Крюки: кривошипы Shimano предлагаются только в одной оси. С правильным нижним кронштейном 24 мм стальная ось вписывается в любую современную раму.
Дисковые тормоза: гидравлические дисковые тормоза Ultegra используют один и тот же базовый дизайн, рычаги и формы суппорта с более высокой моделью Dura-Ace компании. Рычаги тормоза имеют регулировку, что позволяет всаднику перемещать положение рычага. Гидравлическая жидкость, которую использует Shimano, на самом деле является минеральным маслом. В отличие от более каустической жидкости DOT, которую используют другие бренды (а именно SRAM), минеральное масло не поглощает воду, поэтому его никогда не нужно менять. Тем не менее, он может не работать и при низких температурах, что следует учитывать, если вы живете и катаетесь в более холодном климате.
Групповая ДНК
В середине 2016 года Shimano выпустила последнюю версию своей линейки Drop-Bar Dura-Ace 9100. Несколько месяцев спустя Shimano продолжил работу над Ultegra R8000: более дешевый клон Dura Ace. Ultegra 8000 получила полную интеграцию с дисковым тормозом, низкопрофильный дизайн заднего переключателя Shadow, который первоначально дебютировал в группе горных велосипедов 2007 года XT, и конструкцию переключателя передней перемычки Toggle для механического переключения, что улучшает расстояние по шинам и включает встроенный натяжитель кабеля. Он также получил обновленные функции электронного переключения, в том числе полуавтоматические синхронизаторы Syncro, настройку и настройку с помощью приложения для смартфонов и улучшенные варианты подключения.
Впечатления от поездки
В механической форме переключатели имеют легкое ощущение, а сдвиги быстры и точны. В электронной форме новые кнопки Di2 очень хороши и заметно улучшились по сравнению с предыдущим поколением - больше обратной связи, а переключатели чувствуют себя более качественными. Сдвиги, как мы и ожидали от Di2, точны каждый раз и остаются таким образом до бесконечности, пока аккумулятор заряжается, а трансмиссия не игнорируется. Как в механической, так и в электронной формах передний сдвиг является ведущим по классу (быстрый, надежный и практически безупречный), жесткость рукоятки отличная, а трансмиссии работают тихо и плавно, с небольшим звуком или ощущением.
Гидравлические рычаги для механического и электронного переключения значительно улучшены по сравнению с ранее предложенным Shimano. Новые рычаги короче, меньше по диаметру и удобны. Как и все гидравлические рычаги (от всех марок), у Ultegra сдвижные / тормозные кузова по-прежнему кажутся слегка замкнутыми, и мы чувствуем, что есть возможности для усовершенствований и улучшений, особенно в механической системе смены / гидравлической тормозной системой.
Дисковые тормоза Ultegra работают очень хорошо. Бросок рычага светлый и плавный, а мощность строит линейно. Они хорошо модулируют, но кажутся слегка смещенными по мощности за счет некоторой обратной связи и модуляции. SRAM и (особенно) Campagnolo предлагают лучший баланс.