Когда зима спускается, я думаю о том, чтобы ехать медленнее, набирать вес и использовать крылья и большие шины. Первые два заставляют меня думать о хорошем пиве, последние два заставляют меня думать о торможении.
Достижение тормоза - это расстояние от монтажного болта суппорта колесного обода до высоких и низких пределов монтажного гнезда тормозной колодки. Поскольку это два отдельных измерения, досягаемость тормоза записывается с диапазоном цифр. Тормоз с коротким замыканием (все цифры приблизительные) от 39 до 49 мм, стандартная (также называемая средой), достигает от 47 до 57 мм, а длинная досягаемость - 57 мм.
Самые распространенные стили велосипеда с круговым тормозом в магазинах сегодня, а велосипеды, которые чаще всего рассматриваются Велосипедом, используют короткоходные тормозные суппорты. Короткие суппорты меньше, поэтому они могут быть легче и жестче, и они выглядят минималистичными и изящными.
Но короткие суппорты ограничивают расстояние до 28 мм без крыльев; с крыльями с полным покрытием, у вас есть около 23 мм, и вот если вы можете сжать эти крылья. Даже классические велосипеды Classics / выносливости, такие как Cannondale Synapse, Trek Domane и Specialized Roubaix, предназначены для коротких тормозов.
Более длинные тормоза обеспечивают больше места для больших шин, крыльев и больших шин с крыльями. Но вы не можете просто пощекотать более длинный тормоз на своем Tarmac для большего зазора: необходимо установить болт крепления рамы (и, следовательно, задний тормозной мост), чтобы тормозные колодки могли касаться обода, что должно быть сконструированы в раме. И основные варианты недостаточны.
Здесь вы найдете маленьких и специализированных строителей. Ищите в Интернете, и вы найдете несколько фреймов, предназначенных для более длинных суппортов, и любой пользовательский строитель может повернуть его. Cielo Sportif, Rivendell Roadeo и Ira Ryan Dream Bike, созданный для нашего тестового редактора Майка Йозелла, - это те немногие, что мы прошли через наш офис.
Велосипеды редки, а также тормоза. Вот большинство вариантов, которые существуют. Приблизительно от 47 до 57 мм достигаются: BR-650 Shimano ($ 140 / пара) и BR-451 ($ 70 / пара), красивый Velo-Orange Grand Cru Long Reach Brakeset ($ 180 / пара), TRG RG957 ($ 180 / пара) Tektro R539 ($ 70 / пара) и R737 ($ 80 / пара), а также B57 IRD ($ 100 / пара).
В 57-миллиметровом расстоянии есть IRD B67 ($ 80 / пара) и Tektro R559 ($ 80 / пара). Старая школа Dia Compe DC810 (от 61 до 79 мм) тоже существует, но не обеспечивает производительность более современного дизайна. Сумасшедший, как кажется, Nashbar имеет суппорт от 40 до 60 мм для 40 долларов за комплект.
Есть также более длинные тормоза с центральным тяговым усилием, такие как Paul's Racer, хотя им требуются различные кабельные и жилые помещения, чем у суппорта с боковой тягой.
К сожалению, SRAM и Campagnolo не делают более длинные тормоза.
Дисковые тормоза делают этот разговор о достижении тормозов менее значимым, поскольку они снимают суппорт тормоза обода в качестве ограничителя зазора. И я считаю, что дисковые тормоза - это лучший способ контролировать велосипед. Но я люблю элегантность и простоту обода тормоза. Они выглядят такими изящными и рывками в моем сердце; велосипед с дисковым тормозом не сделал этого.
В то время как велосипеды randonneure и cyclocross с консольными тормозами также предлагают большой зазор, они просто не такие, как дорожные велосипеды с тормозами с большой дальностью. Геометрия, каркасная трубка и элементы отличаются от стандартного дорожного велосипеда.
Честно говоря, я чувствую, что мы сделали небольшую работу по освещению велосипедов с более длинными тормозами. Они очень практичны, универсальны и полностью соответствуют тенденции к комфорту и исследованию, что проявляется в недавнем распространении выносливых велосипедов и гравийных велосипедов. Велосипед с длинными тормозами прост, легковес, прост в обслуживании; он обрабатывает и чувствует себя как «обычный» дорожный велосипед. Современные характеристики тормозов обода очень хорошие, поэтому я пока не готов к тому, чтобы дольше добираться до тормозов в мусорную корзину.