Было время, когда POC выходил из-под защиты. Фактически, защита была единственной вещью, которую они сделали. Они всегда были такими, как «Безопасность» и «Без компромиссов». Они были как первые родители единственного ребенка. Но, как и все родители, они научились расслабляться и чувствовать себя комфортно время от времени.
И это оказало влияние на такие продукты, как воздушный рюкзак Spine VPD 8. Он по-прежнему имеет свою защитную сторону с панелью из пены VPD (или «тесто», как это обозначено буквой «D») по всей длине упаковки. Но в остальном это легкий, уменьшенный номер. Уменьшен из-за минимального, тонкокожего общего дизайна. Похудели еще больше, потому что ни 8-, ни 13-литровые версии VPD Air не используют поясной ремень.
Чтобы сохранить его запертым, Poc разделяет нижнюю половину плечевых ремней на две части и соединяет их в отдельных точках на упаковке для другого измерения поддержки. Аналогично, нагрудный ремень удваивается, один чуть выше, а другой чуть ниже, где вы привыкли бы к этому.
Нижние плечевые ремни разделены, чтобы соединиться в двух местах, одно из которых может быть расположено высоко или низко, в зависимости от того, где вам нужно сидеть.
Пакет имеет несколько узких, легко доступных мешочков на бретелях. Во-первых, POC называет «карман для мобильного телефона», но они должны означать Nokia 3310, потому что мой iPhone был слишком широк, чтобы уместиться. Но он действительно скользнул в скрытную маленькую сумочку на молнии сбоку. В одном основном отделении вы найдете необходимые небольшие отделения, но вы не найдете мочевого пузыря. Это будет зависеть от вас, что немного жжет маленькую, относительно простую упаковку за 150 долларов.
Почти каждый раз, когда я надевал этот пакет, я доходил до бедер в поисках пряжек по чистой привычке. Если вы так же привыкли пристегивать ремни на ваших сумках, как и я, это неловкое чувство - обходиться без них. Это похоже на то ощущение, когда ты начинаешь крутить педали и сразу понимаешь, что на тебе нет шлема. Итак, во время моей первой поездки с VPD Air я принес дополнительный ремень, который можно было прикрепить к пакету на случай, если он не останется на месте. Удивительно, но я никогда не нуждался в этом.
После того, как я добавил полный 3-литровый мочевой пузырь, не потребовалось много времени, чтобы наполнить упаковку до отказа. Но даже при полной загрузке, только на самых крутых спусках он мог скользить вверх и с места. Это отчасти потому, что он уже расположен относительно высоко, но в основном потому, что после регулировки существующие ремни будут держать его в наилучшем месте, чтобы оставаться как можно более неподвижным.
Двойные нагрудные ремни распределили нагрузку для большего комфорта и помогли сдержать влияние.
На аттракционах, которые требуют большого количества багажа и в основном на крутых неровных спусках, талии заслуживают дополнительного дискомфорта. Но я не могу вспомнить ни одной пачки, которой я владел без нее, и я воспринимал этот дискомфорт как должное. Настолько, что я часто выбирал негабаритные пакеты для бедер, такие как CamelBak Palos, но теперь я бы предпочел, чтобы мой живот немного дышал, и использовал 8-литровый воздух VPD для поездок, слишком больших, чтобы идти без упаковок, но слишком маленьких для традиционной упаковки. И, конечно, это POC, который заставляет меня чувствовать себя в большей безопасности.
$ 150 / pocsports.com
связанные с
Обзор: POC Tectal Helmet
Обзор: Camelbak Palos
Витрина: грузоносцы