Тур де Франс, без сомнения, самая эпическая велогонка в мире.
Те великолепные летние дни, когда я был еще ребенком, прикован к телевизору и смотрел легендарных Перико Дельгадо, Кабестани, Хулиана Гороспе, Нельсона «Какаито» Родригеса, Мигеля Индурайна, Грега Лемонда, Лорана Финьона, остались в моей памяти. Бернар Хино и др. Горные этапы были моими любимыми, и в течение трех недель летом я жертвовал своим любимым сном, чтобы следить за Туром.
Поэтому, когда я получил приглашение от отелей Ibis посетить этап Тура, я не долго думая, принял его.
Нам предстояло испытать Тур де Франс изнутри, узнать, каково это - участвовать в караване Тура, пока не финишируем на финише и не увидим прибытие велосипедистов. В качестве этапа выбрали 14 июля (праздник во Франции). Отправление состоялось в городе Монпелье, а прибытие - в легендарный порт особой категории Мон-Ванту.
Кроме того, 14 июля - национальный праздник во Франции и ожидался большой наплыв людей на дороге. Я подтверждаю, что это было именно так.
После долгой поездки, в которой мне пришлось сесть на поезд из Аликанте в Барселону, а оттуда еще в Монпелье, мы прибыли в этот прекрасный город на юге Франции, имея достаточно времени и сил, чтобы что-нибудь поесть, прогуляться несколько минут. через центр и идти спать. То немногое, что я увидел в центре Монпелье, вызвало у меня желание посетить его снова.
Прибытие в караван Тур де Франс
туристический караван
На следующее утро мы покинули отель около 8:45, взяли такси и высадили нас в зоне для караванов Тура.
Несмотря на ужасный сон (я не могу заснуть рано, когда в любом отеле есть 4 или 5 качественных спортивных каналов), увидев это, я проснулся. Первое, что пришло на ум, это вошедшее в моду английское выражение: «Что за херня?!!!!?!? »
То, что я увидел перед глазами, больше напомнило мне опыт Дюссельдорфского карнавала, чем какое-либо спортивное мероприятие.
Бесконечная вереница автомобилей, фургонов и поплавков выстроилась вдоль тротуара. В его состав вошли не менее 34 различных спонсоров. И это не значит, что машин 34. Нет. Каждый спонсор имеет автопарк из нескольких полностью смоделированных автомобилей всех типов, на которых выделяется продукт, который они продают. Так, я видел поплавки в форме колеса, автомобили с гигантскими буханками хлеба, цыплятами, фуфелами и сосисками, свисающими с платформ, установленных на Ситроенах, двух лошадей в горошек, гигантские кексы на колесах, подушки из отелей Ibis, бутылки с отбеливателем, гигантские мороженое, горы с коровами… Всё.
У каждого спонсора была своя музыкальная система, и с раннего утра она была включена на максимальную громкость. Ibis выбрал хорошую батукаду, которая воодушевляла персонал с главной платформы и нескольких красивых девушек, которые танцевали в ритме танцевальной музыки, бросая зрителям надувные подушки.
Вся музыка смешивалась, и это казалось мне самым близким к летнему музыкальному фестивалю. Я собирался спросить, где я могу получить свой фестивальный браслет и, почему бы и нет, пару стаканов ром-колы. Я не увидел ничего, что мешало бы мне думать, что там что-то может произойти.
Караван отправляется в путь
Около 9:30 утра мы тронулись в путь.
Огромная процессия прошла через центральную площадь Пласа-де-ла-Комедиа, до которой велосипедисты еще не добрались. Отправление состоится там, через пару часов. Люди уже толпились за заборами, чтобы увидеть своих кумиров.
Когда мы проходили мимо, толпа махала руками и наклонялась, чтобы подобрать подарки, которые бросали девушки из джипов впереди нас. Машины практически на любом участке маршрута не развивают скорость более 50 км/ч, а зачастую и гораздо медленнее, поэтому нам потребовалось некоторое время, чтобы покинуть улицы Монпелье.
Тур де Франс
Когда мы наконец это сделали, мы вошли в типичную сельскую местность юга Франции. Большие просторы виноградников чередовались с небольшими средневековыми городками. Человеческая цепь, протянувшаяся по обеим сторонам дороги, была практически непрерывной, менялась лишь ее толщина. В районах между городами он имел тенденцию быть тоньше и снова расширяться, когда мы пересекали урбанизированные районы.
Волнение людей и горные перевалы
тур по Франции
Я никогда не предполагал, что Тур будет таким. Без сомнения, теперь я понимаю, почему это лучшая велогонка в мире. Так будет всегда.
Я видел это по лицам людей. Мы не были велосипедистами, и они приняли нас так, как, я думаю, они приняли освободителей союзников в победе во Второй мировой войне. Счастья и абсолютной радости, особенно у самых маленьких. Любой его жест приветствовался и возвращался зрителями, умноженными на десять. А подарки наша машина не подарила, хотя не один человек просил меня подарить им свой сотовый телефон. Этим подарком они тоже многого не выиграют.
Несмотря на сильный ветер, большую часть пути я сидел с опущенным окном, вытягивая левую руку, махая руками, давая пять и улыбаясь всем. Мне вообще не пришлось форсировать этот жест. Я наслаждался этим больше, чем они. От зрителей исходила положительная энергия, которая мгновенно заражала тебя.
Ситуация умножилась, когда дорога немного улучшилась. Люди знают, что бегуны в этих местах движутся медленнее, и они идеально их видят. На трапах собралось большое количество людей с флагами многих стран. Я видел людей из Колумбии, многих из Бельгии, Испании, Дании, Норвегии, Австралии, Словакии, Великобритании, Италии и, думаю, были и французы.
В конце концов… Мы не видели, чтобы Фрум бегал без велосипеда.
Тур де Франс
А потом подул ветер… Ну, вообще-то, он дул весь день.
Руководство Тура уже приняло решение сократить этап на 6 км. Причиной этой меры стал ветер, ожидаемый на вершине горы Ванту. Мы знали это, когда покидали Монпелье.
Чего мы не знали, так это того, что на высоте города Бедуинов жандармы собирались заставить нас отклониться влево, чтобы сбить нас с официального маршрута, теряя всякую возможность дойти до финиша и увидеть велосипедистов.
Невезение было в том, что это сделали не со всеми машинами в караване, а только с теми, у которых на крыше были вещи, которые мог разрушить сильный ветер во время подъема на перевал. Настоящее разочарование.
Последствия… Мне нужно купить фуэт Кошонат
Из 34 спонсоров карнавального каравана, продлившегося 11 км, выделялся один: Кошонут.
Эта французская компания по производству мясных продуктов решила поставить несколько лошадей Citroen 2, с которых они будут бросать мешки с небольшими футами персоналу, расквартированному по обе стороны дороги. Они шли прямо за нами, и публика праздновала их появление так, как будто Франция выиграла Евро или появился пелотон Тура. Сумасшедший. Если я не слышал, как имя Кошо выкрикивали 500 раз, то я не слышал его ни разу. Как сказали бы французы: incroyable.
Думаю, в следующем году я попрошу лидеров Кошона позволить мне прокатиться на одной из их машин. Даже Три Мудреца не чувствуют себя настолько удовлетворенными в своих кавалькадах.
Тур - это ВЕЧЕРИНКА. Итак, с большой буквы. Событие, выходящее за рамки спорта и приобретающее черты международного праздника. Опыт, который я рекомендую всем, независимо от того, являются ли они поклонниками велоспорта или нет. Повторюсь: уверен, в следующий раз я даже увижу некоторых велосипедистов из пелотона! Тогда это будет непреодолимо.
