Впервые я получил возможность покататься на последней версии Kona Operator в Retallack Lodge в конце 2016 года. Хотя мы провели целый день, знакомясь с новым байком, идеальной грязью, потрясающими трассами и вертолётным спуском, при условии лучших в мире условий для нашего краткого введения. Мы с новым оператором были хорошими друзьями, но мне нужно больше времени на байке, где меня не одолевала грязь героя и вертолеты, чтобы действительно увидеть, из чего он сделан. Думаю ли я о новом Операторе, если бы он был ежедневным водителем на лето?
Supreme Operator был создан для гоночного мотоцикла, но он достаточно проворен, чтобы быть идеальным парковым велосипедом. Фото: сумка Cronk
Перенесемся на год вперед, и теперь у меня была возможность потратить лучшую часть этого сезона на флагманскую модель Kona за $ 7500 - Supreme Operator. Нет сомнений в том, что Operator имеет классический вид Kona мотоцикла, готового к наказанию. Большие подшипники, широко расположенные шарниры и задний мост с ключом помогают контролировать нежелательные изгибы. Алюминиевая рама также оснащена встроенной защитой на нижней трубе, цепной раме и головке. Тормозные и переключающие тросы с внутренней прокладкой дополняют гладкие линии велосипеда. Он создает впечатление прочности и простоты - отличительный признак горных велосипедов Kona на протяжении многих лет.
Было неожиданностью увидеть удар Кейджа начального уровня на велосипеде-реплике команды. Но было также удивительно, что у меня не было претензий к его производительности. Фотография: Энтони Смит
Обновления геометрии сохранили многие из игривых атрибутов, которые были так привлекательны для 26-дюймового оператора, в то же время модернизируя его длинную и низкую стойку для размещения больших 27, 5-дюймовых колес. На расстоянии 423 миллиметра цепные полки - всего лишь волоска длиннее, чем длина 420 мм, которую можно найти на 26-дюймовом велосипеде. В результате, оператор имеет очень быстрые и точные характеристики на поворотах, и, как и следовало ожидать, является абсолютным прорывом в испытаниях машиностроительного парка велосипедов. Это просто умоляет, чтобы ты помчался, укосился и прыгнул по тропе. Тем не менее, вы можете предположить, что короткий задний конец приведет к нерешенной поездке, когда местность будет более сырой и естественной, но вылет 460 мм (большой размер), 10-миллиметровое опускание нижнего кронштейна и угол наклона головы в 63 градуса на наш большой размер дополняет заправленную заднюю часть и дает ему спокойную, уверенную обработку в грубых вещах.
Колеса Novatec Demon хорошо сочетаются с практическим подходом Kona к долговечности и удобству обслуживания. Фотография: Энтони Смит
Колеса Novatec Demon были разумным выбором для алюминиевого оператора. Они имеют послушное качество езды без ущерба для прочности или надежности. Если (или, возможно, когда) происходит повреждение колеса, приятно знать, что это относительно недорогая упаковка со стандартными спицами и рисунком шнуровки - ничего особенного, чтобы удержать вас от следа. С корпусом DH Maxxis Minions, установленным на них, они, конечно, не были самым быстрым комбо, чтобы двигаться, но были непоколебимо уверены в скорости. 157-миллиметровое расстояние между задними осями только добавляет к предсказуемому отслеживанию задней части.
Кубок мира Boxxer превращает высокоскоростную болтовню в теплое, гладкое масло. Фото: сумка Cronk
Впереди, чемпионат мира по RockShox Boxxer показал ожидаемый результат - мягкий, мягкий начальный ход с бездонными жетонами, настраивающими ускорение. И наоборот, задний амортизатор Rock Shox Kage начального уровня был удивительным выбором в этой высококлассной сборке, но неожиданно ему удалось удержаться на своем, не будучи полностью перегруженным. Возможно, выбор в пользу установки и забывания, низкой эксплуатационной надежности, а не настраиваемой производительности. Несмотря на это, у рычага было предсказуемое увеличение, которое действительно дополняло игривую природу короткой задней части с большим количеством поддержки, чтобы продвинуться или ударить в углы.
423-миллиметровые цепные суппорты от Supreme Operator дают игривое преимущество перед другими универсальными велосипедами DH. Фото: сумка Cronk
Высшим оператором управляют некоторые из самых быстрых гонщиков в мире, такие как Коннор Фейрон, но я не могу не чувствовать, что этот мотоцикл создан специально для не гонщика, такого как я. Благодаря тому, что сборка отличается простотой и долговечностью, а не экономией веса, это мотоцикл, который вы можете быть уверенным в ралли весь сезон, не задумываясь и не заботясь о нем. Это легкий велосипед, который позволяет сразу почувствовать себя как дома, будь то опытный гонщик или дикая крыса парка.
konaworld.com/supreme_operator
Связанные с:
Операторы: Агги и Коннор Фейрон из Реталлака
Первые впечатления: 2018 Kona Process 153
Первое правило лагеря Кона
,