Когда Trek объявил о своем новом поколении горных велосипедов, в интернете возникли проблемы с комментаторами, которые, кажется, были лично оскорблены Knock Block, ограничителем рулевого управления, которого требуют новые велосипеды Trek для топлива, Remedy и Slash. Блок Knock предотвращает попадание заводной головки в нижнюю трубу, которую Trek выпрямляет для увеличения жесткости рамы. Ограничитель рулевого управления - неудачная красная сельдь, отчасти потому, что для меня - и, вероятно, для большинства гонщиков - жесткость не ощутима, но в основном потому, что этот мотоцикл настолько близок к любому, на котором я ездил, чтобы быть «единственным».
Все мы знаем, что геометрические диаграммы могут быть обманчивы, и когда речь идет о полностью углеродном Remedy 9.9 RSL, протестированном здесь, они просто не рассказывают всю историю. Угол поворота головы в 66 градусов, ход задних колес 150 миллиметров, вилка хода 160 миллиметров и 27, 5 обручей - все это указывает на велосипед с нисходящим уклоном, и, конечно же, Remedy не дремлет, когда притягивает сила тяжести. То, что цифры не говорят вам, это то, что он также готов участвовать в некоторой игривости фарса, которая напоминает мне о Фрэнке Дребине - бозо-полицейском, которого играет Лесли Нильсен в сериале «Голый пистолет», и его неизменной ловкости ходить в его собственные комедийные промахи, только чтобы появиться невредимым и не замечать опасности, в которой он был.
Средство Remedy сочетает в себе влияние чистокровной универсальной машины с динамизмом велосипеда для следа, прививая любопытство к новым трассам и смелым линиям, а также к причудливым способам кататься на старых.
Но есть и другая сторона Remedy: перевернуть чип Mino на стыке сидений и кулисного рычага, и расстояние между цепями увеличивается с 433 до 435, угол наклона головки уменьшается с 66 до 65, 5, колесная база удлиняется, нижняя часть PF92 кронштейн опускается, а охват сжимается. Эти изменения похожи на несколько IPA и пару кусочков пиццы для Remedy - его рулевое управление замедляется, энтузиазм в отношении быстрого движения рассеивается, и он предпочел бы кресельную канатную дорогу в течение часа в седле. Изменение не выглядит огромным на бумаге, но целое больше, чем сумма его частей. Это хорошая вещь в байк-парке, но ловкий энтузиазм в настройках «High» лучше подходит для катания по трассе.
В основе Remedy - задний амортизатор RockShox Deluxe RT3 метрического размера, который оснащен трехпозиционным демпфером Trek RE: aktiv. RE: aktiv, разработанный с помощью Penske Racing, является демпфером с регрессивным клапаном, который контролирует поток масла в зависимости от скорости вращения вала, обеспечивая платформу в ответ на более медленные сжатия, вызванные вращением педалей. Масло течет свободно, как только вал движется быстрее, позволяя подвеске впитывать вибрацию или сильные удары и поддерживать тягу на подъемах. Эта система является частью того, что делает Remedy одним из самых восторженных мотоциклов в своем классе, когда дело доходит до педалей и прокачки: не только запатентованный амортизатор повышает эффективность, но и заставляет Remedy больше садиться, улучшая свою маневренность на буйных трассах. На скоростных спусках задняя подвеска соответствовала производительности Lyrik впереди, впитывая все виды камней, корней, выходов и посадок.
О наборе сборки 9.9 RSL есть о чем поговорить, но нужно обсудить только одну часть - 12-скоростную трансмиссию SRAM Eagle. Помните, каково было иметь двойника? Были капли цепи, и загроможденная кабина, и тот звук металла на металле, который просочился в твои мечты, и был диапазон, и дополнительная энергия, которую ты имел во время своих поездок из-за этого. Eagle дает вам последние два, благодаря самой тихой и плавной трансмиссии, на которой я когда-либо ездил. Впрочем, от одного конца кассеты до другого нужно много кликов.
Колеса Bontrager Line Elite 30 не собирались упоминаться в этом обзоре, пока они не отмахнулись от самого жесткого корпуса задних колес, который я выполнил за последнее десятилетие. Удар отправил меня в неконтролируемое руководство по носу примерно на 20 футов, пока - возможно, потому что ветер изменил направление - я как-то завелся на два колеса. К моему большому неверию и шоку всех зрителей, заднее колесо было заводским, обод был идеальным, а спицы были натянуты. Нужно ли поблагодарить Remedy's Boost 148 и получившийся в результате расширенный угол наклона спиц? Возможно, мы никогда не узнаем.
За $ 8000 RSL 9, 9 должен быть идеальной сборкой, и это почти так. Новое сообщение Bontrager Drop Line показало хорошие результаты - хотя его пульт скользкий - и Trek заявляет, что его вкус составляет 150 мил. Но этот аромат заметно отсутствовал в этом Средстве, которое идет с 125-миллионной почтой.
Remedy 29 был отличным байком, настолько, что он всегда затмевал своего младшего брата. Впрочем, 27-колесный Remedy уже не так уж и мал, а с появлением Remedy 29 из линейки на 2017 год, настало время для малоколесной версии привлечь некоторое внимание. Это, безусловно, заслуживает этого.
TREK'S ДВА ДВА ЦЕНТРА | « Мы выключили свет и включили Барри Уайта, чтобы Слэш и Ремеди могли собраться и разобраться, кто они на самом деле. Из этого крошечного свидания появились два новых велосипеда. Новый эндуро-специалист, разбивающий след Слэш 29, который Все, что гонщики и чемпионы Enduro World Series любили в Remedy 29, но оказалось до 11
возможно 12. А потом новый Remedy, который придерживается своих хороших времен, убивая следы с 27, 5 колесами, но получает поддержку во всех отношениях. Начинается шумно, но переверните Мино, и вы получите поездку, достойную эндуро. Только не говори об этом Слэшу. В прошлый раз все стало странно », - Трэвис Отт, менеджер по маркетингу продукции Trek Mountain Bike
Связанные с:
Dream Build: Trek Fuel EX 9.8 для женщин
Обзор: Yeti SB5.5c
Dream Build: переходный патрульный карбон
Обзор: Canfield Balance