Очарование бухты Халонг в Северном Вьетнаме

Я смотрел в окно фургона и наблюдал, как город уступает место пригородам, промышленности, рисовым полям, которые в конечном итоге оставят нас в бухте Халонг. Когда я смотрел, как наш водитель играет в курицу с большими грузовиками, уворачивается от мотоциклов и проносится мимо более медленных велосипедов и буйволов, я подумал, что за последние 5 лет, с тех пор как я там был, в Северном Вьетнаме мало что изменилось.

Конечно, пригороды Ханоя были спланированы немного лучше, с большим пространством, но в целом соотношение мотоциклов и автомобилей на маленьких двухполосных дорогах было примерно одинаковым.2-полосные дороги по-прежнему использовались таким же образом - линии были бессмысленны, поскольку любое необходимое пространство использовалось для вплетения и выключения движения, превращая официальную 2-полосную дорогу в неофициальную 3- и 4-полосную дорогу время от времени.

Индустриализация

Но потом я начал их видеть. Квадратные, безжизненные, цементные конструкции - больше больших зданий и заводов, когда мы двинулись на восток в сторону залива Халонг. Я оживился, увидев название Foxconn на стене одного из белых фабричных зданий, и спросил нашего тур-лидера Нгока, не является ли это печально известным Foxconn производства Китая/Тайваня и Macintosh, и он подтвердил. Foxconn - крупный производитель, работающий со многими американскими брендами электроники, но прежде всего они производят святой Грааль наших дней - iPhone.

Это было определенно ново для этого района - было странно видеть, как индустриализация распространяется на деревни и рисовые поля. Мне было интересно, что случилось со всеми фермерами, которые были здесь не более 5 лет назад. Может быть, они получили работу на фабрике, может быть, они пошли работать в индустрию туризма в бухте Халонг, а может быть, они просто сдались.

Туризм в бухте Халонг

Когда мы прибыли в порт в бухте Халонг - мы ушли из индустрии производства и стали частью индустрии туризма. В бухте Халонг находится более 600 лодок, обслуживающих местный и международный туризм. Почему так много лодок? Потому что известняковые образования настолько красивы. Вы, наверное, видели потрясающие фотографии старых деревянных лодок в бухте Халонг - они манят вас своей атмосферой старого мира и очарованием Востока.

Но прежде чем ваши ожидания окажутся слишком далекими от древнего Востока и мира торговли специями и династий, знайте, что иногда реальность немного отличается.

Я уже видел фотографии и даже однажды был в бухте Халонг, но теперь, глядя на порт с рядами пришвартованных лодок, я понял, что что-то определенно изменилось. Все эти знаменитые джонки были выкрашены в белый цвет, а не в коричневый, который я привык видеть на других туристических фотографиях. Нгок сообщил нам, что несколько лет назад правительство потребовало, чтобы все лодки были окрашены в белый цвет. Не знаю, кто решил, что это будет блестящая идея, но кто бы они ни были, они ошибались. Все видят фотографии культовых коричневых джонок с развевающимися веером парусами в бухте - выглядит идеально. Но знайте, что это так - это только для постановочной картины. К сожалению, именно эти фотографии определяют наши ожидания, поэтому я могу представить, что некоторые люди довольно разочаровываются, когда на самом деле видят реальность.

Реальность такова, что все лодки теперь окрашены в белый цвет, а поскольку белый цвет, к сожалению, свидетельствует о большом износе, они выглядят изрядно потрепанными и нуждаются в покраске. Кроме того, паруса редко используются для повседневного плавания. Вместо того, чтобы плыть к известняковым образованиям, ряд мусорных лодок пыхтит по хорошо протоптанному пути с помощью двигателя - паруса никогда не поднимаются. Пока я был там, я видел паруса только на двух лодках, и они стояли на якоре.

Нельзя плавать и нырять

Если у вас есть идиллические представления о прыжках с этих красивых белых лодок в бирюзовые воды, вы можете быть разочарованы. Нам сообщили, что туристам больше не разрешается прыгать/плавать с лодок. Еще одно новое правительственное постановление, которое, на мой взгляд, немного абсурдно. Я не был уверен, было ли это настоящим «правилом» или предложением. Я также не был уверен, что они пытаются предотвратить с помощью этой меры, поскольку вьетнамское правительство никогда не казалось слишком обеспокоенным безопасностью людей в прошлом по сравнению с западными стандартами. Но экипажи лодок следят за соблюдением правила, поскольку, по их словам, они получают большие штрафы, если туристов поймают, плывущих с лодки. Вместо этого мы наслаждались солнечными лучами на террасе.

Залив Халонг того стоит?

Несмотря на количество туристов, белые лодки, отсутствие парусов и запрет на плавание вне лодки - это ничуть не портит вид, который вы будете проплывать мимо. Говорят, что известняковым островкам более 500 миллионов лет, и они являются достопримечательностью Всемирного наследия ЮНЕСКО по уважительной причине - они впечатляют. Для меня фотография - одна из главных целей, поэтому одних пейзажей мне было достаточно, чтобы рекомендовать бухту Халонг. Кроме того, Эви и я прекрасно провели время и провели ночь на лодке, греясь на солнце, путешествуя по пещерам и катаясь на каяках.

Еда на нашей лодке была восхитительной, и условия для сна были хорошими (у нас даже был кондиционер!). Если вы ищете опыт парусного спорта или каякинга, то бухта Халонг может быть не лучшим выбором для вас. Но если вы хотите немного отдыха и сценической фотографии - это идеально. И чтобы правильно сформировать ваши ожидания, я могу заверить вас, что для этих фотографий не было специальной постановки - это в значительной степени то, что вы можете ожидать, когда посещаете бухту Халонг - одну из самых живописных остановок во Вьетнаме.