Эта прочная, универсальная и простая в использовании подставка для велосипеда может быть последней из тех, что вы когда-либо покупали.
Я отказался от креплений для велосипедов на крыше около пяти лет назад, после того как сильные ветры Колорадо и Нью-Мексико сломали вилку одного из моих шоссейных велосипедов… в третий раз. С тех пор я в основном использовал конструкции сцепного устройства - я даже специально для этого установил сцепное устройство на автомобиль - и, учитывая их легкость и удобство, теперь я предпочитаю их.
Есть много отличных моделей: Küat NV был моим любимым на протяжении многих лет и остается отличным вариантом. Но с T2 Pro Thule украл шоу.
Эта стойка для двух велосипедов - самая универсальная из существующих, с лотками, предназначенными для всего, от дорожных обтяжек до пятидюймовых толстых шин, с двусторонним ремешком на заднем колесе, который легко перекручивается для самой большой резины. Отдельные подносы также регулируются в боковом направлении, что позволяет легко устранить помехи между рулями и седлами двух велосипедов. Основная часть стойки изготовлена из металла с порошковым покрытием, и хотя я изначально беспокоился, что пластиковые опоры не будут достаточно прочными, они без проблем прошли 20 000 миль по шоссе.
Что действительно отличает T2 Pro от других, так это простота использования. Как и большинство стоек, T2 Pro может поворачиваться в трех положениях: вертикальном, когда он не используется, горизонтальном при транспортировке и примерно на 45 градусов ниже горизонтали, так что вы можете открывать люки и багажники, не снимая велосипеды. Разница здесь в том, что в то время как другие модели управляют этой функцией с помощью рычагов, которые находятся в стороне или труднодоступны (слишком близко к машине, слишком низко и т. Д.), Что делает поворот либо чрезвычайно акробатическим, либо выполняемой вдвоем., T2 Pro использует легкую ручку для сжатия, которая находится на самом дальнем от автомобиля конце стойки в месте, куда легко дотянуться. Это означает, что каждый может управлять им самостоятельно. Это настолько простой дизайн, что мы не можем поверить, что это не было сделано раньше. (Новый Rocky Mounts SplitRail использует аналогичный подход, но Thule был первым.) Более того, фиксаторы скользящих рычагов вилки активируются с помощью аналогичных кнопок, которые легко нажимать.
T2 Pro собирается из коробки намного быстрее, чем сопоставимые модели конкурентов. Установка тоже несложная: устройство легко вставляется в любое 2-дюймовое сцепное устройство, зажимной рычаг, который заменяет необходимость в отдельном стопорном штифте, зажимается в отверстии на штоке, а фиксирующая рукоятка с храповым механизмом вращается. затяните и предотвратите колебание. Многие стойки, даже предыдущая модель Thule T2, имеют некоторые из этих функций, но именно комбинация делает T2 Pro таким простым в использовании.
Как и другие крепления, встроенные замки для тросов выдвигаются из каждого рычага, чтобы вы могли закрепить велосипеды за раму во время их транспортировки. Конечно, замки с тросом - это только средство устрашения, а не полноценная защита. Если вы оставляете свои велосипеды в ненадежном месте или на длительное время, я всегда подключаю их с помощью U-образного замка или просто приношу велосипеды внутрь.
Одним из последних преимуществ сцепной стойки, такой как T2 Pro, является то, что вам больше не нужно беспокоиться о постоянном изменении стандарта ступицы. До того, как перейти на сцепное устройство, я постоянно покупал адаптеры и заменял модели на стойках с вилочным креплением, чтобы приспособиться к разнообразным установкам быстросъемного и сквозного моста. (Стоит отметить, что у Thule также есть отличная новая стойка в виде вилки, ThruRide, которая соответствует всем существующим стандартам.) Хотя некоторые будут жаловаться на то, что T2 Pro стоит дорого в 550 долларов, я бы сказал, что безопасность и надежность для дорогостоящих велосипеды в пути заслуживают этих затрат и укажут на то, что универсальность конструкции со временем сэкономит вам деньги на все те дополнения и обновления, которые вам не придется покупать. Со своей стороны, я надеюсь, что это будет последнее крепление для велосипедов, которое мне когда-либо понадобится.