Для получения дополнительной информации и большего количества фотографий Tallboy, прочитайте предварительный пост Вернона. Вот его последний дубль после времени на велосипеде:
САНТА КРУЗ ТАЛЛБОЙ C (S-BUILD) | $ 4 100 | SANTACRUZBIKES. COM
Когда Tallboy Санта-Круса дебютировал в 2009 году, он быстро зарекомендовал себя как Бэкон 29-х годов. Точно так же, как полоски свиного чрева способны соблазнить веганов на темную сторону, Таллбой также превратил 29 ненавистников в дураков. Геометрия была набрана. Все грехи, которые были сброшены на коврики 29-х годов, так или иначе отсутствовали в Санта-Круз. Мотоцикл был шустрым, хорошо управлялся и, что самое главное, ездить было весело.
Санта-Круз обновил Tallboy в 2013 году, но инженеры знали лучше, чем заниматься базовой формулой. Вместо этого они улучшили эффективность педалирования, увеличили жесткость рамы и немного сбрили вес.
Наш тестовый мотоцикл, однако, имеет более экономичную (и на полфунта тяжелее) карбоновую раму, что объясняет, почему он продается примерно за грандиозную цену, чем только более качественная рама Carbon CC Tallboy марки. Если честно, я ездил как на бюджетной, так и на бутиковой оправе и не могу отличить качество езды.
Наш тестовый мотоцикл оснащен встроенным S-образным комплектом Санта-Круза с модификацией задней амортизатора Fox Float CTD Adjust Kashima. Набор соединяет вилку Fox 32 Float CTD длиной 120 мм с преимущественно компонентной группой Shimano SLX и XT. Лично я предпочитаю более широкие диски, чем WTB STi19, найденные здесь, и 2, 2-дюймовые шины Maxxis Ikon недооценены в моей шее, но в целом это крепкая конструкция.
Вот что вам нужно знать: Tallboy все еще разрывается. Да, это может сделать грозный кнут, но Tallboy также сияет как универсальный велосипед. Несмотря на то, что сзади было всего 4 дюйма, мотоцикл на удивление способен на более бурные трассы.
Tallboy обладает забавным, «маковым» вкусом и очень небольшим белковым фактором при поездке. Конечно, если вы заинтересованы исключительно в ловле большого воздуха и в поисках гнара, вам нужно что-то с более глубокой подвеской. Тем не менее, с помощью всего лишь нескольких настроек (более широкие шины, более широкая планка и добавление столба для пипетки), Tallboy столь же компетентен в грубой работе, как и множество велосипедов с большим количеством треков с большим запасом прочности.
В то время как у Санта-Круза нет сверхдлинных топтубов и супер-коротких размеров задней части центра у последнего поколения жестких 29ers, рецепт Tallboy по-прежнему вкусен до чертиков.
Связанные с:
Акт балансировки: пересмотренный 5010 Санта-Крус
Первая поездка: 2016 Санта-Круз Бронсон