Выпущенный в октябре прошлого года, новый велотрейл Felt появился на вечеринке с небольшим опозданием - после сезона выставок, а этап тестирования нашего ежегодного руководства для покупателей, «Библия велосипедных тестов», уже начался. Но мы потратили немного времени на заказ Указа после возвращения домой прошлой осенью. С его чистыми линиями, незагроможденным 140-миллиметровым дизайном задней подвески и интригующими геометрическими числами у этого был серьезный потенциал.
Первое, что я заметил в Указе, это его невероятная боковая жесткость благодаря массивным трубам и большим переходам нижнего кронштейна и трубки на его полностью углеродном шасси. Если смотреть на него сверху вниз, широкая и плоская топтуба напоминает палубу авианосца, давая всаднику ощутимое чувство уверенности. Это чувство отражается на следе, благодаря превосходному указу трекинга и рулевого управления.
Мне также нравится эстетическая форма рамы, с одной чистой линией, изогнутой на пути от верхней части трубы через сиденье к задней оси. Это, в дополнение к размещению и тактированию кулисного рычага, хорошо связывает передний и задний концы. Другие толики, которые мы тестировали, выглядели так, как будто передние и задние треугольники были разработаны отдельно, поэтому эстетически Указ - это огромный шаг вперед.
В дополнение к чистоте формы Указа используется конструкция подвески, получившая название «Felt Active Stay Technology», или FAST. Модифицированная система с одним шарниром опирается на изгиб карбоновых сидений вместо оси. Помимо того, что они выглядят красиво и устраняют опору, они действуют как листовая рессора. Задний конец отформован таким образом, что стойки слегка толкают амортизатор в верхней части хода, помогая инициировать движение. Затем при правильном прогибе сила пружины становится нейтральной, и, наконец, ближе к концу хода велосипеда листовая рессора помогает противостоять резкому опусканию.
Изначально FAST был разработан для гоночных мотоциклов XC, поэтому нет ничего удивительного в том, что Декрет поднимается как чемпион, даже когда шок открыт. Блокировка не нужна на всем, кроме тротуара.
Между эффективностью задней части и разумным углом головы в 66, 5 градуса (с RockShox Pike со 150-миллиметровым ходом), Декрет поднимает подъемы без блуждания переднего колеса.
Может показаться, что изгибные опоры не позволят подвеске свободно двигаться, но движение задней части по ходу при отключенном амортизаторе почти такое же плавное, как и на велосипедах с шарниром в задней части. Но небольшое количество весны в пребывании действительно кажется ответственным за обеспечение желаемого количества популярности ощущения приостановки. В стержнях указа используются большие оси и чистое оборудование, в том числе фиксирующая цанговая ось на главном стержне, предотвращающая его ослабление. Декрет с достоинством справляется с g-аутами и большими ударами, и я никогда не чувствовал резкого дна при последовательных попаданиях по краям. Хотя чувствительность к небольшому удару не позволяет достичь статуса Святого Грааля, подвеска не показала каких-либо явных недостатков или отрывочного поведения при жесткой езде.
Благодаря своим 16, 9-дюймовым цепным стойкам, 24, 6-дюймовой (большой по размеру) крышке, 46-дюймовой колесной базе и маковой подвеске, Декрет чувствовал себя сбалансированным и быстрым. 27, 5-дюймовые колеса позволяют легко перемещать велосипед. Это веселый, живой велосипед, способный справляться с большинством ландшафтов, и он постоянно побуждает меня крутить педали сильнее и находить больше возможностей для игры.
Есть еще несколько вещей, о которых стоит упомянуть в отношении карбоновой рамки Указа, начиная с внутренней прокладки кабеля. Каждый трос, включая задний тормоз, проложен внутри, и имеется несколько выходных портов для размещения стандартного или бокового поворотного переключателя, а также капельниц с внутренней или внешней прокладкой. Резиновые прокладки на всех входных (и некоторых выходных) портах плотно прилегают к корпусу, но, попав внутрь рамы, ничто не мешает корпусу греметь в больших эхогенных трубах. В хороших магазинах есть хитрости, чтобы заглушить громкие кабели с внутренней прокладкой, но было бы неплохо, если бы об этом позаботилась фабрика. Независимо от того, как вы относитесь к прокладке кабеля, не стоит спорить с выбором Felt резьбового кожуха нижнего кронштейна и вкладок ISCG. А в раме используется стандартный удар 200 х 57 мм.
Мы выбрали Декрет 3 за $ 4500, потому что он, похоже, имел наибольший удельный вес в линейке. В основе сборки вы найдете Shimano XT, 11-скоростной переключатель, переключатель и кассету, вилку RockShox Pike RC и амортизатор Monarch Debonair. Race Face Ride Cranks, Alex Rims, тормоза Shimano Deore и капельница KS Lev DX завершают безупречную сборку. Мне бы очень хотелось увидеть тормоза Shimano SLX, а шины Schwalbe Nobby Nic не обеспечивали достаточного сцепления на рельефной местности в Южной Калифорнии, но в остальном я доволен комплектующими. Кроме того, «Декрет-3» стоит 27, 5 фунтов без педалей, что является впечатляюще легким для велосипеда с деталями среднего уровня и жесткой боковой рамой. Указ является долгожданным дополнением к линейке Felt, представляющим собой значительное улучшение как производительности, так и эстетики предложения компании с полным подвесом.
ЧУВСТВОВАНИЕ ДВУХ ЦЕНТОВ | Идея, стоящая за указом, является общей для любого велосипеда - легкой, но прочной рамы, которая поднимается и опускается с равной уверенностью. Войлок больше не следует стандартной системе модельного года, освобождая нас от отраслевых сроков и срочных графиков разработки. Нам потребовалось время, чтобы удовлетворить и превзойти наши цели в отношении жесткости, веса и производительности, а также добавить такие детали, как Di2-совместимость и геометрические флип-чипы, в качестве дополнительной опции настройки. Система с резиновой втулкой разработана для минимизации дребезжания, поскольку кабели должны быть как можно более натянутыми, без постоянных путей внутри рамы, что исключает возможность использования нескольких путей маршрутизации, которые упоминает Райан. Мы спроектировали раму так, чтобы она была максимально удобной для прокладки кабелей, с большим количеством доступа для прокладки кабелей и дополнительной защиты от погремушек, если это необходимо. Компоненты могут быть заменены по усмотрению гонщика, но важно правильно настроить раму. - Роб Поли, менеджер по продукции для горных велосипедов, Felt Bicycles