Самый надежный партнер, который у меня когда-либо был
Где-то между Сан-Франциско и Солт-Лейк-Сити вы окажетесь в глуши, в месте, которое многие из нас называют счастьем. Самый быстрый способ добраться - установить круиз-контроль на межштатной автомагистрали 80 и съехать на соляной станции Бонневиль. Интересный способ добраться туда - по грязи на Toyota Tacoma.
Хотя сейчас я изо всех сил стараюсь уменьшить свой след, покупаю мало вещей, ем вегетарианскую пищу и сознательно отношусь к путешествиям, но есть несколько пороков, которые я все же позволяю себе. Одним из них является движение по широко открытым грунтовым дорогам. Ничто не заменит поездку в моей Такоме 2015 года с другом, который едет на дробовике, плейлистом с тяжелыми басами и далеким горизонтом, когда мне нужно приключение.
Кто-то может возразить, что марка и модель грузовика не имеет значения, что радость исходит исключительно от открытой дороги - честно говоря, они ошибаются.
Я тестировал дюжину других внедорожных машин, от джипов до Land Rover и заканчивая полноразмерными грузовиками, загруженными свистом и Crawl Control, которые вы никогда не будете использовать (кхм, Ford Raptor). Ни один из этих автомобилей не ощущается и не работает как ценные чистокровные автомобили Toyota. Проще говоря, это лучший грузовик в мире, потому что он надежен прежде всего.
Я предпочитаю редкую длинную кровать с двойной кабиной, способного коня, который с комфортом поместится в семье из пяти человек и может вместить достаточно снаряжения для них. Эти скромные полутонны - идеальное место между стилем, практичностью и удобством для большинства городских парковок. Конечно, не идеально. Я обновил свою Tacoma с помощью нескольких запчастей, чтобы оптимизировать ее для моего образа жизни, включая подъемный комплект, рычаги управления, вездеходные шины, сверхмощные тормоза, решетку радиатора и внедорожное освещение. Но многие из них - просто вишенка на торте.
Стандартные Tacomas спроектированы и изготовлены для использования при прохождении красной грязи в Юте, безопасном путешествии по льду и снегу в Монтане или транспортировке грузов на следующую работу. Хотел бы я сказать то же самое о других грузовиках, но это было бы неправдой. Большинство покупателей нового внедорожника предпочитают спортивный автомобиль, а не рабочую лошадку, и автопроизводители обратили на это внимание. Тем временем Toyota оставалась верной своим корням.
По общему признанию, я далек от объективности. Я провел большую часть своего детства в мечтах о Такоме и о местах, где она могла бы меня привести. Это не делает меня уникальным - это один из самых популярных среднеразмерных грузовиков в стране. Но моя иррациональная преданность может помочь мне выделиться; Моя Такома - это не просто средство передвижения, а мой дом.
Я живу в нем уже почти четыре года, ползая туда и обратно каждое утро и ночь, готовя на задней двери и даже пишу эту статью с передних сидений. Он всегда упакован и готов к работе, снаряжения достаточно для любого приключения. Когда зовут горы, лучше всего отвечаю высоким клиренсом и вездеходными шинами.
Со временем я использовал это, чтобы сделать свой образ жизни еще более автономным. К счастью, грузовик - самая надежная вещь, которая у меня когда-либо была. Есть много двойников, таких как Colorado, Ranger, Ridgeline и Gladiator, но поверьте мне, скромная Tacoma - настоящий грузовик вашей мечты.