ДАЖЕ В МИРЕ ОРУЖИХ ТРИАЛЛОНОВ РАМЫ, победитель Editors 'Choice, Ordua's Ordu (июль 2011 года), выделяется из пакета с клиновидным соединителем для сидений, который напоминает то, что Мондриан мог бы нарисовать. «Это был лучший способ, который мы нашли, чтобы максимально использовать воздушный поток, когда вы объединили рамку с всадником», - говорит менеджер Orbea по операциям Paul Alexander из привлекательного дизайна, который был усовершенствован в аэродинамической трубе Сан-Диего. Другие аэроэлементы включают в себя каплевидные пуховые и головные трубки, оба из которых также попали на переработанный Orbea дорожный мотоцикл Orca (рассмотрен в июле). SLT - это модель начального уровня в линейке на шести байках Ordu, но она разделяет свои формы кадров с байками выше линии, «так что вы получаете тот же профиль aero, что и ребята из команды Euskaltel», - говорит Александр, ссылаясь на организацию World Tour, спонсируемую Орбе. Чтобы снизить цену на SLT, Orbea использует менее дорогой сорт углеродного волокна, а также более дешевые колеса и компоненты.
Во время моих тренировочных поездок и гонок Орду оказался эффективным и быстрым. Он также хорошо поднялся на велосипед и ответил быстро, когда я хотел встать и ускориться из седла. Я был очень впечатлен уверенным выступлением байка на спуске. Поездка скоростного спуска обычно не моя сила, но на Орду я обнаружил, что пролетаю мимо других гонщиков, даже тех, у кого немного больше массы, чтобы вытащить их. Вы также получаете хорошее сочетание скорости и стабильности, а геометрия также хорошо сбалансирована. Стек Ordu и досягаемость 520 и 409 мм (размер 54) делают его подходящим по сравнению с аналогичными байками - он более вертикальный, чем, например, Cervélo P3, но не такой высокий, как Trek Speed Concept 7, 5. Геометрия делает его хорошим выбором для велосипедистов, которые ищут агрессивную позицию, но которые не могут коснуться пальцев ног или для гибких, но хотят более удобного положения для более длительных событий.
В качестве дешевого велосипеда, Ordu компромисс в некоторых областях, в том числе надежные, но тяжелые колеса Mavic Aksium. Хотя они отлично подходят для обучения, модернизация колесной пары с более глубоким профилем улучшит аэродинамику велосипеда и увеличит ее общую скорость. Мне также понравился регулируемый профиль аэрозоля Ozone Design Design, который имеет прямые расширения. Однако новые триатлоны могут обнаружить, что им требуется несколько аттракционов, чтобы приспособиться к изгибу запястий, чтобы схватить планку. У вас есть два варианта места для сидения: один позволяет вам выбрать угол сиденья 74 или 76 градусов для временного положения дорожных гонщиков, а другой - дальше вперед для триатлона с углами 78 или 80 градусов. Вы можете настроить свой Ordu через программу MyO Orbea MyO, которая предлагает цветовые опции для ленточной ленты, краски и шин; размер и материал вашего бара и стебля вашего велосипеда, а также различные седла и колеса. - Эмили Фурия
Купите его, если: Ваша цель - закончить деньгами в вашей местной три серии следующим летом
Забудьте об этом, если: вы не хотите возвращаться на последующие обновления - колеса не готовы к гоночному дню
Цена: $ 3, 299
Вес: 19, 69 фунтов (54 см)
Размеры: 48, 51, 54 (проверено), 57 см
Рамка: Orbea Ordu Серебряный уголь
Вилка: Orbea Ordu Silver carbon
Основные компоненты: переключатели Shimano Dura-Ace, коленчатый вал Ultegra (53/39), тормоза и переключатели, кассета 105 (11-25); Mavic Aksium Черные колеса; Шины Vittoria Diamante Pro 700x23; Профиль Дизайн Озон бар; Orbea Ordu углеродный посадочный стол, алюминиевый профиль; Седло Selle Italia SL T1
Информация: orbea-usa.com