Слова и фотографии Райана ЛаБара
Я действительно наслаждался ностальгией, которая идет с известными марками велосипедов, перевоплощающими старые модели в толстые, такие как Norco Big Foot, Rocky Mountain Blizzard (следите за новостями об этом велосипеде в ближайшее время) и Specialized Fatboy. Я хотел каждый из этих велосипедов в тот или иной момент в конце 90-х и начале 00-х годов, и теперь я снова и снова буду ими заниматься. Несмотря на то, что говорить о том, что любой из этих мотоциклов соответствует их оригинальному стилю, можно сказать, что Fatboy, безусловно, прошел самую радикальную эволюцию, превратившись из Y-образной оснастки BMX в круизный лайнер на вертолете в высокопроизводительный пляжный крейсер. Фэт-байк.
Marquette, MI оказался достойным испытательным полигоном для Fatboy Expert Specialized.
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ FATBOY EXPERT | $ 2700 | SPECIALIZED. COM
Компания Specialized не сдерживалась при откармливании своего Fatboy, украсив его 4, 6-дюймовыми шинами, но при этом оставляя достаточно свободного пространства для дополнительного мяса. Стандартные шины являются наземным жиром Specialized и являются одними из лучших протекторов, которые я когда-либо катал по снегу. Они предсказуемо поворачивают, обеспечивают достаточное плавание в мягких условиях, обеспечивают впечатляющее количество укусов на крутых подъемах и на удивление хорошо катятся, учитывая, какое сцепление они предлагают. Для достижения такого достаточного зазора в шинах требуется небольшая дополнительная длина цепи - всего лишь в 18 дюймов, Fatboy's немного длиннее.
Преимущество длительного пребывания - повышенная тяга и стабильность - вещи, которые невозможно переоценить на толстом байке. Дополнительная тяга делает подъем менее сбалансированным между захватом и скольжением, а также опущением головы вниз и посмотреть, сможете ли вы заморозить легкие. Недостатком более длинных цепей является то, что мотоцикл становится немного менее проворным в быстром, узком однопутном треке и при попытке пройти через провалы на трассе. Чтобы противодействовать этому, компания Specialized разработала велосипед с относительно крутым углом наклона 70, 5 градусов. Это помогает ускорить управление Fatboy в стесненных условиях, но требует от водителя уделять немного больше внимания на высокоскоростных поворотах и на более крутых участках трассы.
На заднем торце Fatboy все еще есть некоторая доступная недвижимость, если вы хотите чего-то большего, чем 4, 6-дюймовый наземный пульт управления.
Специалист отлично справился с подбором деталей для подвешивания на раму. Добавленная неуклюжесть, которая сопровождает зимние перчатки, действительно делает Grip Shift разумным выбором. Вилка из углеродного волокна гарантирует, что передняя часть не является медвежьей для подъема, и поддерживает общий вес велосипеда на разумных 30 фунтах без педалей. Единственное улучшение, которое я хотел бы сделать, - это руль из углеродного волокна для дополнительного тепла от рук (металлические прутки сосут тепло).
Жесткая карбоновая вилка Fatboy имеет 5-дюймовый дорожный просвет и предназначена для того, чтобы дать водителю лучший контроль над сцеплением переднего конца.
Когда дело доходит до этого, у Специализированного Толстяка есть немного раздвоение личности, но в лучшем виде. У мотоцикла есть тяговое усилие и устойчивость, которые вы могли бы найти на ориентированном на разведку толстом мотоцикле, и он все еще чувствует себя легким, проворным и, смею сказать, даже резким. В идеальных жестких условиях длинный задний конец Fatboy приводит к тому, что он теряет немного позиции с точки зрения привязанности к некоторым другим толстым мотоциклам на рынке, но когда условия идут на юг или север в этом случае - Fatboy действительно становится высокопроизводительным соперником.
Не уверены, сколько веселья вы можете получить на толстом велосипеде? Фрирайдеры Джефф Гулевич, Уэйд Симмонс и Бретт Типпи тоже были - пока это не произошло.