Примечание редактора: эта статья изначально выходила в июльском выпуске Bike 2014 года.
Специализированный Stumpjumper FSR Expert Carbon Evo 650b | $ 6500 | specialized.com
Испытание этого велосипеда - первого публичного похода Specialized в мир 650b - было сложным делом. К настоящему времени многие люди знают о первоначальном сопротивлении Specialized росту 27, 5-дюймовых колес. И неохотное представление бренда модели 650b - явная уступка непреодолимому потребительскому спросу на этот размер колеса - вызвало решительную критику. Это стало нежелательной новостью для компании, чей ревностный юридический отдел уже не очень хорошо ее освещал.
Для меня это настоящий позор, потому что разговор должен быть больше о том, как этот новый мотоцикл на самом деле работает, а не о спорных корпоративных практиках Specialized. Так как же ездить на велосипеде? Одним словом: фантастика. Это, вероятно, не должно вызывать удивления, так как большая часть шумихи по поводу размера колеса в любом случае преувеличена, и, конечно, этот мотоцикл неизбежно унаследовал доказанные преимущества 26- и 29-дюймовых моделей Stumpy.
То есть, передний треугольник 650b Stumpy - это треугольник 29er Stumpy, с добавлением только 10-миллиметровой распорки короны для более короткой вилки 650b. Разрабатывая этот мотоцикл, Specialized выполнила другие тестовые мулы, но они утверждают, что, сопрягая стандартный передний треугольник с новым задним концом, они нашли лучшую производительность. Хотя это может показаться кратким развитием, следует подчеркнуть, что эта комбинация дает 650-байковому велосипеду довольно интересные цифры. Возможно, наиболее впечатляющим является потрясающе низкая высота 12, 8-дюймового нижнего кронштейна - на целых 8 миллиметров ниже, чем у 26- и 29-дюймовых моделей. Угол наклона велосипеда в 68 градусов идеально подходит для этой категории, и если вы хотите запустить 160-миллиметровую вилку вместо стандартной 150-миллиметровой RockShox Pike, вы можете просто удалить распорку короны, не изменяя угол наклона головки.
Хотя я не могу сказать, что мне нравится 650b Stumpy больше, чем 26- или 29-дюймовые версии, я могу сказать, что он чрезвычайно эффективен. И на одном конкретном маршруте, заполненном короткими и крутыми высокоскоростными спусками, которые катапультируют одного прямо в резкие подъемы, я впервые начал по-настоящему задаться вопросом, действительно ли мотоцикл представляет собой действительно счастливое среднее между 26- и 29-дюймовым колеса. Тем не менее, я должен подчеркнуть, что это будет только для определенных применений: на трассах, состоящих из крутых, технических подъемов и громоздких, прямых спусков без жестких возвратов, я полагаю, что 29-дюймовый Stumpjumper все еще несомненно будет господствовать.
Это, несомненно, только начало того, что может стать долгой и горькой дискуссией о Specialized и выборе колесных размеров. И в то время как интернет-форумы пылают яростью и обвинениями, я надеюсь, что я буду на этом велосипеде, ломая сладкий трек и смеясь всю дорогу.
Более специализированные пеньки отзывы:
Dream Builds: Stumpjumper EVO - расширенная версия