Представляет и конкретизирует подход к выезду. Иметь номер рейса - это все равно что иметь билет на руках и уже отправиться в путешествие. Но что это значит и что может рассказать нам о пункте назначения и предстоящем полете? Очень поучительный код, но его не всегда легко расшифровать.
Состоящий из двух или трех букв и трех или четырех цифр номер рейса указывает как на компанию, реализующую рейс, так и на числовой код, присвоенный рейсу. Рейс с одним и тем же номером обычно повторяется каждый день или каждую неделю.
Простой (и солнечный!) пример
Иллюстрация на примере, не лишайте себя ни в чем, направляясь к кокосовым пальмам Индийского океана: рейс AF460. AF - это код IATA авиакомпании Air France. IATA - это международная ассоциация воздушного транспорта, которая объединяет большинство коммерческих компаний мира и присваивает каждой компании и каждому аэропорту международно признанный буквенный код. 460 обозначает ежедневный рейс Air France между Парижем - Шарлем де Голлем и Маврикием, который вылетает каждый день из Парижа в 23:30 и приземляется в Порт-Луи на следующий день в 13:20 по местному времени. Обратный рейс самолета между Маврикием и Парижем имеет номер 461. Использование последовательных номеров, даже при полете туда, и нечетных при обратном рейсе, является правилом, единогласно разделяемым авиакомпаниями для обозначения рейсов.
Понимание букв
Давайте усложним. Если в случае с Air France (AF поэтому) или American Airlines (AA) код IATA просто соответствует инициалам, то более поздние компании не обязательно имели такой вариант при их обозначении. А иногда буквы не имеют никакой связи с их именем. Это, например, верно для Ryanair (FR), Openskies (EC) или даже Air Méditerranée, компании, хорошо известной отдыхающим, чей код IATA - ML. AM уже был назначен на Aeroméxico. Код IATA иногда даже состоит из буквы и цифры!
И не все компании используют свои буквы IATA для обозначения своих рейсов. Чтобы вернуться к Air Méditerranée, ее рейсы чаще обозначаются буквами BIE. BIE - это код компании ИКАО. ИКАО - международная организация гражданской авиации. Это зависит от Организации Объединенных Наций, а также присваивает код каждой компании и каждому аэропорту. Именно этот код иногда предпочитают компании для обозначения своих рейсов. Но в любом случае каждый рейс имеет двойной номинал. Рейс AF460 также является рейсом AFR460 (AFR - это код ИКАО Air France), еженедельный рейс BIE6220 между Нантом и Ираклионом также является рейсом ML6220.
Понимание чисел
9W: код IATA индийской компании Jet Airways состоит из цифры и буквы.
Если правило четности/нечетности для обозначения рейса туда и обратно одного и того же самолета между двумя аэропортами соблюдается всеми, каждая компания присваивает номера своим рейсам по своему рецепту. У многих авиакомпаний рейсы, начинающиеся с нечетного числа, летят на восток и север, а рейсы, начинающиеся с четного числа, летят на запад и юг. Но так бывает далеко не всегда.
Например, Эмирейтс (EK - IATA или UAE - ICAO) упорядочивает свои номера рейсов в соответствии с континентом назначения: от 001 до 199 в Европу, от 200 до 499 в Америку, от 500 до 699 в Азию и 700 и больше в Африку. У каждого свой соус! Даже внутри компании определенные конкретные номера могут также, помимо любого другого правила, быть присвоены престижным рейсам. Например, ежедневный рейс Париж-Нью-Йорк, выполняемый авиакомпанией Air France Concorde, имел код AF001.
В случае аварии
Для воздушных шаттлов, которые совершают несколько одинаковых рейсов в один день, номера также обычно начинаются с одного и того же кода. Например, номера 12 ежедневных рейсов Air France Париж-Орли - Ницца состоят из модели AF62xx с двумя разными последними цифрами в зависимости от расписания.
Наконец-то у компаний есть все свои суеверия и в случае серьезной аварии номер рейса вообще меняют без переназначения или даже спустя годы. Ежедневный рейс AF447 между Рио-де-Жанейро и Парижем Air France был переименован в AF445 после авиакатастрофы 2009 года, и номер 447 исчез из программы французской компании. United Airlines, два самолета которой были угнаны 11 сентября 2001 года, в 2011 году решила перераспределить соответствующие номера рейсов 10 лет спустя и на линии, отличные от тех, которые обслуживались до 2001 года.
Совместное использование кодов и совместное использование кодов
Последнее, что нужно знать, как указано в первом абзаце, номер рейса предоставляет информацию о компании, которая его продает. Не на того, кто фактически будет выполнять рейс. Во-первых, совместное использование кодов, часто называемое английским кодшерингом, получило широкое распространение в рамках крупных международных альянсов (Oneworld, Star Alliance и Sky Team) и посредством двусторонних соглашений между компаниями. Затем тот же рейс продается под названиями и номерами двух или трех компаний. Например, рейс Франкфурт-Дели будет выполняться и продаваться Lufthansa под кодом LH760, а также продаваться под кодом AI8760 Air India.
Затем многие рейсы зафрахтованы у другой компании, особенно в мире чартерных рейсов в места отдыха. Чтобы еще раз вернуться к Air Méditerranée, многие рейсы, продаваемые под кодом BIE французской компании, на самом деле выполняются ее греческим филиалом Hermes Airlines. Мир воздушного транспорта остается очень сложным!