Вам не нужно быть бензиновым или энтузиастом 4×4, чтобы понять ценность хорошего комплекта шин. Чтобы украсть цитату из Биба, самого человека Мишлен, так много зависит от ваших шин. Не просто буквальное утверждение, это удар по дуге принятия решений. Выбирайте плохо и страдайте от последствий.
Обсуждение выбора шин почти всегда сводится к уровню покупки, где конечной целью является выбор лучшей шины среди аналогов. Не так много диалогов о том, какой тип шин следует покупать. Для внедорожника этот выбор обычно чередуется между агрессивной грязной местностью и чуть менее узловатым вездеходом.
Какая шина лучше? Ответ - да.
Хорошо, это не помогло, потому что однозначного ответа действительно нет. То, как и где вы ездите, больше всего влияет на выбор идеальной шины. Усложняют ситуацию другие личные переменные, например, где вы хотите, чтобы ваши шины работали лучше всего. Затем есть один элемент, который многие энтузиасты застенчиво игнорируют - эстетика. Некоторым водителям лучше всего подойдет вездеход, но они предпочитают мускулистый вид грязевика. Если это ты, не расстраивайся. Вероятно, это такая же законная причина, чтобы что-то купить, и никакие доказательства, говорящие об обратном, не изменят ваше мнение - и это нормально. Для более аналитических покупателей вот немного пищи для размышлений.
Некоторые шины просто выглядят уместно в паре с определенными автомобилями, независимо от науки о шинах.
Ни одна шина не будет идеальной для любой ситуации. Ваше исследование приведет вас к определенному стилю, основанному на двух возможных сценариях. Во-первых, вы можете выбрать шину, которая подходит для большей части вашего вождения, зная, что она будет иногда использоваться там, где она не идеальна. Или вы можете купить ее, чтобы преуспеть в этих необычных сценариях, потому что вам нужно или вы хотите, чтобы шина работала в лучшем виде.
Другими словами, если вы ездите по асфальту 90% времени и время от времени попадаете в грязь, вы можете купить вездеход с уклоном на тротуар и рискнуть с липкой жижей. Однако, если вы проезжаете 90% своих миль по асфальту только для того, чтобы добраться до грязи, потому что вам это нравится, тогда во что бы то ни стало купите шину, которая превосходно подходит для этих условий - грязевую шину..
При принятии решения о том, что лучше всего соответствует вашим реальным потребностям, полезно знать, какие характеристики предлагает данный тип шин.
Вседорожные шины
Грузовики Expedition Overland созданы не только для преодоления участков пересеченной местности, но и для преодоления больших миль межконтинентальных путешествий. Вездеход - разумный выбор, обеспечивающий лучшую топливную экономичность, безопасность на дороге и более комфортную езду.
Как следует из названия, эти шины предназначены для обеспечения наилучших характеристик в самых разных условиях. Кто-то может отмахнуться от этого, назвав его мастером на все руки, но не мастером ни в чем. В любом случае, качественная шина AT обеспечит достаточно хорошее сцепление с дорогой в большинстве ситуаций и будет иметь более прочный каркас, чем дорожная шина. По этим причинам AT чаще всего является предпочтительным форматом для внедорожников, преодолевающих большие расстояния на более высоких скоростях.
Вездеходные шины неизменно легче своих грязевых аналогов и, как таковые, обычно обеспечивают лучшее ускорение, более легкую балансировку и более равномерный износ. Большинство вездеходов также имеют большие прорези, что придает отдельным выступам дополнительную гибкость, чтобы лучше соответствовать поверхности дороги для оптимального сцепления в различных условиях. Меньшие выступы и более узкие пустоты также снижают вибрацию и шум, отрицательный атрибут, связанный с более агрессивными рисунками.
Шины, предназначенные для умеренно пересеченной местности, являются разумным дополнением к автомобилям, созданным для той же цели. Использование грязи на некоторых транспортных средствах ухудшит их хорошо спроектированные дорожные характеристики.
Это кажется нелогичным, но вездеходные шины обычно лучше всего работают в зимних условиях, особенно на рыхлом снегу по твердому покрытию. Небольшие пустоты не так забиты снегом, что означает, что шина больше соприкасается с землей. Некоторые эксперты по зимнему вождению отмечают, что грязевые шины, когда они проветриваются в зимних условиях, плохо адаптируются к неровностям дороги. Эти же качества делают AT лучшим выбором для глубокого и рыхлого песка. В отношении песка обычно говорят о плавучести. Некоторые гуру вождения в пустыне говорят, что грязевые шины склонны зарываться в песок, а не плавать по нему. Худшее применение для AT - это грязь, где низкие пустоты и сложный рисунок протектора большинства шин AT легко застревают, что не должно вызывать удивления..
Грязевые шины
Не преувеличивая очевидное, грязные местности превосходны в… грязи. Сами по себе большие выступы не являются ключом к их грязному волшебству, это комбинация больших выступов и больших пустот между ними. При правильной конструкции грязевая шина будет удалять скопившуюся грязь при каждом вращении. Как только грязь безнадежно забивается в гусеницы, вы фактически получаете 300-фунтовое тормозное пятно. Вот почему вы часто видите, как эксперты по грязи время от времени крутят свои колеса, чтобы помочь очистить выступы от грязи.
Большие пустоты на грязной местности имеют дополнительные преимущества. Шины предназначены не только для того, чтобы сцепляться с поверхностью дороги и прилипать к ней за счет трения, они также могут вступать в контакт с дорожным полотном за счет контакта, называемого механическим зацеплением. Это процесс, при котором выступ буквально фиксируется на поверхности дороги, а выступ врезается в выступ на земле. Подумайте о шине, взбирающейся на уступ, где выступы зацепляются за край скалы. По этим причинам грязевые грунты лучше всего подходят для использования в массивных рыхлых породах, где шина может использовать грубую и неровную поверхность земли.
Наказанием за большие грунтозацепы, дополнительную резину и большое количество пустот является дополнительный вес, более высокая вибрация на шоссе и, в некоторых случаях, неравномерный износ и повреждения, которые могут повлиять на балансировку или срок службы. Во влажных и скользких условиях жесткие грунтовые грунтозацепы и плохие водоотталкивающие свойства могут ухудшить сцепление с дорогой.
Это не единственные причины, по которым кто-то будет или не будет покупать вездеходную или внедорожную шину, но они подводят итог основам. Для традиционного путешественника, который сталкивается с хорошо сбалансированной смесью асфальта, песка, снега и небольшого количества грязи, трудно превзойти преимущества вездехода. Это не означает, что многие жители, преимущественно передвигающиеся по оцепленным дорогам, не ценят дополнительную страховку, которую дает грязь. Любая шина может ездить по асфальту. Не каждая шина может преодолеть короткий участок грязи, и обычно требуется совсем немного, чтобы остановить вас как вкопанный.
Каким бы логичным ни был этот выбор, ничто не говорит о том, что вы не можете отказаться от всего этого и выбрать шину, которая вам больше нравится, по своим собственным причинам. Шины одноразовые, и рано или поздно вам придется экспериментировать со стилем и моделью по вашему выбору.