Мы протестировали почти все седла, представленные на рынке. И этот явно наверху.
За исключением нагрудников (в частности, замшевого дизайна), нет ничего более важного для комфорта на велосипеде, чем седло. Конечно, многие предпочтения сидений сводятся к индивидуальной форме тела, ширине бедер и стилю езды, но некоторые седла быстро выделяются. За прошедшие годы я перепробовал практически все, что есть на рынке, и обычно езжу на Specialized Romin или Oura по дороге и на WTB Silverado по грунтовой дороге. Но затем я протестировал седло Brooks Cambium, которое оказалось самым щадящим и удобным седлом. Полдюжины других внешних испытателей, все с разными типами телосложения, согласились, что это лучшее седло, на котором они когда-либо ездили.
Камбий - это не ручьи твоего отца. Он по-прежнему ручной работы в Бирмингеме, Англия, но Cambium сделан не из кожи ручной работы. Для приверженцев Brooks это может показаться святотатством, но от того, что серия Cambium отказывается в традициях, возвращается производительность и вес. А с гладкой отделкой и великолепными заклепками Cambium по-прежнему выглядит более классно, чем что-либо другое.
С верхом из вулканизированной резины с добавлением хлопка, Cambium податлив и снисходителен. Ему не нужны длительные периоды обкатки, которые требуются для кожаной серии Brooks. Между тем, весь модельный ряд уже и значительно легче, а это означает, что они лучше подходят для спортивных мотоциклов. По правде говоря, я годами имел и любил седла Brooks, но я никогда не мог заставить себя поставить их вес на самые легкие, рваные байки в моем гараже. Cambium привносит в современность элегантность и форму линии кожаных изделий.
Я сначала протестировал Cambium C15, который имеет одну ширину (140 мм) и использует стальную раму. Количество амортизации, обеспечиваемой этим жестким седлом без пены, впечатлило меня, особенно в версии с резьбой, в которой используется дизайн с вырезом для увеличения гибкости и уменьшения точек давления. Однако он все еще был не легким, поэтому появился C13 с карбоновыми направляющими, доступный в трех вариантах ширины (132 мм, 145 мм и 158 мм). Благодаря гибкости карбона и массивная, и резная конструкция казались немного более мягкими, чем их стальные аналоги, а седло средней ширины примерно на 30 процентов легче. Я начал ездить на твердом C13 на своем шоссейном велосипеде, так как я предпочитаю немного более твердое ощущение, и на C13 Carved для гравия и гор, где форма отделки и дополнительные характеристики имеют огромное значение в том, как долго я могу сидеть без дискомфорта., даже по сравнению с моими проверенными временем фаворитами.
Есть более легкие и спортивные седла, чем у C13 - самая узкая, 132-миллиметровая версия с резьбой, весит 250 граммов, - но это седло настолько милосердно при длительных поездках, что я решил, что четверть фунта - это крошечная цена. С тех пор я ставил Cambium C13 на все свои личные велосипеды. И, честно говоря, варианты цвета (черный с резиновой основой, шоколадный и хаки) C15 почти заставляют меня добавить немного больше веса только для внешнего вида.
Если смотреть в сторону, если вам вообще неудобно в вашем нынешнем седле, вам стоит подумать о Cambium, даже до более широких вариантов C17 и C19. Потому что, как однажды сказал мне велосипедный мастер, ты быстр, только если тебе удобно.