Прибытие в здание Титаника в Белфасте.
В 12:15 дня 31 мая 1911 года на верфи Квинс-Айленд (Белфаст) по предварительно смазанной аппарели грузом 22 тонны был спущен на воду самый крупный на тот момент корабль в мире. жира и мыла. Так «Титаник» впервые вступил в контакт с водами североирландской реки Лаган. Корабль будет готов 2 апреля 1912 года.
Самый большой и роскошный лайнер в истории, изготовленный компанией Harland and Wolff по поручению британской судоходной компании White Star Line, затонул всего через 12 дней после столкновения с айсбергом, став одним из самых известных кораблей в истории и самым большим. Морская катастрофа в мирное время.
В результате катастрофы погибло более 1500 человек, а проведенные после нее расследования навсегда изменили правила безопасности на море.
Все знают, что «Титаник» направлялся в США, что это был английский корабль, столкнувшийся с глыбой льда в Северной Атлантике… Некоторые даже верят, что на нем путешествовал Лео Ди Каприо, но немногие знают, что это был задуман и построен на верфях Белфаста.
Белфаст, растущая и динамичная столица Северной Ирландии, в 2012 году сделал крупные инвестиции в создание центра, где посетители смогут погрузиться не только в историю, но и в весь опыт, который представляет собой RMS Titanic. От его постройки на верфях до историй, составленных после трагического затопления, через попытку передать ощущения от путешествия на самом большом корабле в мире.
Успех этого проекта называется Титаник Белфаст
Корабль, специализирующийся на турах по Титанику. Капитан «Моны» Дерек - гений и знаток этого предмета.
Когда мы приблизились к «Титанику Белфаст», пересекающему Лаган на борту небольшого корабля «Мона», мы поняли, почему его считают чем-то вроде Гуггенхайма в Белфасте. Это, без сомнения, самое знаковое здание города.
Его конструкция, расположенная прямо на старых верфях, состоит из четырех крыльев, имеющих форму носа корабля. Высота каждого из них такая же, как у носовой части Титаника. Серебристый тон фасада невозможно было оценить в полной мере из-за плохого света, проникающего сквозь облака в небе Белфаста. Мне бы хотелось увидеть его сияющим и гордым, каким, должно быть, был корабль, на котором он везет нас в путешествие во времени.
Как только я вошел в главный вестибюль, я увидел, что крупные инвестиции в этот проект - более 100 миллионов евро - начинают приносить дивиденды. Это был случайный апрельский четверг, и заведение было переполнено. Там самые разные люди: пары, очереди студентов, семьи, пожилые люди, и я даже видел группу девушек, которые праздновали свой девичник. А история «Титаника» вызвала почти всеобщий интерес.
Нам выдали пропуска для прессы, и мы сразу пошли в ресторан, расположенный на первом этаже. Там мы восстановили силы перед тем, как начать собственное исследование.
Пандусы, где спускали лодки на воду
Первые залы при входе в выставочную зону посвящены истории промышленности Белфаста. Он объясняет, как и чем жили люди с начала 19 века до более современности. Затем я прошел мимо комнаты, где висели пропагандистские плакаты о рейсах океанских лайнеров компании «Уайт Стар Лайн».
Это была преамбула к погружению в процесс строительства лодки. Сначала я оказался в комнате, где целую стену занимала большая фотография работающих чертежников. Там же была информация обо всех специалистах, принимавших участие в этой титанической работе, и об условиях, в которых они работали. Правда в том, что инженеры и другой квалифицированный персонал получали хорошие зарплаты и условия, но простые рабочие зарабатывали мало и работали сверхурочно, имея мало гарантий относительно своей безопасности. Некоторые погибли в результате несчастных случаев на производстве.
Следующая остановка - вторая галерея, где вы подниметесь на лифте на одну из строительных платформ, построенных в 1908 году. В то время они были самыми большими в мире. Выйдя из лифта, я покатался на одном из аттракционов Титаника в Белфасте. Я попал вместе с другими посетителями в кабинку, подобную тем, что встречаются на американских горках, и уже в темноте начался опыт путешествия по стройке на ней. В воссоздании присутствуют спецэффекты, анимация, а также полномасштабные объекты и помещения.
Конструкторы корабля работают в одном из ангаров острова Квинс.
Я вышел из каюты и оказался в стартовом зале «Титаника». Огромное окно смотрит прямо на место, где это произошло. Взгляд меняется, и вы, пораженный, видите картину того, как это было.
Следующая галерея - одна из тех, которые мне понравились больше всего. На нем представлены копии кают первого, второго и третьего класса; столовая, машинное отделение и полные модели. Есть голограммы людей, болтающих в своих каютах, и гигантский иммерсивный экран, который проведет вас в путешествии по различным уровням корабля, от машинного отделения до кабины.
«Титаник» представлял собой образец великолепной роскоши. Произведения искусства, очень дорогие материалы, обеды и ужины на уровне лучших ресторанов Европы… Все это для тех, кто мог за это заплатить. Гораздо более скромные условия были предназначены для тех, кто отправился искать удачи в Америке.
В полном строительстве
Я быстро прошел через галерею, посвященную спуску корабля на воду, и последние полчаса провел в галереях, посвященных затоплению.
Освещение в этой зоне становится более тусклым. Комната, в которой показаны телеграфные сообщения, которыми обменивались «Титаник» и корабли, находившиеся в этом районе в ночь катастрофы, действительно жуткая. У меня мурашки по коже прочитав всю серию. От предупреждений о глыбах льда, которые находились в этом районе, оставленных без внимания «Титаником», до последнего момента, когда связь прерывается, переходя к просьбе о помощи, к которой, наконец, примерно через два часа после полного затопления, прибыл корабль «Карпатия».
Было слишком поздно. Погибло более 1500 человек (в основном мужчины из низших слоев общества), но по меньшей мере более 700 человек были спасены ясной и холодной ночью.
Многие из погибших сегодня остаются забытыми. Лишь великие богатые личности вызывали несомненный шок в хрониках событий того времени. Гибель Титаника потрясла весь мир. Гуггенхаймы погибли, как и военный советник президента США, архитектор, спроектировавший корабль, капитан… К моменту прибытия «Карпатии» в порт уже начались официальные судебные разбирательства и расследования происшествия.. Закон изменили, но никто из оставшихся в живых не был обвинен. Как говорят великие ирландцы, которые мне так нравятся: «Он был в порядке, когда уходил отсюда».
Реплика одной из лодок
Но была еще одна, более впечатляющая комната. Это своего рода современный кинотеатр, где демонстрируются реальные кадры, снятые подводными лодками, раскапывавшими останки корабля на глубине 3800 метров. Кроме того, пол прямо перед экраном сделан из стекла и обеспечивает обзор, подобный тому, который предлагают корабли с подводными видами.
Было впечатляюще видеть туфли, писсуары, письма, оставленные потомками десятилетия спустя, тарелки, сосуды… За каждым предметом должна быть своя история. Это самое известное кладбище в морской истории.
Это здание заслуживает, как минимум, целого дня, и я пожалел, что потратил всего два часа. Я надеюсь вернуться однажды и иметь возможность прочитать все истории и информацию, которые там есть. Это сокровище для любителей такой истории. И обратите внимание, потому что я читал, что есть австралийский миллиардер, который планирует спустить на воду точную копию Титаника к 2016 году. Что-то мне подсказывает, что это было бы очень здорово.
Для получения дополнительной информации: Титаник Белфаст.