Шины больших размеров на шоссейных велосипедах могут показаться уловкой, но нам нравится, насколько они огромные, быстрые и удобные на асфальте.
Шины большого размера - одна из самых обсуждаемых тенденций в мире горных велосипедов, и теперь резина увеличенного размера завоевывает популярность и у дорожных мастеров. Шина Horizon Plus шириной 47 мм делает WTB лучшим образцом.
Прежде, чем начнут звучать твердые старожилы и усатые хипстеры: да, и 650b, и небольшой дополнительный обхват на дороге существуют уже давно, особенно в туристических и рандонских кругах. Но тенденция к увеличению ширины на дороге в последнее время получила широкое распространение (кхм), и все больше производителей велосипедов отказались от 23-миллиметровых шин в пользу резины 25 или даже 28 мм, что было бы ересью даже несколько лет назад. Между тем, распространение гравийных велосипедов, машин с откидной дугой, предназначенных для некоторого уровня езды по грязи, подтолкнуло производителей к созданию велосипедов с большим клиренсом и более мягкими шинами для работы в смешанных условиях.
На фоне всего этого в начале весны прошлого года WTB отказались от своей концепции Road Plus, которая, казалось, стоила хорошего смеха - пока вы ее не попробовали.
Horizon - это полусликовая шина диаметром 47 мм (это 1,8 дюйма!) С гладкой средней линией, прекрасным рисунком в виде «елочки» на каждой стороне и резиновыми боковинами в ретро-стиле. Они имеют меньший диаметр - 650b, чем стандартный дорожный размер 700c, потому что, немного уменьшив размер обода, вы можете увеличить размер шины для большей амортизации и сцепления. Согласно WTB, 650b x 47 мм подходят к той же раме, что и 700c x 28-30 мм, хотя не все велосипеды будут иметь зазор для этой ширины. Компания создала удобный, хотя и неполный, справочник по велосипедам, подходящим для Horizons.
Я ездил на этих шинах на нескольких байках (Open U. P. по-прежнему мой любимый), и они стали настоящим открытием. В то время как шоссейные велосипеды с тонкими шинами могут вызвать у вас чувство разбитости, покачивания и нервозности, Horizons мягкие и удобные, они поглощают дорожную вибрацию и неровности. И они удивительно быстрые, несмотря на обхват. Конечно, в гонке по прямой дороге вам никогда не угнаться за этими монстрами, которые в два раза тяжелее (515 г) высокопроизводительных скинни. Но для повседневной езды, гонок или даже тренировок невозможно спорить о комфорте.
Horizons готовы к бескамерному использованию, поэтому на них легко управлять при более низком давлении - я делаю от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм на прямом асфальте и до 35 фунтов на квадратный дюйм или около того на грязи, что делает поездку чрезвычайно щадящей. Боковины и корпус также очень гибкие, что добавляет ощущения мягкости. В то же время они оказались чрезвычайно выносливыми, преодолевая острый гравий, покрытые мелкой головкой лесные дороги, а также укоренившуюся техническую одиночную гусеницу, а я еще не прошел ровную дорогу.
Я понимаю, что не все мотоциклы им подойдут. И даже если шины подходят, вам понадобятся новые колеса, чтобы они работали. Иными словами, WTB создал продукт, который очень дальновиден. Но я убежден, что со временем, чем больше людей попробуют Road Plus, тем больше людей станут постоянными новообращенными. Трудно спорить о более приятной поездке.