Мне 13 лет было бы стыдно, если бы он увидел меня сегодня. У него есть много причин, одна из которых заключается в том, что каждый раз, когда я хочу покататься на велосипеде, мне сначала нужно сесть в машину. Большинство из нас делают. И именно поэтому стойки, которые стоят от 600 до 700 долларов и перевозят только два велосипеда, находятся по всей дороге. Может быть, вам повезло, что вы не используете одну каждую поездку. Или, может быть, вы понимаете, что вы действительно используете стойку в течение примерно 90 секунд каждый раз, а в остальное время она просто сидит и держит свой велосипед. Может быть, вы могли бы потратить вдвое меньше на то, что делает то же самое. Мы сравнили три базовые стойки - Hollywood Racks TRS, Kuat Transfer и Saris Freedom 2 - чтобы определить, какая из них лучше защищает драгоценный груз, не расплющивая ваш кошелек.
Голливудские стойки TRS | $ 380 | hollywoodracks.com/TRS |
Несмотря на свое название, Hollywood Racks может быть наименее гламурным брендом в сфере портежей для велосипедов. Классический, утилитарный и черный для барбекю, Голливуд нашел свою нишу среди семей и велосипедистов в хорошую погоду. TRS знаменует собой отход от этого, но он продолжает традицию строительства доступных, прочных стоек. Акцент на скале. TRS - самая тяжелая стойка из 52, которую мы тестировали, весит более 15 фунтов. И хотя он не демонстрирует наибольшую грузоподъемность в тесте, он явно самый долговечный. Полые алюминиевые лотки такие же крепкие, как и те, которые вы бы видели в два раза дороже. Механизм складывания TRS более прочный, чем у Saris или Küat, но он не так удобен. Вместо того чтобы расположить механизм расцепления под лотками, где он будет доступен, если стоять прямо за стойкой, Голливуд подкладывает два подпружиненных штифта назад к основанию стойки. Не большая проблема, когда стойка пуста, но чтобы наклонить полностью загруженный TRS для доступа к люку, вам может понадобиться два человека.
Остальная часть опыта немного более роскошна. Колыбель переднего колеса - это широкая, легко ударяемая метка, а рычаг с храповым механизмом легок и удобен для фиксации и ослабления. Он выглядит, чувствует и функционирует ближе к моделям современных высококлассных стоек Küat - даже больше, чем Küat, с которым мы сравниваем его в этом тесте. В отличие от Küat, TRS имеет возможность монтажа без инструментов, или за 50 долларов меньше, версия за 330 долларов требует гаечный ключ и не включает в себя крепежные детали. Если вы не возражаете против громоздкого процесса наклона или большого веса, у вас может быть TRS до следующего золотого века Голливуда.
Куат Трансфер | $ 290 | kuatracks.com/transfer |
Kuat был впереди игры с тех пор, как они начали играть в нее в 2007 году. Их флагманская стойка NV установила стандарт для высококлассных, модных стоек. Многие из этих функций, хотя и не модные, были перенесены на стойку переноса. В нем больше стали, больше пластика и меньше алюминия, чем мы привыкли видеть в Küat, но, черт побери, если он не справляется с работой почти так же хорошо. Вместо полноразмерного лотка Transfer использует две колесные корзины, расположенные на фиксированном расстоянии друг от друга. Он приспосабливается к различным колесным базам, позволяя корзине задних колес вращаться. Если вы будете устанавливать велосипеды различной длины на вашу стойку, это избавит вас от необходимости регулировать ремешок для колес вперед и назад. Крюки на передних колесах не такие гладкие, как на стойках Küat NV или Sherpa, но они отлично справляются со своей задачей.
Реклама
Трансфер поставляется из коробки со стопорным болтом, чтобы прикрепить его к вашему автомобилю, но в отличие от протестированных нами Голливуда и Сари, он не включает в себя способ блокировки самих велосипедов. За 40 долларов США Küat предлагает набор кабелей, которые прячутся внутри кронштейнов переднего колеса, чтобы лассо, по крайней мере, к вашему колесу и раме. Он чистый и умный, но шестигранный ключ может убрать всю систему, поэтому вы будете сдерживать только самых неподготовленных из воров.
Передача занимает тот же фолд-активированный фолд, что и его старшая семья. Легко поддерживать вес, пока вы протягиваете ногу, чтобы наклонить ее для доступа к сцепке, и еще проще убрать ее, когда она разгружена.
Сари Freedom EX 2 | 350 долларов | saris.com/freedom-ex2 |
Большинство стоек в этом ценовом диапазоне работают примерно так же, как Saris Freedom 2. Два каркасных зажима скользят на одной мачте, что означает, что одна высокая, а другая низкая. Выбор того, какой из них лучше всего работает, на каком велосипеде может потребовать проб и ошибок. Но Сарис надевает эти зажимы на свою мачту. И это еще более улучшает его, обменивая эти зажимы на колыбели. С TRS и Transfer вы уравновешиваете велосипед одной рукой, одновременно манипулируя рычагом переднего колеса другой рукой. После того, как колесные лотки и люльки установлены на Freedom 2, вы можете просто поднять велосипед в лотки, и люлька всегда будет рядом, чтобы поддержать его.
Проблема возникает, когда у вас есть подвеска или рама на пути к этому ремню. Вы найдете способ сфальсифицировать его, но это потребует больше проб и ошибок. Усиление этих проб и ошибок заключается в настройке каждого колесного лотка для каждого нового велосипеда, который вы устанавливаете. Так что, если вы видите, что время от времени бросаете в стойку разные велосипеды, я бы порекомендовал трансфер или TRS.
Но причина, по которой Свобода попала в наш список, была не в ее методах, а в ее массе. Freedom весит 22 фунта и складывается намного меньше, чем любая подобная стойка, которую я видел. И хотя мы протестировали Freedom 2, совместимый с дополнительным размером, оснащенный блокировкой и наклоном, есть версия, которая не наклоняется, не совместима с плюсом и не включает блокировки за 270 долларов. Очень впечатляет для стойки, изготовленной в Висконсине. Как часто вы можете получить самый легкий, самый дешевый и сделанный в США вариант в одном лице?
saris.com