипеда такого размера и путешествия. Идя в противоположном направлении, все время ослабляя вещи, вы сохраняете стабильность и спокойствие на поворотах, превращая их в реальность, похожую на грузовой поезд, но также ставите наездника в чуть менее оптимальное положение для подъема в гору. Как и следовало ожидать, по-настоящему крутой одиночный трек веселее нарезать в более крутых условиях, в то время как в более бездорожных улучшается подрыв альпийских горок и укладка в свободные углы. Это очень компетентная и очень хорошо управляемая машина, где бы ни были установлены фишки, но для гонщиков настоятельно рекомендуется найти эксперименты, которые лучше всего подходят для них в их местности для их заданных стилей катания. Что касается меня, то в знак моей подавляющей посредственности я оказался самым счастливым с чипами, установленными прямо посреди всего, с чуть более чем 30-процентным провалом. Пойди разберись.

Image
Image

Жалобы? Очень мало. Самые верхние настройки Ride-9 превращают насос в задний амортизатор в тяжелое испытание. 23, 6-дюймовая топтуба на нашем крупном тестовом байке по нынешним меркам кажется немного напряженной, и в определенные моменты в заднем треугольнике возникали небольшие незваные движения, когда они действительно загружались. Это очень легкая рама, встроенная в длинноходный мотоцикл с большими колесами, дающими массу рычага, так что этого следовало ожидать. Тем не менее, это послужило укреплению ощущения, что этот мотоцикл ставит на первое место утонченность, но он может быть синяком, когда ему нужно надеть медные кулаки.

ДВА РОККИ ГОРНЫХ ГОР | Нечего добавить, что не было сказано об Инстинкте. Это одна из наших ключевых платформ, и байк, к которому стремятся те поездки, в которых есть всего понемногу. От приключений Chilcotins до технических марафонских гонок и заканчивая более педальными эндуро-треками, это стабильный мотоцикл, который абсолютно жует мили (или единицы свободы ™). Конструкция подвески эффективна и продуманна, когда все становится плохо, а наша система Ride-9 регулирует геометрию и характеристики подвески. В общем, это наш самый универсальный мотоцикл. -Брайан Парк, Велосипеды Роки Маунтин

Связанные с:

Первая Поездка: Убийца Скалистых гор

Обзор: Скалистая гора Thunderbolt 799 MSL

Сборка Мечты: Скалистая Гора Удар молнии